驾驶飞机返回工作岗位继续上班。此举保持了原文的中心思想，用词准确，语句通顺，逻辑清晰，且字数符合要求。
90分钟内行驶了350公里。
相较于仍在高速公路上拥堵的司机，我已确实接近家门，实现了真正的“快到家”。
近日，安徽滁州一男子因春节返程高速拥堵，选择开飞机回江苏南通。飞行途中，他拍摄了高速堵车场景，并上传至社交账号。
汴先生在央视访谈中提到，原计划驾车经高速返岗，但春节高速免费致拥堵严重，遂决定改乘私人飞机返程，以求更快更便捷。
空中俯瞰，高速公路拥堵不堪，车辆排成长龙，望不到尽头。而卞先生在空中驾驶飞机，却享受着一帆风顺，自由翱翔。
汴先生称返程约350公里，若乘飞机仅需一个半小时抵工作地。飞机加95号汽油，百公里油耗八升，经济省油。空中无拥堵，直线飞行速度快，依赖飞机导航即可。
卞先生被问及为何选择飞机返程时表示，他购买飞机时花费不高，仅为103万，这与一辆高档私家车价格相仿。
开飞机前需提前向报备，这是唯一稍显繁琐之处。
此外，卞先生能驾机返程，不仅因其具备经济实力，更因他是飞行爱好者，自费投入时间与精力考取飞机驾驶证。
卞先生视频走红网络后，其开飞机上下班的方式引起众多网友。
有网友认同卞先生观点，认为购买一架百万元左右的飞机，相比保时捷等豪车更为划算，且更能吸引众人目光。
有网友迅速回应，购买飞机可能不到百万，轻型运动飞机仅二十多万，比小米SU7还便宜，但停车与起步不如汽车便捷。
有网友从格局观出发，认为低空经济未来前景广阔，因国家已开放低空航线。卞先生视频中的小型直升机，适合用于城市通勤。
网友好奇，购买飞机是否需像汽车一样投保，费用是否高昂。若低空飞行时遇鸟撞，保险能否理赔？
众多网友见卞先生提及的“高性价比”，心生向往，纷纷欲尝试飞机作为日常通勤方式。
其实，像卞先生那样开飞机往返的人不少，江苏淮安的江先生持相同观点，他觉得与其在路上堵车，不如花百万元购飞机，每日飞行娱乐。
本次从老家返回工作地，飞行280公里仅用35分钟。往返油费及其他开销不足200元，相比开车，这种方式更为经济划算。
江先生从事飞行工作，因此他带孩子开飞机往返十分擅长，操作得心应手。
面对采访时，江先生坦言自己无法感受到他人所谓的“返程堵车中的乐趣”。
视频中，江先生与女儿在飞机驾驶室内欢笑，女儿安坐副驾驶，显得轻松自在。与此同时，下方高速公路上交通拥堵，场面混乱。
时代发展下，低空经济渐入人们视野，重庆等一二线城市正大力推动其发展。
低空空域逐步放开，低空飞行航线审批简化，航线增多促使物流公司低空短途运输增长，如顺丰推行的“无人机快递”，即低空经济的一种体现。
重庆市委军民融合办空管主任陈雨称，正按国家空域分类法编制《低空空域规划方案》，预计年底运行市级A类飞行服务站，低空用户可通过渝快办等平台一网通办飞行申请。
低空短途运输票价亲民，物品运输费用仅几十块，载人时单人票价则在几十元至几百元之间不等，如卞、江两位先生所乘情况。
卞先生选择考取飞行驾照渐成新风尚，替代雇人或购票。影视剧中，如去年热播的《玫瑰的故事》，常有男女主考取飞机驾照情节，女主便是其中一例。
目前，考取运动固定翼飞行执照需36小时理论和31小时飞行实操，直升机则需50小时理论和40小时飞行实操，条件较考驾照宽松，如知名女演员苗圃即已获飞机驾驶证。
当前私人驾照市场主流为运动类与直升机驾照，费用区间为数万元至十余万元。
运动类飞行执照报考者居多，因其价格低廉且考试流程简化。报考者需满17岁，具初中及以上学历，5年内无犯罪记录，能听说读写汉语，即可报名学习飞行驾照。
