歼-36试飞新阶段：起落架收回，伴飞取消，背后有何深意？

自去年年底首次亮相以来，成飞版第六代战斗机歼-36再度成为各界关注的焦点。近期，国内社交平台上流传的视频显示，歼-36在一天内进行了至少两次试飞，分别在上午和下午。与之前的试飞相比，这次试飞状态发生了显著变化：起落架被收回，且不再有其他型号战机伴飞。这些变化背后，究竟隐藏着怎样的信息？

在新型航空器的初期试飞中，起落架通常处于放下状态，这是为了确保飞行安全。如果试飞过程中出现突发故障，飞行员可以迅速迫降，无需额外时间放出起落架。此外，起落架放下状态还能帮助验证航空器在高风阻条件下的飞行性能，例如速度、高度和航程等。现代航空器在起落架放下时，空中阻力会增加约15%~20%，这对飞行性能的测试至关重要。

然而，歼-36在最近的试飞中收回了起落架，这标志着其飞行安全性和设计合理性已经得到了初步验证。起落架收回也意味着歼-36已经完成了高风阻条件下的试飞科目，可以进入下一阶段的性能测试。这一变化表明，歼-36的试飞工作进展顺利，技术状态趋于成熟。

在新型航空器试飞过程中，通常会有1~2架携带数据采集吊舱的友机进行伴飞。这些友机负责实时监测、全程录像和重点部位拍照，以便在新型航空器出现突发问题时，能够更好地捕捉和记录问题，帮助科研团队分析原因并解决问题。

歼-36此次试飞取消了伴飞，说明其外部数据采集工作已基本完成。此外，这也意味着歼-36试飞初期发生突发事故的风险概率已大幅降低。伴飞战机的一项重要任务是引导试飞员迫降，并记录迫降或坠落位置，以及试飞员跳伞后的降落位置。这些信息的实时回传，有助于地面指挥中心开展搜救和残骸回收工作。伴飞取消，进一步证明了歼-36试飞进展的顺利和技术状态的过硬。

起落架收回和伴飞取消，标志着歼-36即将进入一个全新的试飞阶段，即极限性能测试。作为一款第六代战斗机，歼-36的最大飞行速度、超音速巡航速度、最大升限、爬升率、飞行半径和航程等性能指标，都需要在起落架收回的状态下进行测试。现有的四代半战机或五代机，已难以跟上歼-36的飞行步伐，无法继续伴飞。

这一阶段的试飞，将全面检验歼-36的极限性能，为未来的实战应用奠定基础。随着试飞的深入，公众可能会在社交媒体上看到诸如“空中传来不明原因巨响”、“空中出现神秘天象”、“空中留下形状奇特的气流”等话题。这些现象的背后，正是歼-36在极限性能测试中展现出的强大实力。

歼-36的试飞进入新阶段，不仅意味着其在技术上的突破，也预示着中国航空工业在第六代战斗机领域的重大进展。随着试飞的持续推进，歼-36的各项性能将逐步得到验证，为未来的实战部署提供有力支持。作为一款代表未来空战趋势的战斗机，歼-36的每一步进展，都值得关注和期待。

在未来的空战中，歼-36将以其卓越的性能和先进的技术，成为改变战场格局的关键力量。而此次试飞的新阶段，正是这一宏伟蓝图的重要一步。随着试飞的深入，歼-36的神秘面纱将逐渐揭开，其真正的实力也将展现在世人面前。