比亚迪11月份销量排行榜再次遥遥领先。这已经不是领先的问题了，它一家的销量比得上全国所有国产新能源品牌的所有销量。
这是碾压式的销量，从这个销量可以预估出比亚迪今年全年的总销量大约是六七百万辆，为什么是比亚迪这个三十年造车品牌？你要知道比亚迪集团在飞速发展的时候自身并不是一点毛病也没有，它的负债率，也就是它现在最大的问题。他只有不断地更新换代，提高销量才能赶得上负债率的提高。这也是所有新能源企业所面临的通病。
不仅仅是新能源企业负债率居高不下，就能上汽集团，总资产接近一万亿，但是负债率也达到了6000亿左右。理论上来说，负债率越低企业经营会越健康，反之负债率越高同时承受的利息也越大，给企业经营管理带来的压力也就越大。但是，从比亚迪的销量可以看出比亚迪可以说是一辆添加了火箭加速器的汽车，他的一个月销量抵得上全中国所有新能源品牌加起来的销量。所以比亚迪也不怕这点负债，因为比亚迪现在处于一个高速扩张阶段，它全国的工厂就有接近10个，而且每一个工厂每一天都是加足马力全力以赴去生产汽车，要不每个月50多万辆了汽车怎么能按时造出来呢？既然是高速扩张，肯定就要需要用到大量的资金来扩张汽车工业又是一个重资产行业。建厂、采购原材料、研发等都需要大量资金投入。因此，汽车制造商的负债率普遍较高。比亚迪作为新能源汽车领域的领先企业，其负债率与同行相比并不算异常。例如，长城汽车和吉利汽车的负债率分别为62.78%和51.18%，而赛力斯和北汽蓝谷的负债率则接近90%。
要知道，2022年比亚迪集团，全世界销售排行榜还进不了前10名，但是到了今年在全世界其他品牌汽车没有销量大爆发的情况存在那么比亚迪，今年的成绩应该是可以达到全世界汽车销售榜前五名左右。可以说长久以来，这个榜单上面是没有中国汽车品牌存在的。至少在最近几十年之内，这个榜单上面全是名一直是被外国品牌所霸占的。
比亚迪是第一次打进全球汽车销量总排行榜前10名之内的中国品牌汽车。如果这不叫遥遥领先那么什么又叫遥遥领先呢？要知道在这个榜单上的各位车企起步都已经发展了七，八十年，丰田，本田，福特，别克这些甚至发展了100多年的汽车品牌，我国的比亚迪仅仅从创立到上榜只用了30年时间。
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房地产的翻板