仰望搭载自主研发2.0T水平对置引擎,保时捷遭遇技术挑战,国产高端车实现新突破

施俊谈谈车 2025-03-29 21:43:07

比亚迪仰望U7那炫酷的技能,像爆胎不失控、停车平行横移、爬楼梯如履平地,确实让人看得目瞪口呆。可内行人士呢,眼睛都盯在它的技术上了,尤其是那水平对置发动机的应用。你想啊,比亚迪仰望U7应用水平对置发动机,这事儿才过了半年,长城摩托车就已经用上国内第一台8缸水平对置发动机了。比亚迪和长城这两个在汽车界像“冤家”似的企业,都看上了水平对置发动机这条技术赛道。而且吉利水平对置发动机成功点火,还有车企拿它做增程器。这水平对置发动机到底是啥来头,咋就这么受车企青睐呢?这事儿啊,就像那雾里看花,让人捉摸不透。

咱先来说说水平对置发动机的基础信息。这水平对置发动机可是发动机结构里的一种,和V型、直列那是并列的关系。简单来说,就是活塞以180度水平对向运动布局,气缸水平对称分布在曲轴两侧。像斯巴鲁,那可是全时四驱加左右对称,水平对置发动机就像是它的技术名片;保时捷的911车型、大众早期的甲壳虫、法拉利512以及宝马的一些摩托车等,这些知名品牌也都在自己的车型上采用了水平对置发动机。这就好比很多大腕儿演员都爱演某一种角色,肯定是有它的道理的。

在新能源车里,水平对置发动机可是有不少优势呢。先说说空间布局方面。这水平对置发动机高度低啊,就拿仰望U7来说,它既要做出低矮的低风阻造型,又得考虑机舱内插混版本发动机、两颗电机的布置,传统直列发动机在空间上就有点力不从心了。而水平对置发动机呢,比同排量911发动机高度低100多毫米,就像一个小个子在狭小的空间里更灵活一样,能把空间问题解决得妥妥当当。

再看看震动噪音方面。水平对置发动机天生就有能抵消震动的本事,不需要复杂的平衡轴,拉高转的时候震动和噪音都很小。就拿仰望U7插混版发动机运行时和纯电模式噪声差仅为1分贝来说,对于豪华轿车这种对NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现要求很高的车型,这水平对置发动机在噪音控制上就像一把利器。

不过呢,这水平对置发动机也不是完美无缺的。先说说成本劣势吧。这水平对置发动机比一般发动机多了一套缸盖和配气机构,成本自然就高了。但是对于仰望U7这样的车来说,好像这也不是啥天大的问题。就像有些人觉得,为了达到更高的目标,多花点成本也是值得的,正所谓“好马配好鞍”嘛。

还有偏磨缺陷这事儿,这可是水平对置发动机的天生毛病。以前的斯巴鲁车型就存在缸套下侧磨损更多更快的问题,就是因为润滑油难到达。不过仰望U7也有办法,它采用了五联机油泵技术,这就好比有多个小泵(类比为多个小心脏)把机油(血液)泵到更远的地方,再加上10路油循环通道,就像有更多毛细血管一样,能确保极端工况下的润滑效率。

那为啥这么多车企都热衷于水平对置发动机呢?咱得好好剖析一下。首先就是品牌技术形象塑造方面。这水平对置发动机在汽车领域相对来说比较小众,大众熟知的多是V型和直列发动机。车企要是采用了水平对置发动机,那就是走差异化路线啊,就像在千篇一律的人群里穿了一件独特的衣服一样,有助于塑造独特的品牌技术形象。比亚迪仰望U7自研水平对置发动机,既能解决工程问题,又能树立自己的技术护城河,还能向欧美厂商展示中国品牌在发动机技术领域也可以很厉害,这对提升品牌的国际竞争力可是相当重要的。

从技术瓶颈突破的尝试来看呢,现在传统发动机技术的发展就像是遇到了一堵墙,逐渐遇到瓶颈了,像节能减排的要求越来越高。而水平对置发动机有它独特的技术特点,车企在上面进行研发创新,说不定就是突破现有发动机技术瓶颈的一个好方向呢,比如说在提高燃油效率、降低排放等方面探索新的可能。

在新能源转型中的特殊价值也不能忽视啊。在汽车新能源转型的大背景下,水平对置发动机可没有被淘汰,它在混合动力车型中的价值可不小。就像仰望U7插混版里,水平对置发动机和电机配合得很好,在不同的工况下,像纯电、混合动力等,都能发挥各自的优势,这就好比一个团队里每个成员都能找到自己擅长的工作,车企在新能源转型过程中也就有了更多技术组合的选择。

还有赛车技术民用化趋势这一块儿。赛车领域很多高性能赛车都采用水平对置发动机,就像保时捷911在赛车领域的卓越表现大家都知道。随着赛车技术民用化的发展,水平对置发动机被更多民用车企关注和应用,这对把赛车领域先进的发动机技术普及到普通乘用车领域意义重大,能提升汽车的性能和驾驶体验。

水平对置发动机虽然目前受众比较小众,但车企要是通过宣传和应用,慢慢培养消费者对这一技术的认知和喜爱也不是不可能的。就像早期涡轮增压技术在汽车领域,一开始也没多少人知道,后来慢慢就被大家接受了。车企可以通过打造搭载水平对置发动机的高性能车型或者概念车,吸引消费者关注,从长远看对开拓市场份额有好处。

这水平对置发动机受车企青睐,就是因为有这么多优势,而且在车企新能源转型、技术竞争等多方面都有很重要的意义。像比亚迪仰望U7、长城、吉利等车企在水平对置发动机的研发和应用上,我觉得都得加把劲儿。得不断创新,把水平对置发动机的成本和可靠性等问题解决好,这样才能推动这一技术在中国汽车产业更好地发展。毕竟,这就像养一盆花,你得好好浇水施肥,它才能茁壮成长,要是不管不顾的,再好的苗子也可能长不好。

0 阅读:0
施俊谈谈车

施俊谈谈车

分享汽车知识,传递正能量,求关注!