“汽车市场就像一个大舞台，新角色登场，总是有人欢喜有人愁。腾势N9的上市，就像一颗重磅炸弹，在汽车界掀起了惊涛骇浪。你能想象吗？一款前期预售在45 - 55万的车，上市价格只要38.98万起，这就像在平静的湖水里投下了一颗巨石，激起的涟漪一圈圈扩散，影响着整个汽车行业的格局。”
腾势N9这次上市，全系标配相当诱人。易三方（电机功率680KW）、2.0T第五代混动系统、天神之眼B高阶智驾、云辇A双腔空气悬挂，这些配置一出来，就像给消费者抛出了一个超级大礼包。而且新车就两个版本，尊荣型38.98万，旗舰型44.98万，两个版本相差6万，主要就在后排吸顶屏、副驾零重力座椅、电动遮阳帘、电动踏板电动门这些细节方面。更让人惊喜的是，除了无人机加企鹅，选装方面几乎都是免费的，这对消费者来说，简直太划算了。
腾势N9的上市，最大的意义在于它正式确立了豪华品牌的属性。这对于比亚迪来说，可能比卖多少辆车都重要。就像一个人穿上了华丽的礼服，一下子就有了不一样的气质。汽车市场里，豪华品牌的定位一旦确立，就像有了一张特殊的通行证，在消费者心中有了不一样的地位。
那腾势N9的上市，谁是最受伤的呢？很多人可能会猜问界，但其实不是。首当其冲的是某新势力L9系列。你看啊，把这两款车细分每一项对比，腾势N9可以说是全方位领先L9。就拿动力来说，腾势N9是易三方、2.0T，而L9是1.5T，电机功率前者几乎是后者的两倍。这就好比一个大力士和一个瘦弱的人在拔河，力量悬殊啊。在差不多相同的价格下，消费者要怎么选呢？答案似乎很明显。据汽车行业的一些调查显示，在同等价位区间内，消费者更倾向于动力更强、配置更丰富的车型。这就意味着L9系列在市场竞争中面临着巨大的挑战。
再说说腾势N9和自家方程豹8的关系。这可有点意思了，按常理自家兄弟不应该互相竞争，但现实就是这么残酷。车身尺寸方面，腾势N9有自己的优势；宜商宜家宜越野的属性上，腾势N9也不逊色；还有易三方这个配置，也是腾势N9的一大亮点。虽然豹8智驾来自华为ADS，而腾势N9是天神之眼B，各有千秋，但关键是新豹8才上市不到20天，价格纠错的机会几乎没有。这时候腾势N9的上市，就像一场及时雨，不过这雨是下在方程豹8原本就不太乐观的销量上，让它的处境更加艰难了。我有个朋友，本来打算买方程豹8的，但是看了腾势N9的配置和价格后，开始动摇了，这也说明腾势N9的吸引力真的很大。
领克900也没逃过腾势N9的影响。领克900现在面临一个很头疼的问题，怎么定价好像都不行。如果定价高了，自己就得承担销量不佳的风险，还得想办法给消费者解释为什么这么贵；要是定价低了呢，那就等于承认自己不如腾势N9，这就像是自己给自己降了一档。在豪华品牌的竞争里，价格虽然是重要因素，但不是唯一的。消费者更多的是看品牌整体的竞争力，就像买衣服，不能只看价格，还要看款式、质量等多方面因素。
很多人可能会觉得问界会被腾势N9冲击很大，其实现阶段并没有。不过呢，在未来可能和腾势N9竞争的对手里，仰望是个很有潜力的。这就像是一场长跑比赛，现在的选手各有各的优势，但未来的竞争充满了变数。
我还看到一些专家的观点，他们认为腾势N9的出现，会促使整个汽车行业重新审视豪华品牌的定义和竞争格局。在这个竞争激烈的汽车市场，每一款车都像是一个战士，而腾势N9就像是一个装备精良的新兵，它的加入必然会打乱原有的战斗秩序。
说到这里，我想给大家分享一些网友的故事。有个网友在网上说，他一直很喜欢某新势力L9系列，觉得它的科技感很强。但是腾势N9上市后，他又去试驾了一下，回来就跟我说腾势N9的驾驶体验更好，尤其是动力方面，让他特别惊喜。还有个网友本来是方程豹8的潜在客户，他觉得方程豹8的外观很酷炫。但是看了腾势N9的内饰和配置后，他说更倾向于腾势N9了，因为腾势N9看起来更豪华、更实用。
从整个汽车市场豪华品牌格局来看，腾势N9的上市就像一颗投入湖中的石子，泛起的涟漪会逐渐扩散。它可能会让一些原本在豪华品牌边缘的品牌重新思考自己的定位，也会让一些已经在豪华品牌阵营里的品牌更加努力提升自己的竞争力。就像一群羊里面突然来了一个更强壮的羊，其他的羊要么努力变得更强，要么就可能被淘汰。
对于消费者来说，现在是个购车的好时机。市场上的竞争越激烈，消费者能得到的实惠就越多。不过在选择的时候，也不能只看价格和配置。比如说，如果你经常越野，那车辆的越野性能就很关键；如果你更注重智能驾驶，那智驾系统的优劣就是你要重点考虑的。就像找对象一样，不能只看外表，还要看内在的品质。
腾势N9的上市，已经在汽车市场引起了不小的震动。它对竞品的影响，对整个豪华品牌格局的改变，以及对消费者购车选择的影响，都在逐渐显现出来。这就像一场大戏刚刚拉开帷幕，后面还有更多的精彩等着我们去见证。
