日产VC-TURBO:突破极限的黑科技

奔向梦中情车 2024-07-02 08:04:54

在汽车工业的发展历程中,发动机技术的革新始终是推动行业前进的关键因素之一。而日产 KR20 VC-TURBO 发动机的问世,无疑是一次具有划时代意义的突破。这款被广泛誉为史上最具代表性的 2.0T 可变压缩比涡轮增压发动机,凭借其独步全球的先进技术,成功地解决了长期以来困扰发动机界的难题。

经过日产公司长达 20 年的潜心研发,VC-TURBO 发动机采用了先进的可变压缩比技术和独创的多连杆系统,实现了燃油效率和动力的完美平衡。这一创新成果犹如一把利剑,刺破了传统发动机的技术瓶颈,为汽车行业带来了前所未有的变革。

VC-TURBO 发动机的智能无级切换能力令人惊叹,它能够在 14:1 的高效能和 8:1 的高性能压缩比之间自如切换。

当车辆在高速巡航时,发动机自动提高压缩比,以提升工作效率并降低燃油消耗;而在车辆加速和爬坡时,压缩比降低,发动机瞬间爆发出最大扭矩,提供卓越的加速性能。这项“黑科技”的诞生,无疑让 21 世纪的燃油发动机技术迈上了一个新的台阶。

此外,VC-TURBO 发动机还融合了多项创新技术,如连续可变气门升程、双循环、与缸盖一体化的排气歧管、歧管喷射和缸内喷射双喷射系统、变量机油泵以及智能热平衡管理系统等。这些技术的加持,不仅让 VC-TURBO 发动机在可变压缩比技术上独树一帜,更使其在其他方面也遥遥领先于行业平均水平。

如此出色的表现,使得这款 2.0T 发动机的功率高达 185 千瓦,扭矩达到 380 牛·米,远超大众 EA888、丰田 8AR-FTS 和本田 K20C3 等涡轮增压发动机。而当它与天籁车型的 CVT 变速箱完美搭配时,零百公里加速仅需 6.6 秒,足以与高功率的奥迪 A4L 相媲美。更令人惊喜的是,百公里油耗仅为 7.12 升,其燃油经济性堪称一流。VC-TURBO 发动机的卓越性能不仅超越了 3.5 升自然吸气 V6 发动机,而且在燃油消耗方面与最先进的 2.4 升至 2.5 升自然吸气发动机不相上下,真正实现了鱼和熊掌兼得。

日产 VC-TURBO 发动机的横空出世,再次证明了科技的力量。它不仅为驾驶者带来了无与伦比的驾驶体验,更为汽车行业树立了新的标杆。

26 阅读:9525
评论列表
  • 2024-07-07 22:13

    现在探陆,QX60也用,KR15三缸204匹300牛米奇骏也很牛的,同样沃德十佳可变压缩比发动机,美国热销3万台,国内全网黑,网络力量真的左右市场,现在车企把精力花广告水军上,技术不行来黑的

    实话实说 回复:
    你不会网上看一下美国奇骏月销量
    荣荣 回复: 实话实说
    名字叫实话实说的都不靠谱
  • 2024-07-07 22:55

    日产在中国快混不下去了,看中了它的发动机,但是鄙视它的变速箱,日产的变速箱口碑不是一般的差。

    用户11xxx41 回复:
    智障玩意
    实话实说 回复:
    你是跟水军一起不了解就黒,看市场保有量和什么时候10-50万车型用,其它车卖了多少台什么时候才用?老大就是被对手黑的
  • 2024-07-07 16:25

    cvt就算了,就是不舍得把因菲尼迪的手自一体下放,再不下放在国内就没机会了

    实话实说 回复:
    CVT才是首选平顺舒适400牛米CVT8模拟8档钢链的,最强扭矩CVT专业[点赞]
    黄豆 回复:
    还有它家的唯一高性能双离合变速箱呢?这货在GTR上。
  • 空震 15
    2024-07-07 11:04

    日产:红豆泥斯密马赛,这个黑科技我们也造假了[呲牙笑]

  • 2024-07-09 21:24

    百公里7.2个油

  • 2024-08-16 19:26

    日产的突破那就算了,花两百亿美元就是给三缸机的车引擎盖装个传感器,你打开引擎盖就加大转速,让发动机变得不那么抖。所以日产的科技就是一个坑。谁信谁傻

    一出生就以中大奖 回复: 用户11xxx41
    日本的企业,对于中国人而言是不可能做到高位的。知道为什么吗?因为人家是先家族,再资历。
    用户11xxx41 回复:
    日产应该请你去当研发总监[点赞]
  • 2024-07-08 22:42

    我就有辆这发动机的车天籁2.0T,丢在车库大半年没开过,现在只开比亚迪混动。

    墨书 回复:
    那并不能代表它不行 你没买三星 也并不代表它不行 有时候可能是自己的问题
    凌乱城 回复:
    卖给我
  • 2024-07-12 21:24

    我就想问那些说CVT变速箱不行的,是不是真的自己开烂过CVT变速箱?如果自己没开烂过,就是道听途说了。

    Mewtwo 回复:
    我开2016款骐达。。只能说。。日产的小钢带cvt真不行。不是变速箱不行。。而是那小钢带不行。。。长上坡。根本提不起速度。。。真的以后不会考虑小钢带的。。。丰田本田同级别的钢带比日产的大。。但是以后还会考虑日产。。只不过不考虑小钢带的了。。。
    道不道 回复:
    逍客2.0的cvt,起步肉死你,常年喝95油的,市区常年11—12个油,就是败在CVT上,不过这车其它都可以的,特别是保养维护成本,真心不贵
  • 2024-07-07 10:08

    远超ea888,k20c3,完美搭配cvt变速箱。这收了多少钱才敢这样说的,也不怕收的钱不够赔大众和本田的

    实话实说 回复:
    赔那个,确实技术不如日产,日产发动机一直引领世界,本田一小排量靠吹牛b,日产全系列发动,拿奖最多,技术最牛日系[点赞]
    海鸟飞鱼 回复: 实话实说
    奔驰发动机才王道,,2.0T有400多马力,,才卖三四十万[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
  • 2024-07-07 19:26

    都只有CVT[笑着哭]

    黄豆 回复:
    是钢链模拟8速的CVT,可以暴力驾驶!跟无级钢带CVT两会事。
  • 2024-07-07 08:31

    有卖的车型?

    Negaah 回复:
    英菲尼迪QX50,QX60、天籁、都有用
    实话实说 回复:
    探陆也是
  • 2024-08-15 08:15

    技术日产是真正日系发动机老大,不像本田马自达起个名字吹牛b,日系车沃德十佳拿奖最多日产[点赞]

  • 2024-07-11 08:03

    放在十年前很牛,现在不行了

  • 2024-07-14 16:35

    ​中国企业做大了,美国满世界的迫害! 美国企业做大了,一堆人天天吹捧!! 这就是我们要支持国货的原因!

  • 2024-08-04 15:00

    cvt的意义是平顺!省油!AT的意义是寿命长!两种各有千秋!但要是非得说2.0T比3.5的开着舒服就是胡说八道了!比400米提速确实比3.5强得多!

  • 2024-07-16 20:49

    3缸和CVT都不是重点。这款车如果上市时就是美国售价——也就是国内降价5-6万销售,啥毛病都没了

    实话实说 回复:
    美国现在都24-32万一台,月销3-4万台
  • 2024-08-05 18:29

    别发了,就算真的牛,本子也不会把这些技术引进国产,好好支持国产才是王道!

  • 2024-07-08 18:23

    挺好的发动机,被cvt变速箱给耽误了[笑着哭][笑着哭]

  • hjx 4
    2024-07-13 02:56

    又来吹倭人的牛逼

  • 2024-07-08 03:46

    卧槽!不会真的是三缸机吧[裂开][裂开][裂开]

  • 2024-07-08 11:48

    CVT变速箱不耐操啊

    yes&no 回复:
    2.0t的波箱你还真踩不烂
    与众不同 回复:
    有电传动,买电传动的
  • 2024-07-16 06:56

    你再强和中国混动比也是垃圾。

  • 2024-07-17 07:40

    很先进吗?值得这么一遍又一遍地吹吗?加块电池加个电机不好吗?

  • 2024-07-28 18:38

    吹吧,燃油车技术。支持国家新能源、新赛道

  • 2024-08-04 23:26

    6.6秒的零百,人家a4l高功5秒多……你吹个毛线,消费者要的是省油 好开 保养便宜 耐用。现在还有你日产什么事儿

    我有个朋友 回复:
    你想说什么?同样2.0t,a4l 45tfsi重1.725吨,天籁1.59吨,哪个加速快?
    USER比目鱼 回复: 我有个朋友
    我的意思就是ea888已经好多年的了,日产现在才追赶上来,就已经有日吹说的秒天秒地秒空气了,日本车的省油和加速都是车子轻的缘故,我朋友卡罗拉9个油
  • 2024-08-17 19:11

    可惜晚生了十年,早十年出来的话,啧啧啧。

  • 2024-08-17 09:19

    我就是天籁,cvt超速箱开起来平顺丝滑

  • 2024-07-09 13:30

    生不逢时。[得瑟]

  • 2024-07-09 15:01

    日产那么牛逼,中国准备出个更牛逼的电池[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

  • 2024-07-10 18:54

    天籁2.0t这个发动机吗

  • 2024-07-12 08:41

    发动机再好给个cvt也是白搭。

  • 2024-07-12 05:01

    发动机没的说,换个变速箱也许能好点

  • 2024-07-12 08:54

    不知道尼桑变速箱现在怎么样了

  • 2024-07-15 19:55

    全部被我国新能源汽车淘汰了!

  • 2024-08-20 14:47

    7.12是哪来的数据

  • 2024-08-28 18:41

    混动可以完美解决这个问题,只需要热油效率,电机可比发动机强多了

  • 2024-09-13 13:53

  • 2024-07-07 12:24

    ?CVT变速箱?

    实话实说 回复:
    地表最强450牛米钢链CVT[点赞]
  • 2024-07-08 16:58

    零件越多,高转速坏的越快。没有气门凸轮轴正时系统的二冲程无气门增压直喷发动机多好…

  • 2024-07-16 07:24

    用复杂,贵,易解,耗能的机械来解决简单的电子辅助就可解决问题

  • 2024-07-16 07:26

    并联一电动机,能量过剩时发电,需要动力时电动机出力辅助,20度电左右的锂电池,3度左右的超级电容,燃油机长期工作在最高效区间

  • 2024-08-06 15:17

    90度标准鞠躬[得瑟]

  • 2024-08-17 09:39

    我朋友去年买的,感觉动力被封印了,原因是实在不敢地板油,怕变速箱坏了

  • 2024-08-25 14:43

    多一套连杆机构。国内:垃圾,配件越多,越容易坏。日系:巧妙的设计加上精湛的工艺,这就是领先的技术。

  • 2024-09-18 10:22

    变速箱踩爆过11款rx350的6AT,2015年第一代比亚迪秦7速双离合,11年F3手动的路过

  • 2024-07-09 16:19

    美人迟暮

奔向梦中情车

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