南宁国资委百分百控股的广西南宁慧泊公司停车收费的风波，从5月8日青秀区人民法院和慧泊公司合作开始，一直延续到今天。这股风波不仅没有平息的迹象，反而愈演愈烈。不仅南宁市拖欠停车费的车主开始吐槽抱怨停车收费标准高，就连南宁那些没有产生停车费的的市民也在热议。更严重的是，连不在南宁的广西人、外省人都开始关注和讨论起这件事来。如往日般平静的南宁街头，实则暗潮涌动。
在网络直播兴盛、流量为王的时代，哪里有热点，主播们就会哪里跑。如今离谱的是，已经有一些自媒体主播开始跑到南宁来亲测南宁慧泊公司的停车收费情况了。这简直是要把南宁慧泊公司的这把火烧得更旺了。外省不少权威的媒体（如某湃新闻、某目新闻等）也纷纷采访南宁的有关部门，采访南宁市民。市民们的回应也基本印证了南宁慧泊公司的收费存在问题。迫于舆论压力，南宁市人民政府办公室于5月18日早上10：00专门发布了一则公告，表示将会根据广大市民和网友的意见进行政策调整和服务提升。然而，不知道是这则公告所能起到的作用有限，还是作用一时还未发挥出来。总之，网络上针对南宁慧泊公司停车收费的舆论问题仍然在发酵中。停车收费标准高、过度占用城市道路资源、基本没有免费停车位、收支不透明等，都是网上吐槽比较集中的问题。而不少网友更是不留情面地指出：吃相过于难看。
不得已，南宁市人民政府办公室于5月18日夜间21：30又再次发布一则公告，表明政府已经成立了专项工作领导小组，由政府分管领导担任组长，市发展改革委、市城管综合执法局、市市场监管局、市公安交警支队等相关部门担任成员，尽快研究出台优化停车收费标准的方案。深夜间还发布公告，可见他们一整天都在为此事忙碌，看来慧泊公司这场舆论风波可真是把他们折腾得够呛。
其实，仅仅只是调整过高的停车收费标准还是远远不够的。现在网络舆论中涉及不少对南宁慧泊公司的批评和不满，这些意见和建议，有关部门都要认真收集、汇总分类、逐条解决。在当下这个风口上，任何企图蒙混过关，落掉一条的做法，都很容易再度成为网络抨击的焦点问题。因为现在南宁慧泊公司的停车收费问题，已经被置于舆论的放大镜之下，如果本级不能解决，那将由更上一级的部门来介入解决。这种结果，有关部门比民众更不愿意出现。所以，有理由相信，经过这一次的处理，南宁慧泊公司的停车收费问题即使不能得到百分百满意的解决，起码也能解决六七成了。
健康是福.锦
不可能有太大的变化的，不信等着瞧。想免费？那是不可能的，想不占用非机动车道划停车位？？更加不可能。
一笑哥 回复 05-20 06:54
不赞成完全免费，可根据商业区、居民区以及高峰期、平峰期和白天时段、夜间时段来规划设置收费及免费。比较不能接受的是与法院做合作备忘，或多或少勾结嫌疑，如此一来个个都找法院做备忘合作，有失社会公平
你很皮
一小时免费，后面，两口，五块，十块我没有任何抱怨，十五分钟收费一次算什么鬼。第二小时开始两块钱一个小时，超过三个小时五块一个小时，超过六个小时，收多少我都没意见，停六个小时妥妥的占用公共资源。办事也就一两个小时，办公你就停去公司，你就停去停车场。
一笑哥 回复 05-20 06:40
商场更加贵
取個名好難 回复 05-21 18:22
所以穷是有原因的，发达城市谁会瞄着公共资源做文章，活该你们穷[吃瓜]
佐中佑
穷啊！但凡有别的办法挣钱，谁干这种事情啊！
狂吐三升血丶
[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]以后自我介绍就是惠泊市
用户10xxx81
正因为穷，人均倒数前三的广西，加紧刮骨油，争取2023年人均全国倒数第一名。
用户10xxx80 回复 05-20 09:46
南宁本来就是周边几个市供着啊，充个脸面的城市。
洛丹伦的夏天 回复 05-21 06:41
3万个车位，13小时一百块。一天五百万。一年多少？画些框就收20亿一年！3万个车位还是很保守的数据。比亚迪一年的利润也就40亿而已。一个企业艰难拼搏也抵不过画个圈！
飞牛
南宁是没什么发展了吗，靠这个来赚钱了
用户14xxx87
穷乡僻壤出妖孽
愿谅年少无知的我
说不定以后我们推个婴儿车走路累了休息一下都给我们贴两张票才能走呀[笑哭][666]
一笑哥
公共停车可短时便宜、长时贵些，同时与周边商业停车场短时贵些、长时便宜形成互补，根据平均收入水平、城市最低工资设置合理上限，可适时推出停车包月以照顾刚需人群。
一笑
停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建；投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。 【在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位；】 《但划线车位不等于就要收费》， 城市道路是公共资源，在车主缴纳燃油税、车船使用税后，这种收费是否有法律层面上的授权？记者查阅了价格法、《中央定价目录》以及各省市自治区定价目录，发现除北京、浙江等少数地方明确“占道停车”的条目外，其他省份多以“具有自然垄断或公益性经营特征的机动车停放服务”一带而过，对于临时占道停车位的属性规定不明。而各地政府出台的机动车停车管理办法中，则基本明确道路停车泊位作为临时停车场可以在规定时段收费。 路侧停车收费的合理性问题。车主平常交纳这税那费，相当于已经预先为路侧停车埋了单，当他们临时占用道路资源时，便不应该重复交费，这是路侧停车收费与停车场收费的不同。
直言
占用非机动车道，让非机动车无路可走[笑着哭]
随影
不满几年了，多亏现在的自媒体曝光出来
一笑哥 回复 05-20 06:57
感谢互联网的发展
舊夢如煙
已经习惯了天天大口吃🥩了，现在你让他粗🍵淡饭，可能吗你觉得
青石
请回答什么叫公共资源？为什么成了一家公司的菜地？收费标准出台有没有听取公众意见？
smile boy
慧泊市加油
用户13xxx19
一桶油柒划线可收几多个亿
抗忙北鼻~
汽车收费贵，电单车没路走，人行道被占，慧泊这回是真的引起众怒了
叶秋(果子)
解决？解决了我怎么赚钱，今年我还准备上市呢
拉布拉多拉还拉不多
财政没钱了，没办法[笑着哭]贵州都选择躺平了，债务太高了
过把瘾
再继续查的话会不会又有司机跳江？[得瑟]