撰文｜ 余晖
4月16日，湖北省委书记王忠林到东风汽车集团有限公司调研，并召开支持东风公司高质量发展推进会，湖北省省长李殿勋参加调研并主持会议。
王忠林、李殿勋来到东风公司展厅，听取公司发展历程、企业文化、新产品规划等情况介绍；在园区察看新能源汽车和商用车最新车型，了解产品性能、市场推广和创新研发等情况。
王忠林强调，全力支持东风、服务东风，推动东风做强做优做大，加快打造世界一流汽车企业。支持东风公司发展是湖北的分内之事、应尽之责。要建立常态化沟通衔接机制，及时协调解决东风公司发展中的难题。
湖北是汽车产业重镇之一。
1969年，第二汽车制造厂落户湖北十堰。经过多年发展，湖北汽车产业逐渐形成了以武汉为龙头，包括襄阳、十堰、随州在内的汽车产业大走廊，是全国汽车产业链最完整、配套能力最强的省份之一。
近年来，新能源汽车产业变革的大潮涌动，各地纷纷布局新能源汽车赛道，陕西、河南等省份在汽车产业方面加速发力，包括湖北在内的传统汽车重镇面临不小挑战。
事实上，湖北早已开始谋求转型升级。
2023年，湖北提出在全省突破性发展五大优势产业，将“新能源与智能网联汽车”产业纳入其中，提出全面开启新能源与智能网联汽车“加速跑”模式。
同年10月，湖北印发《湖北省汽车产业转型发展实施方案（2023——2025）》，提出到2025年，建成全国重要的新能源汽车生产基地，新能源汽车产量占全省汽车总产量比重达到40%以上，产值达到3500亿元；到2025年，保证全省新能源汽车产能在250万辆以上，巩固湖北省汽车大省地位。
紧接着，湖北打响汽车产业转型战役。2024年湖北省政府工作报告提到，汽车等传统产业转型任务紧迫；打好汽车产业转型战役。
成效明显。2024年，湖北省武汉市和十堰市入选国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，目前武汉的智能网联汽车开放测试道路累计里程已经突破三千公里，位居全国第一。
还有两组数据。
2024年，湖北新能源汽车产量突破50万辆，占全省汽车总产量的比重从2023年的21.7％上升至36.5％。
目前，湖北全省拥有25家整车企业、2400多家汽车零部件企业，汽车产能近400万辆，2024年全省汽车产业营收规模突破万亿。其中，新能源与智能网联汽车上下游企业超过300家，新能源整车企业19家，已建成新能源汽车产能175万辆。
转型仍在继续。
2025年，湖北将深入打好汽车产业转型战役。湖北还在新能源汽车领域定下了“双百万”目标——东风汽车产销突破100万辆，“湖北造”新能源车年产量迈上100万辆台阶。
湖北提出，通过支持产业扩能提级、科技创新赋能、企业“走出去”、重点项目建设等措施，力争到2027年实现湖北整车产量突破300万辆，且新能源汽车占比达到50%以上。
在王忠林看来，稳住了汽车产业，就稳住了湖北工业经济基本盘；做强了汽车产业，就挺起了湖北现代化产业体系的“脊梁”。
近段时间以来，王忠林至少两次调研了汽车产业。
2025年3月19日，他在武汉经济技术开发区调研汽车产业发展，期间到了小鹏汽车武汉基地，这里是小鹏汽车在华中区域布局的首个整车零部件新工艺工厂，2024年产值达到190亿元。
当时，王忠林强调，“依托东风、小鹏等龙头企业、重点企业，着力推进技术创新、促进强链补链、强化基础支撑，培育引进更多零部件企业在鄂布局、集聚发展。”
4月16日，王忠林到东风汽车集团有限公司调研。
东风汽车集团有限公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，也是湖北汽车工业的龙头，正加速向电动化、智能化转型，岚图、猛士等高端新能源品牌的市场表现稳步提升。
就在4月9日，岚图汽车第20万辆整车——全新岚图梦想家正式下线，岚图汽车成为中国央企首个累计产量突破20万辆的高端新能源品牌。
王忠林说，东风公司是湖北经济增长的“顶梁柱”、产业转型的“领头雁”、科技创新的“主力军”、履行社会责任的“示范者”。
他说，当前，汽车行业发展格局发生深刻变化，希望东风公司“把握转型主动权，加快实现突破性发展”“加快新能源和智能网联汽车产品迭代、品质提升，努力抢占新赛道制高点。”
“倾力打造岚图、猛士等拳头产品、明星产品，加快推动高阶智能驾驶规模化量产。要狠抓市场营销，实现国际化跃迁。持续深耕国内市场，大力开拓国际市场，加快高质量‘出海’步伐。”
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