如今汽车行业可以说是风向大变，燃油车的压力来自于四面八方，不仅仅是猛增的油价，还是越来越严峻的环境问题，都让燃油车陷入困境。很多城市对于燃油车限号，目的是为了减轻尾气污染，这种做法无可厚非。

从汽车行业8月份的销量排行榜上不难看出，燃油车的最后一张遮羞布已经被扯下，比亚迪、特斯拉、埃安等新能源品牌，销量稳步上升，对于燃油车是不小的冲击。对于用户来说，新能源车的出行成本更低，还免除购置税，在动力表现上，也不逊色于燃油车，这就意味着，在同等价位中，更多的用户会倾向于新能源车。

当然，中国新能源车的进步，不仅仅是比亚迪、特斯拉、埃安这三家的努力，还有很多新能源品牌也在积极的贡献力量，越来越多具有高性价比的新品亦是层出不穷。就拿飞凡F7来说，以舒适出行为起点，融入了极智舒适科技理念，能够让用户能够解锁更多的舒适时刻！

不得不说，汽车作为生活中的必需品，随着消费理念的提升，对于车辆的需求已经不单单是代步工具，而是一个可移动的舒适、娱乐空间。在20万级别的新能源车中，特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ET5可能知名度更高一些，飞凡F7也是20万的级别，源自上汽的飞凡F7，可能在知名度上不如上述提到的几款车型，但是在实力并不逊色于以上几个车型。接下来就从多个角度来看飞凡F7，看看其到底优秀在哪里。

首先从颜值上看，飞凡F7还是有着独特的风格，辨识度很高，充裕的尺寸给了设计师更大的空间，所以整车的线条非常流畅。前脸采用了分体式的大灯组，灯组的造型十分锐利，营造出了不错的运动感，整体的风格是简约大方，在新能源车辆中，也是独树一帜的风格。

飞凡F7采用了溜背式的造型，尤其是车尾45度的设计，不仅看起来非常的漂亮。还搭配了贯穿式细长的尾灯，车辆的长宽高分别为5000*1953*1494mm，轴距为3000mm，5米车长和3米的轴距，外观看起来更加修长，内部的空间表现也很不错，放在当下的热门车型中，也都是很有竞争力的。

更值得一提的是，飞凡F7采用的是掀背式尾门，除了成本比传统三厢尾门更高之外，实用性和灵活性也比同尺寸的三厢车要好不少。在舒适方面，飞凡F7的前排拥有一张43英寸三联屏，这扑面而来的科技感，后排也有一张8英寸的娱乐影音屏，前后排都能拥有独立的娱乐空间，“RISING MAX 3+1前后巨幕”设计，让整个车辆的智能感，提升了一个层次。

同时，飞凡F7在中汽研“舒适之星”中获得了历史最高分，尤其是对于脊椎非常友好的人体工学巴赫座椅、飞凡巴赫贵宾后排，通过半独立半私密的设计，为用户带来宽敞的空间体验。不仅如此，飞凡F7还自带晕车舒缓功能，高达95%的隔振率，带来舒适动态感，越级舒适的“飞凡巴赫座舱”，为用户的舒适度直接提升了一个维度。

在动力表现上，飞凡F7还提供了后驱版和四驱版，其中后驱版最大马力达到340匹，最大扭矩达到350牛·米，后置单电机的配置，在单电机中的表现已经很强了，车辆百公里的加速成绩只需要5.7秒，对于大部分用户来说，这个电力表现真的足够了。而四驱车型的综合马力达到544匹，综合扭矩700牛·米，百公里加速时间只需要3.7秒，与燃油车相比新能源动力表现，堪称跑车级。

而在续航能力表现上，飞凡F7的CLTC纯电续航表现达到576km，长续航版本则达到666km，四驱版车型的CLTC纯电续航达到600km，单从续航表现上看，足够满足长途出行的需求。除此之外，其快充模式下30分钟可以从30%充至80%，而且飞凡F7还支持换电模式，换电只需要2.5分钟，实在是令人振奋不已。

整体来看，飞凡F7完全是符合20-30万价格区间的主流水准，这个价位区间，能够拥有更多的竞争力，无论是造型、续航、动力还是配置，都没有明显的短板，无论是刚需家庭，还是想要入手第二台车的家庭，飞凡F7都是最值得选择的。对于用户来说，选择一台车辆需要综合考虑，多方面满足用户的需求，才是最适合的车辆。

说到最后，在新能源车中，飞凡F7的表现还是让人眼前一亮的，首先，在智驾体验上面，飞凡F7的表现非常不错，能够带来老司机一般的安全和舒适；另一个方面来看，那就是智能座舱体验，能够更吸引到很多用户群体，比如一些喜欢在车内，休息和娱乐，选择飞凡巴赫座舱，就能够享受到更全面的享受提供给用户。总结来看，在20-30万价位区间，飞凡F7的智能实力，名列前茅。