飞碟EF3:胡师傅一江两岸的货运故事

电车资源 2025-01-23 11:48:10

深中大桥的顺利通车,大大拉近了珠江两岸的经济、文化联系,新能源物流车凭借其低成本、高通达度的优点,为货运行业按下了加速键,爆发出蓬勃的生命力。成千上万名货运师傅手执方向、脚踩油门,滚滚车轮谱写出一江两岸的繁荣奇迹,灯辉灿烂下也留下了属于奋斗者的故事。

努力干不抱怨 踏踏实实跑

来自湖南的胡师傅入行快2年,去年3月购置的飞碟EF3行驶里程已将近8万公里,“开这车在跨江大桥上,望下去一片海,感觉真的在开飞碟。”不苟言笑的胡师傅难得打趣,懂车爱车的他会潜心钻研各种车型,各个品牌的优点如数家珍。

问到为什么选择货运行业,胡师傅不禁感慨,“我以前做餐饮的,搞夜市大排档天天熬夜,这不碰上前几年疫情做不下去了。”回首来时路,一口生计人人不易啊。后来,胡师傅在朋友带领下跑起了货运,在行万里路中积累了很多行业经验。

“深圳、佛山、广州之间的工厂单子很多,有时货送到时间很晚了,回家还有一百多公里,在佛山租了一个600块一个月,拎包入住的小公寓,省心太多了。”据胡师傅透露,像他这样分住两地的师傅还有很多,不仅方便歇脚,更有靠近单源增加收入,减少城际配送返空亏本的考虑。

货厢大舒适度高 好开更好用

把货运这门生计做好需要用心钻研,刚入行胡师傅开3米的小厢货车,常常遇到载重不足、货厢方数太小的问题,适用场景少运营不畅。

“朋友开的那台飞碟EF3收益真不错,3米8到4米的货厢介于3米和4米2之间,一些货主用不着轻卡,小厢货面系又装不下,这中间的市场都是3米8的。我看了下货厢有12多个方很规整,厢长3米8还能做到4米,要是接到搬家的单子用这个车就非常方便,车厢够长够高能放冰箱还能放单车,给他一次性拉完。”

对于飞碟EF3的一些小设计,胡师傅甚是欢喜;“那个仪表盘造型太独特了,两个直筒凸出来,但看仪表盘不反光了是真不错。”重卡级才有的环抱式中控台搭配经典实体按键,令他在行驶中能够轻松盲操,集成式后视镜与标配倒车影像,性价比高配置高,安全又安心,开的舒服不操心。

操控佳动力强劲 底盘质感好

对于小车换大车的用户来说,承载量提升的同时车辆操控性依然很重要。“这台车的底盘质感很可以,飞碟汽车前身就是五征集团嘛,做货车出身的,底盘调教的挺不错。飞碟EF3有后双轮和前后两个加强的横向稳定防倾杆,在高速上超车变道、闸道过弯都很稳。”

胡师傅不仅有厂对厂的城际高速需求,还有进入逼仄的城中村搬家灵活性需要,3100mm轴距、转弯半径仅6.5m,飞碟EF3具备出色的通过性。

“105kW的汇川电机,后置后驱的动力方式,满载时超车都有劲,上坡什么的也没问题,最主要动力随踩随有,这对于我跑高速很重要。”动力强劲的电机让胡师傅在跑单时得心应手。

充电快续航稳 城际无忧

对于常跑高速路的胡师傅来说,飞碟EF3低成本是一大亮点“1公里3毛多4毛的样子,一个月一两千的电费成本,实在不多。而且这台车还是宁德时代的56度电池,开高速都可以跑个200公里。每天就在工厂公司午休、中午电价便宜时补一次电,快充三四十分钟就好了,这时间正好吃饭午睡,车休息我也休息嘛,起来就能继续干活。”

两地都有住所的胡师傅,应对城际配送更加自如,不必疲劳驾驶回家,飞碟EF3也让他充能少等待,整装再出发。

小结

如果说双城落脚省的是精力,那飞碟EF3为胡师傅省出来的,不仅仅是极低的用车成本,还有舒适轻便的驾乘体验。飞碟EF3卓越的车辆品质大大增加了他的运营效率,最终,收入提升的那份幸福感,落在了与胡师傅一样,千千万万个奋进不折的货运师傅身上。

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