MotoGP 2025赛季即将在泰国武里南拉开战幕，赛场硝烟再起，泰国站更因76年来首次成为揭幕站的原因，1万张门票瞬间售罄，关注度十分火爆！
而抢不到门票的小伙伴没有关系，今年国产实力品牌QJMOTOR继续征战2025新赛季MotoGP，他们今年能否再进一步取得好成绩，他们今年的阵容又是怎样？下面达摩院简单介绍一下他们2025赛季的新阵容。
今年，QJMOTOR不仅继续征战Moto2，更与西班牙MSI（Motor & Sport Institute）深度合作，以QJMOTOR Frinsa MSI车队的新身份出征，目标直指年度冠军。
MSI（Motor & Sport Institute）是西班牙顶级赛车机构，专注于赛车研发、测试、数据分析和车队管理。在2024赛季，他们助力小椋蓝（Ai Ogura）赢得Moto2年度总冠军，并带领车队拿下年度冠军。
QJMOTOR与MSI的合作，不仅提升了QJMOTOR Frinsa MSI车队在Moto2的竞争力，也意味着国产品牌在国际赛事中的进一步深耕。
实际上，QJMOTOR Frinsa MSI车队的目标不只是比赛，更是通过赛事推动技术进化，此前QJmotor参加WSBK的原因也是如此，后面优化出了赛600RS。
首先2025赛季，QJMOTOR将与MSI共建赛车技术实验室，直接利用Moto2赛道数据优化量产车型开发，实现从赛道到公路的技术转化。
未来，QJMOTOR的运动车型将在车架优化、悬挂调校、电控匹配、空气动力学等方面获得全面升级。
然后会根据Moto2这种高强度竞速环境，对发动机、悬挂、车架刚性和整车稳定性表现获取对应数据，再深入研究并在未来QJMOTOR的运动车型上进行优化！
真正做到“赛事反哺民用，赛道科技进化街道性能”，这对于一众国产品牌来说，都是起到积极作用。
QJMOTOR Frinsa MSI车队本次联合两位西班牙车手一起征战2025赛季的Moto 2，根据资料显示两位车手都十分具有实力！
第一位车手3号 塞吉奥·加西亚（Sergio García），其Moto3履历十分亮眼，2021、2022赛季分别获得年度季军与亚军，并成功晋级Moto2。
他在2024赛季拿下美国站和法国站的分站冠军，全年共登上领奖台5次，以191分排名Moto2年度第四。面对2025赛季，他的目标只有一个——冲击年度总冠军！
第二车手是4号车手伊万·奥托拉（Iván Ortolá），年仅20岁的奥托拉是QJMOTOR重点培养的种子选手。
在Moto3征战的三个赛季里，他6次夺得杆位，10次登上领奖台，并赢得4场分站冠军，2024赛季最终积224分排名Moto3年度第四。2025年，他正式挑战Moto2，面对更大排量、更强对手，他能否延续上升势头？
QJMOTOR对赛道竞技的投入从未停止。上赛季因“钵卷事件”解约某车队后，品牌迅速调整策略，联手新合作商MSI继续扎根Moto2赛场。
赛事不是终点，而是技术升级的起点！ QJMOTOR在赛场上的每一次尝试，最终都会慢慢转化为更优质的量产车型的基础数据，从车架优化到电控升级，从空气动力学到发动机调校。
Moto2 2025赛季将于2月28日打响，首站将在泰国武里南Chang国际赛车场展开角逐！
QJMOTOR Frinsa MSI车队能否在新赛季书写新的篇章？让我们拭目以待！欢迎在评论区留言，你看好QJMOTOR在Moto2的表现吗？
