起亚赛图斯已经在海外市场征战了近4年，可靠性和口碑都非常出色，这次在国内以10万元级的价格，杀进合资紧凑型SUV市场，可谓是降维打击。

此时，以品质见长的合资精品车型，凭借均衡的产品力和良好的口碑，再加上价格也越来越亲民，所以价值感陡增。

刚上市不久的起亚赛图斯就是代表作，价格仅10.99万-13.99万元，算上新车综合优惠，9.99万就能入手，因此备受年轻首购族关注。

用全球化标准，撬动中国年轻用户

起亚SUV新车的命名均采用直接音译的方式，以此实现品牌的一致性，赛图斯（SELTOS）也是如此。通过这种潜移默化的方式，起亚开始用全球化能力抢占国内年轻用户的心智空间

驾控与智控兼备，将均衡化进行到底

首先，赛图斯不是主打性能，而是偏居家，所以平顺、可靠、省油才是用户的核心诉求。而这正是赛图斯，或者说起亚品牌的强项。2022年，美国J.D.Power公布了汽车质量可靠性排名，起亚汽车一举超越丰田、大众、奔驰、宝马等车企夺得冠军，说明起亚的质量已经是全球顶尖水准。

在动力系统方面，赛图斯在售车型搭载的是1.5L+CVT的组合，日常城市代步足够用了。值得注意的是，变速箱也不同于普通的CVT，用钢链替代钢带，可以承载更大的扭矩，实际体验是平顺、耐用和省油。官方给出的WLTC工况下每百公里综合油耗仅为6.05L，堪比主流A级家轿了，确实足够省。

当然，如果你对动力有更高的追求，可以等1.4T+7DCT的版本，最大马力140ps，最大扭矩242N·m，再加上起亚的底盘调校功底，除了日常代步，偶尔想“野”一下，完全没有问题。目前，已经开启预售，很快就上市了。

在智能网联方面，内置有KiaConnect以及智能互联系统，并且可以进行S-OTA升级。囊括了智能语音交互、双音区语音识别、导航、远程控制、手机蓝牙钥匙、IOT车家互联、多样化流媒体服务、停车场自动支付服务，以及代客模式、后排静音模式、语音备忘录和定制声音等特色功能。

在智能驾驶辅助方面，赛图斯达到L2+级别，在这个价位的合资SUV中，达到这个水准的凤毛麟角。

以导航智能巡航控制（NSCC）系统为例，它比普通自适应巡航系统高级很多，在高速公路行驶时，系统会基于导航仪的信息自动控制车速，弯道时仍保证车辆在车道中央行驶，即使是新手车主，也可以放心跑高速。

此外，系统中还配有智能限速辅助、前方防止碰撞辅助、驾驶员注意力警告、远光灯辅助、智能巡航控制等功能，加之全景影像与整车6安全气囊等，为年轻人用车保驾护航。