8月28日，五菱星光S正式上市了，它的售价区间为9.98-12.98万元，性价比很高，不过竞争对手可坐不住了，毕竟五菱星光S可不是一般的车型，它的品质有目共睹，现在连价格也定的这么低，不让竞争对手担心才怪。而且五菱最近两年在新能源领域持续发力，第200万辆五菱新能源车已经正式下线，新能源累计交付量名列前茅。

对于消费者而言，五菱星光S是一款合格的家用大空间SUV，那么它和竞争对手相比强势在哪呢？今天，我们就选择了紧凑型SUV当中比较有代表性的车型——比亚迪元PLUS进行对比，看看五菱星光S是怎么做到品质更好、更全面的。我们选择的车型是五菱星光S 2024款 510km领航型（下文简称五菱星光S），比亚迪元PLUS选择的是2024款荣耀版 430KM 领先型（下文简称比亚迪元PLUS），两款配置的售价均为11.98万元。

先看续航，五菱星光S的优势大

从配置的名称上就可以看到五菱星光S的续航有太大的优势，它的纯电续航达到了510km，而比亚迪元PLUS的续航仅为430km，如果在城市当中上下班通勤用车的话，充满一次电，五菱星光S可以多用三天时间。

日常在城区使用的时候，五菱星光S还可以把多余的电量用来做别的用处，比如中午的时候可以打开车内的空调小憩一会儿，即便是多在车内午休几次也比元PLUS跑的远。

在跑高速的时候，五菱星光S的优势就更大了，因为它的续航长，所以出行半径更大，一次可以多跑出80km，对于一些较远的目的地就可以提前到达。

比充电速率，五菱星光S再次建立优势？

当然，充电效率也是关乎着出行效率的高低，并且充电效率高的话，出行幸福度更高。五菱星光S配备了2C快充，它的充电功率达到了120kW，20分钟就可以将电量从30%充至80%。所以，驾驶五菱星光S充电很随意，不用专门腾出时间来为它补能，因为它一杯咖啡的时间就可以完成补能，全天随随便便都能够抽出一点时间来，甚至在充电站抽支烟或者喝杯茶的功夫就能够补充可观的续航。

此外，在长途行驶的时候，五菱星光S的补能效率也非常高，我感觉它比燃油车补能还要便捷一些，燃油车加油的过程可能还得排队，加油的时候也需要一些时间。不过，将五菱星光S开到服务区之后，可以先把它开到充电站充上电，然后就可以该去洗手间就去洗手间，该去休息就休息一会儿，等什么都忙完了，然后电也充满了，时间正好可以衔接的上，换成一些充电效率低的车就不行，所以五菱星光S纯电车也是一款跑长途的利器。

刚刚说到五菱星光S上服务区和充电正好可以衔接上，但是比亚迪元PLUS可就没有这么幸运了，因为它的充电时间慢，充电功率为70kW，和五菱星光S有着不小差距，从30%补充电量至80%需要30分钟，而且带来的续航和五菱星光S也差的很远。

所以，在服务区给比亚迪元PLUS进行充电的时候，虽然也能够补充不少的里程，但是如果电量不够多的话，你终究是不敢拿它跑长途的，一是因为有里程焦虑，二是耽搁时间，电量不够的话还得去前边的服务区充电，所以比亚迪元PLUS在续航短的基础上还有充电慢的特点是不能和五菱星光S的出行效率比的。

比空间，五菱星光S可以降维打击？

虽然是同价位的车，但是五菱星光S在空间上的优势可不止一点点，我们先看二者的车身尺寸，五菱星光S的长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm；比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，可以看得出来五菱星光S比元PLUS大出太多了，车身长出290mm，轴距长出80mm，而且五菱星光S更宽、更高，二者的块头差别太大。

五菱星光S的第二排的腿部空间达到了985mm，比亚迪元PLUS的后排空间则相对紧凑一些。五菱星光S还有一个大后备箱，后备箱的空间达到了525L，下方还有85L的格子空间，后备箱的总空间达到了610L，在第二排座椅放倒的情况下，五菱星光S的后备箱空间最大可以拓展至1768L，放下一些大件家用电器都没有问题，电动车也能塞的下。

比亚迪元PLUS的后备箱的空间为440L，在第二排座椅放倒的情况下它的后备箱空间可以拓展至1338L，和五菱星光S还有不小的差距。此外，五菱星光S的后备箱进深更长，如果在户外露营的话可以有更大的休息空间，它的后侧可以当床使，比元PLUS的表现要好很多。

值得注意的是，五菱星光S的空间合理性更好，它的前排座椅支持向后放平，这样的话前侧同样可以获得一个纯平的空间，而且这样放平的操作更简单，中午休息的时候可以让前排座椅秒变大床。

结束语

我们可以看到，五菱星光S的售价虽然和比亚迪元PLUS相同，但是却表现出了降维打击的效果，五菱星光S可以续航更长、充电更快，而且空间更大，而这些表现关乎着我们日常用车的舒适度。所以，五菱星光S比元PLUS更值得入手，因为它的整体体验感要好的多。