文 、编辑|墨影云光
«——【·小米su7自燃·】——»
前几天，三名女大学生驾驶着小米SU7在高速上发生撞击后，车辆突然自燃。
这场悲剧瞬间吸引了全网的目光，相关话题热度居高不下，大家都在为这几个年轻生命的消逝而扼腕叹息。
事故发生后，小米团队第一时间组建了专项小组，争分夺秒地奔赴事故现场。
目前，小米团队已经配合警方调取并提交了他们所掌握的车辆数据。
不过，由于事故还在深入调查阶段，很多关键问题暂时还没有答案。
雷军也再次代表小米承诺，无论最终调查结果如何，小米都会尽最大努力回应家属和社会关心的问题。
可没想到，这时候宁德时代却站出来捅了本就身处水深火热的雷军一刀。
«——【·宁德时代背后捅刀·】——»
4月2日，宁德时代跳出来表示：“事故中小米su7不是用的我们家的电池。”
这一回应，瞬间在网络上炸开了锅。人们纷纷吐槽：“宁德这个节骨眼出来澄清，这不是故意甩锅给雷军，这也太不仗义了！”
要知道，雷军在最初宣传小米SU7时，可是明确表示过，小米SU7的电池供应商有宁德时代和比亚迪，这在大家的印象里可是板上钉钉的事。
据了解，事故车辆是小米SU7标准版。
从2024年6月开始，小米SU7标准版就采用了双供应商体系，电池由比亚迪（弗迪电池）和宁德时代分别供货，而且用的都是73.6kWh的磷酸铁锂电池。
可尴尬的是，消费者在买车的时候，根本没法决定自己的车装的是哪家的电池，完全看运气，随机安装。
这一点，从小米客服的回应中也得到了证实。
小米SU7的Pro版以及Max版只搭载宁德时代生产的电池，唯独标准版存在这种随机混装的情况。
宁德时代的电池在安全技术方面有个独特的设计，就是电芯倒置技术。简单讲，就是把电芯倒过来装，泄压阀也跟着倒置。
按照雷军之前的介绍，在遇到特别危险的极端情况时，这项技术能让电池快速向下释放能量，最大程度保障乘员舱的安全，降低电池热失控时发生爆炸的风险。
可搭载比亚迪弗迪刀片电池的标准版小米SU7，却没有配备电芯倒置技术。
小米汽车官方客服解释说，是因为两种电池的泄压方式不一样，宁德时代的电池得向下泄压，而刀片电池自身就能向左右侧泄压，所以不需要采用电芯倒置技术。
还有消息传出，比亚迪和小米汽车合作的时候，只提供电芯，电池包是由小米自己组装的。
到现在，比亚迪方面还没对这起事故相关问题作出回应，这让整个事件变得更加扑朔迷离了。
到底事故车辆用的是哪家的电池，到现在还是个未知数。
«——【·集体“装死”·】——»
更令人揪心的是，事故发生后，那些同样搭载宁德时代或比亚迪电池的知名电车品牌也都选择了沉默。
理想汽车一直凭借舒适和智能吸引消费者，日常宣传铺天盖地，给人一种对用户关怀备至的印象。
但此次面对事故，却一声不吭。
比亚迪同样保持了沉默，这让喜爱它的消费者们心慌意乱，开始担忧自己爱车的电池在类似情况下是否也会出问题。
车企们的这种沉默，就像在消费者本就纠结的购车选择上，又重重地蒙上了一层厚厚的迷雾，使得局面愈发扑朔迷离。
大家既不清楚这些车企对事故究竟持什么态度，也无法判断自己心仪车型的电池是否安全可靠。
这起事件，也让人们产生了恐慌，同时对新能源汽车的信任度也大大降低了。
«——【·结语·】——»
如今，随着时代的发展，人工智能确实给我们带来了很多便利，但还是那句老话“有利就有弊。”
在享受便利同时，我们也一定要谨慎，时时刻刻注意自己的人身安全，毕竟生命才是第一位的！
美美975
小米这回应.简直就是推卸责任的典范
头条152
年轻的生命.就这样没了.太可惜了
ree妮。
高速事故可不是小事.希望小米能给出个合理的解释