当全球科技版图加速重构，一份《中国科技七姐妹》名单引发热议：比亚迪以新能源领军者身份强势跻身第四，与华为、宁德时代组成中国智造“铁三角”。这家曾被调侃“造车不如卖电池”的企业，如今凭三电技术逆袭成市值万亿的全球新能源销冠。
从刀片电池针刺不起火震惊行业，到DM-i超级混动打破日系混动垄断，比亚迪用技术迭代书写着中国速度。今年上半年超125万辆的销量，更让特斯拉首次感受到来自东方对手的压迫感。其自主研发的IGBT芯片、e平台3.0架构，正在重构新能源汽车的价值链标准。
中美科技博弈的“东升西降”态势愈发明显：苹果、微软等美企仍居全球市值前十，但比亚迪、宁德时代等中国科技企业已在新赛道卡住身位。特别是在欧盟2035燃油车禁售令倒逼下，比亚迪的全球化布局正在加速——泰国工厂投产、欧洲多国建店，新能源车出口量同比激增12倍。
值得关注的是，比亚迪的崛起不仅在于销量。其垂直整合模式构筑起从锂矿开采到电池回收的全产业链壁垒，这种“技术+生态”的双重护城河，正在改写全球汽车产业游戏规则。当仰望U8实现“原地掉头”黑科技时，谁还敢说中国车企只会“堆配置”？
从跟跑到领跑，比亚迪的进阶之路恰似中国科技产业的缩影。在新能源这条百年赛道，属于中国企业的超车弯道，或许才刚刚开始。
