你敢信吗？一台燃油MPV改成插混后，续航直接飙到1420公里？别克GL8陆尚这波操作直接把“卷”字刻在了车身上。1420公里什么概念？从北京开到上海，油电随便切换，连服务区都少进几个！但问题来了——这车到底是真“真龙下凡”，还是营销套路？普通人买它值不值？
续航1420公里，真牛还是吹牛？
先别急着拍大腿喊“真香”，咱们掰扯掰扯数据。GL8陆尚用的是“真龙”插混系统，1.5T发动机+2挡DHT变速箱，综合功率292kW，零百加速7.7秒。表面看参数硬核，但WLTC亏电油耗仅6.68L/百公里——这是要抢日系混动车的饭碗？要知道，丰田赛那的亏电油耗也得6L出头，GL8陆尚直接对标，胆子不小。
不过，工信部数据从来都得“打七折”看。真实续航能不能跑满1420公里？城市通勤用纯电模式省着开，长途高速再切油电，或许真能摸到这个数字。但要是满载五六个成年人，空调开足、音响放嗨，那油耗还得往上蹿。说白了，这数据是实验室里的理想值，实际跑多少得看驾驶习惯和路况。
“真龙”之名，龙在哪？
名字够霸气，“真龙”插混系统号称兼顾性能与省油。可实际体验呢？7.7秒破百的成绩，在混动车里不算顶尖，对比比亚迪唐DM-p的4.3秒、问界M5的4.4秒，差距明显。但别忘了，GL8是MPV，不是性能车。舒适性和低趴油耗才是它的命门。
再看颜值，前脸大尺寸格栅配LED大灯，乍一看像缩小版的GL8陆尊PHEV，没啥惊艳感。侧面取消镀铬条确实清爽了，但18寸轮毂在5米2的车身上显得有点“小脚”。内饰倒是下了血本，双12英寸联屏、百度智能语音、无线投屏一应俱全，还整了吸顶屏、小桌板和老板键——这阵仗，活脱脱把二排座椅变成了“移动老板椅”，老板们估计要拍手叫好。
27.99万起步，抢谁的饭碗？
GL8陆尚铁了心冲30万级新能源MPV市场，目标很明确：理想MEGA、腾势D9、小鹏X9。但问题来了，它的优势够硬吗？
先看理想MEGA，主打科幻设计+800V快充，GL8陆尚靠的是传统油电混动；腾势D9靠比亚迪DM-i技术打天下，GL8的“真龙”系统能否抗住还得看市场检验；至于小鹏X9，带着“科技智能”光环，GL8的优势只剩空间和品牌认可度。说白了，GL8陆尚的胜算在于“求稳”——没有花里胡哨，主打实用和可靠性。
但现实骨感：30万预算买MPV的家庭，图的是啥？省油？空间？面子？GL8陆尚全想占，可消费者未必买单。毕竟新能源市场卷得飞起，同价位竞品花样百出，GL8的“真龙”故事能不能打动人，还真不好说。
普通人买它值不值？
如果非要选，GL8陆尚适合谁？
商务接待：二排配置堪称“老板收割机”，面子工程一把好手。
家庭出游：1420公里续航+混动省油，中长途不焦虑。
混动刚需：想买混动又图个品牌稳妥，别克口碑在线。
但咱也得说大实话：如果预算卡死30万，不如看看腾势D9或理想MEGA，科技感和配置更猛；要是就图个省油+空间，传祺M8 PHEV、奥德赛e:HEV都是性价比之选。GL8陆尚的胜算，更多在于品牌信仰和二手残值——开个三五年还能保值卖出，这是很多新势力车企给不了的底气。
总结：龙，真能飞天吗？
GL8陆尚这步棋，别克下了血本，燃油车时代的口碑能否延续到新能源战场，还得市场说了算。1420公里续航是亮点，但别忘了，用户买的从来不只是参数。
