近日，有媒体从奇瑞新能源官方获悉，奇瑞将在11月对旗下全新高端品牌进行预热，并在明年发布品牌及产品，一时间引起了很多人的热烈讨论。对此社长也查阅了相关信息，确认奇瑞官方公众号，有发布相关信息，那么下面社长就相关热门话题和大家一同讨论。
奇瑞第四次冲击高端化
听到这个消息，很多人的第一反应不是期待，而是看衰甚至是嘲讽，这其中的原因也不难理解，因为奇瑞在推出新品牌这条路上，已经有过不少失败的教训，具体到高端品牌方面，它已经有过三次尝试，而结果却都不尽如人意。
早在2009年，奇瑞就进行了第一次尝试，推出了定位中高端的瑞麒品牌，其中的代表产品——瑞麒G5更是被大家津津乐道，不仅搭载2.0T发动机，还用上了前双叉臂后多连杆悬架，这些在当时的国产车圈，可都是稀有配置。甚至新车的底盘，还请来英国的莲花公司（如今的路特斯）调校，不过可惜的是消费者并不买账，2012年随着奇瑞战略转型，瑞麒也退出了市场。
2013年，奇瑞重整旗鼓，对高端品牌再次发起冲击，与以色列量子集团合资，创立了观致汽车，在外资资金和技术人员的帮助下，推出了观致3、观致5等代表车型。虽然在质量和安全方面，观致的产品优势明显，但由于种种原因，市场销量并不乐观，最后观致被宝能集团收购，如今只活跃在网约车市场。
2018年，随着长城魏牌和吉利领克等自主高端品牌的推出，奇瑞再次紧随步伐，第三次踏上了高端化道路，并推出了星途品牌，甚至还信誓旦旦表示要将其打造为奇瑞的“奥迪”。然而从这几年的市场销量来看，星途也未能成功扛起奇瑞高端化的大旗。
即将推出的高端品牌有何不同
从品牌性质来说，奇瑞前三次高端化主要都是瞄准传统燃油领域，而这一次有所不同，它是想扎根新能源赛道，如同吉利的极氪、东风的岚图、上汽的智己、北汽的极狐、长城的沙龙、长安的阿维塔等等。
而相比于以往创立的传统品牌，新能源品牌有更好的优势。一方面，相比于瑞麟、观致和星途，它可以更多抛开过往品牌印象，以此更好地树立品牌新形象。
另一方面，从市场导向来看，消费者不会过多去考量传统三大件的技术储备，也不会过多去纠结原品牌的底蕴和影响力，大家更看重的是产品和服务。所以对于奇瑞第四次高端化尝试，咱们不能简单用之前的思维去看待。
奇瑞新能源汽车发展现状
从产品组成来看，奇瑞集团目前已有奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+、星途追风 ET-i、捷途大圣i-DM等多款新能源车型，这里面涉及奇瑞、星途和捷途三个品牌，动力类型则包括纯电和插电混动。
从数据来看，奇瑞新能源1-10月累计销量超过20万辆，这个体量还是相当不错的，接近造车新势力的榜首广汽埃安（超过21万辆）。不过需要知道的是，奇瑞的新能源车型销量主要由QQ冰淇淋以及小蚂蚁这样的中低端小型电动车组成，在中高端电动市场，没有太多声音。
而在自主品牌普遍走上新能源高端化的环境下，奇瑞新能源仅仅依赖中低端的小车市场必然是不够，所以高端新能源品牌的推出自然是势在必行。
对于高端品牌的相关猜想
目前外界对于奇瑞高端新能源品牌的猜想，主要有两个方面，一个是针对合作层面，传言要和华为联手打造，这个猜想其实并不算劲爆，毕竟如今和华为合作的自主高端品牌已经有不少，包括长安阿维塔、北汽极狐、问界等，再来个奇瑞也不稀奇。实际上今年2月份，奇瑞就公布了一项和华为合作，并针对新能源乘用车领域总金额210亿元的投资计划。
当然，就算是合作，也是分不同情况的。据悉，目前华为与主机厂的合作有三种模式：
1、Tire1模式，华为向主机厂供应华为自研的各类硬件，最简单例如华为HiCar；
2、Inside模式，华为提供完整的智能座舱、自动驾驶等软硬一体的全栈解决方案，例如鸿蒙智能座舱；
3、智选模式，搭载华为智能汽车解决方案的合作方产品，全面进入华为零售渠道，最有代表性的就是金康赛力斯旗下的问界。
还有一种猜测是关于品牌和产品层面，有不少媒体认为，奇瑞即将推出的高端品牌就是“瑞腾”，首款车型则是去年申报过的新车——RT-1（瑞腾01）。
对于这个品牌大家可能比较陌生，公开资料显示，瑞腾新能源汽车成立于2017年11月，坐落于河北省石家庄，主要负责新能源汽车的研发、生产和销售方面，内部定位是“中高端智能纯电品牌”，奇瑞汽车属于它的合作方。当然，以上消息均未得到官方证实。
高端品牌将面临哪些挑战
前面也说了，对于新能源品牌，消费者更看重的是产品和服务，产品方面包括核心的三电技术以及智能化，在这方面，奇瑞具有一定的经验和技术积累，但相比于主流的造车新势力，其实并没有过多的优势。所以社长偏向于奇瑞在前期会更多向宁德时代、华为等供应商进行技术采购，而中后期则发挥“技术宅”的身份，逐步实现自研。
而在服务层面，这个已经有很多造车新势力的经验可以借鉴和学习，实际上目前奇瑞新能源在搞的iCar生态圈，就已经在往这个方向去努力了。
社长在这里还要提一个小小的建议，奇瑞创建全新的高端新能源品牌，最好是在奇瑞现有的框架下，独立一个全新的班子来做，这样可以更好抛开燃油领域那套惯性思维，在设计、营销、技术等方面，给大家带来一个全新的形象。
写在最后
常说事不过三，而这已经是奇瑞第四次冲击高端，相比于期待，质疑和争议的声音自然占据了更多，这也意味着，奇瑞需要拿出壮士断腕的决心，把握机会证明好自己，那么大家觉得奇瑞这次能争气吗？你对此又有什么好的建议，欢迎在下方评论区分享你的看法。
兔小朊
就不要高端低端了，把低端做成高端那才是牛。不是命名它为高端就高端。命名它为低端就低端
豆友205953339 回复 11-10 00:24
瑞腾是奇瑞和河北地方随便玩玩，还高端品牌，真正寄予厚望的是和华为合作的
用户15xxx43
如果真是的话，我就想问星途是不是牛市弃子，难道专注燃油车？燃油车还有多少年？真的是不争气，自己的孩子一开始发现不好你就抛弃，再要一个？那之前支持你车的人也被抛弃了？如果是这样，那么我可以告诉你，再多一个也是废物。
赵完松 回复 11-10 16:13
的确是，没两年就抛弃，没买的怕了，买了的不敢再买[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户15xxx43 回复 赵完松 11-10 17:07
说实话比亚迪王朝系列一出来不也是一般吗，随着换代升级可以提升品质啊，老用户我不会觉得被抛弃，我倒觉得换品牌就是不负责的做法，都是被他们自己搞烂的，一个捷途设计都爱星途好看，自己打自己，当年的五娃就不说了，观致也就算了，不是自己独生的，星途呢？难道还要不负责的抛弃？我觉得高管脑袋进水了
恐明
我看就叫瞎折腾吧……还是先把手里的品牌形象打造好吧……好好设计一下车标……干不好就想着另立牌坊……
用户14xxx97 回复 肚子痛 11-11 21:23
以前口碑不行
肚子痛 回复 11-11 12:03
为什么要黑奇瑞，什么玩意
用户14xxx48
早就该联合华为了，一开始去找什么百度，总慢人家一拍。
★❦E網情深❦★
奇瑞的设计师该换了，那一家都比你设计的好看[笑着哭][笑着哭][笑着哭]发动机还是不错的
这个世界会好吗 回复 11-11 17:51
奇瑞星途！挺不错的车！质量没得说
Kevin
把现在上市奇瑞8换成瑞麒标，一定会大卖。
达不溜 回复 11-11 13:38
奇瑞CEO:俺怕到时候被网友说是瑞宾8[呲牙笑]
宝藏少女蕾欧娜 回复 11-11 18:56
把大蚂蚁设计和外观，再降两万，还有的搞
刘兵
奇瑞现在不缺技术，就是缺个外观设计师
NINGBOCAT
知道吉娃娃旗下有多少品牌吗？包括纯电动车的品牌？
天之男 回复 11-12 16:02
我说你哈奇士都是侮辱哈奇士这种生物
NINGBOCAT 回复 11-12 09:22
水军复制粘贴水平一流
战凰
就说你的瑞虎和艾八，不能把双离合换个at玩玩吗？真的是郁闷死了。
ZYL
奇瑞别再起名带瑞系列呐，太累了干不动了
用户43xxx52
我是虎七车主，希望奇瑞把车标重新设计一下。
不擅言语
奇宾[呲牙笑]
耄耋
希望奇瑞尽快推出高品质纯电
用户16xxx73
就搞中国字多好，非得抄袭。
天涯若比邻_1988
连车灯都做不好，车能做好？
农村人
瑞麒车标这么好为什么不用，，奇瑞车型太杂太多了，搞得想买车的不知道买那一款，其实低端，高端就是一字之差，专心做车才是真理，车好买的人自然就多了，每个人心中都有分别好坏的，车好，再牛B的车黑都黑不倒的，，，
上海老康
星途前脸太难看了，谁都知道是好车。
老子走路带风 回复 11-10 12:31
星途揽月车主正名，车好、动力足、油耗低，爬过过冰天雪地的阿勒泰山，走过电力天路崎岖道路，比绝大多数SUV表现好多！
LIU
屡战屡败，屡败屡战，这次跟华为合作希望能够成功。
小正太薄荷糖的 回复 11-10 10:19
品牌高端化，缺是一个成功的b级轿车，产品力比多品牌重要。
浅笑心柔
说实在的，如果外包的话，质量绝对不敢恭维，外包只管数量，很多本来做的挺好的就是被外包给干死的
倪
瑶光 燃油 混动 纯电 同步年内上市的话 当然这个时间点如果发生在2021年就更好了[笑着哭]
搞什么搞 回复 11-10 13:04
奇瑞今年重点是出口，出口销量有点牛逼
全视界
奇瑞已经掉队了
JH
可惜了我的大观致
Razer
奇瑞说了，小蚂蚁是高端小车，全铝车身，跟A8一个等级
君无忧
星途的设计不在线，注定失败
海宝1号仓 回复 11-14 17:52
看评论区，我有种感觉，要是奇粉一人买一台星途的话，星途销量该超丰田
无惧人生
不成功的原因就是外观设计不好看
wanguozi 回复 11-10 00:22
奇瑞在三大件方面技术捉襟见肘？试问国内哪家车企能和奇瑞在这方面抗衡？
广告无处不在
奇瑞歇着吧，别把自己玩死了，以前搞那么多所谓高端品牌都死了，还是用心搞好奇瑞这个牌子吧，车子做好了，挂奇瑞牌子就不行?奇瑞牌子就不能高端不能贵，认奇瑞牌子的比认你那些乱七八糟牌子的人多。
一个轻率的人 回复 11-11 10:45
也真奇怪了，为什么就有那么一些人信赖奇瑞的质量呢？比如说我，刚刚定了揽月，
用户10xxx65
我觉得叫瑞腾还不如叫全新瑞麟，因为很多人都知道
走路去纽约 回复 11-09 23:46
作为国内第一个冲击高端与合资车直接竞争的企业，还是非常佩服奇瑞老总超前的眼光，所以才有了一批其他国产高端的品牌，销量好就代表车质量好吗，不一定吧，这样的国企需要鼓励，而不是一味的冷嘲热讽，显得非常低级！
8152
奇瑞，不作了好吗？
孤云独步
做好眼前的，把基本功做好再做高端吧
小柒
车标不带⭕️基本都歇菜了！
红红火火 回复 11-12 17:57
奇瑞外观 混乱不堪
今天明天
个人感觉奇瑞还不如用直接换成瑞麒的车标，最起码比奇瑞的好看
小新的姐姐 回复 11-15 21:16
奇瑞怎么不把捷途星途还有出口的算上，光奇瑞汽车单品牌算