这几年以来，波音飞机事故不断，几起重大的机毁人亡事故让波音737Max的复飞也受到了影响，就连美国国务卿布林肯自己的专机波音737飞机也出现技术故障。

波音的堕落要从麦道的并购说起，波音公司先前的管理层是搞技术的出身，注重研发投入和质量管理。而在波音完成对麦道的并购后，工程师背景的原波音高管在办公室政治方面不是前麦道高管的对手。前麦道高管搞产品研发品控不怎么样，但是在内斗整人方面很有一套，很快就取代了原波音高管。

这帮人觉得搞研发投入大，周期长，还是赚快钱爽。前麦道CEO斯通西弗在1997年至2001年期间担任波音公司总裁，这位老哥是个玩股票的高手，通过减少研发投入和产业链外包，省下了大笔的经费回购公司股票，一波操作下来，股东都赚翻了，享受到了赚快钱的快感，自然就很难回到一板一眼打磨产品质量的日子。

讲到产业链外包，自然就要去人力成本低廉的地方，这就引申出了我们本文的主人公：印度人。

印度人给盎格鲁—撒克逊打下手是有历史传统的，早在殖民时期，英国就有大量陆军编制单位就是军官为英国人、基层士兵是印度人的配制，这些印度大头兵在两次世界大战中为大英帝国流血流汗，充当了填线炮灰的角色。

即使在国家独立之后，印度人还是凭借着英语教育的优势在英语世界混出了名堂，其充沛的人力资源成为了英美资本选择外包的好去处。三哥跟盎撒人打交道还是有一套的，即使是一口咖喱味的口音，但胜在自信心爆棚，能说会道，拍马屁情绪价值拉满。

但印度人的优势就仅限于此了，让他们做PPT吹牛还可以，但真要让他们落实扣细节的活……

看看印度空军经常掉的飞机就该明白了。

我觉得印度人缺乏严谨态度跟他们所处的自然环境有关。一个民族的国民性格有个平均值，跟自然环境有很大的关系。这几天正好是印度极端高温的天气，我去印度的时候就体验过这种天气，房屋外的热浪就跟做德克萨斯烤肉的烤箱一样，仿佛马上就能把人烤熟，没有必要根本不想出门。

这种高温肯定会削弱人的劳动积极性，连脑子也懒得思考。然而，这种气温下偷懒并不会让人有生存危机，晚上即使睡大街也不会被冻死，但在高纬度地区肯定不行，高纬度地区的人必须要更加谨慎地做规划，准备好过冬的食物和保暖衣服才能生存。而在印度，没有这些规划也可以摆烂，所以当地人打了几天工领了工资就消失的现象非常普遍。

因此，有工程师文化传统的民族多出现在高纬度并经历过民族生死战的国家，因为没有严谨的长期规划习惯，意味着灭顶之战。而美国是个移民国家，整个国家呈现什么气质由主流移民群体决定。美国上个世纪制造业的辉煌跟吸纳了拥有工程师文化传统的德国、俄罗斯移民有关，然而近些年来大量印度裔进入美国公司，美国制造也呈现出一副散漫无节操的气质，造成两架波音737 MAX 800坠机的软件就是印度码农敲的。

虽然印度人搞产品质量是一副逗你玩的态度，但论搞办公室政治2015年开始，担任波音CEO的丹尼斯.穆林堡就是一名印度裔，他在2017年就响应莫迪的振兴印度制造业的号召，与另一个印度人洛马的副总裁做出承诺：在十年之内，将这两家公司部分生产线向印度转移。

让我们看看印度裔高管掌门下的波音公司：美国联邦航空管理局对波音公司进行了89项审计，其中33项未通过，共发现了97处可能不合规的情况。对机身供应商势必锐航空系统公司进行了13项审计，其中7项没有通过。

波音“印度化”的背景是产品连年出事故后，一些国家的航空公司不想再采购波音飞机。然而2023年，印度总理莫迪访问美国期间一口气向波音订购了250架客机，这一订单让波音的生产线获得了难得的喘息时间，老拜登也表示这项协议是“历史性协议”，得意洋洋地宣布将“支持超过一百万个美国就业岗位”。

在制造业回流美国这一议题上，老拜登在气势可不想输给金发男孩特朗普，所以也顾不得这么多了，加速美国“印度化”，拉着美国人一起升仙。

最后讲一个波音公司“印度化”后的冷笑话：波音公司的高管在换成了印度裔后，飞机开始频繁出事故。

然后有位记者就采访了波音的一名员工：“为什么飞机会频繁出事故？”

员工回答：“因为印度人把飞行员都当成了司机！”

记者又问道：“那他们把乘客当成了什么？”

员工说：“乘客？他们把乘客都当成了上帝！”

记者疑惑道：“这不是很好吗，为什么还会出事呢？”

员工用浓重的咖喱口音回答到：“上帝就应该待在天堂啊！”