最近有关美国研制新型登月火箭的报道在怀疑登月任务真实性的人们中引起了轩然大波。事实上，这一信息已不再是新闻，因为这项工作早在 2004 年就开始作为星座项目的一部分，现在作为太空发射系统项目的一部分仍在继续。

在本文中，我们将探讨怀疑论者关注的主要问题：

他们为什么停止建造土星五号火箭？

Saturn V 的文档真的丢失了吗？

为什么开发新火箭比重建土星五号更好？

土星五号发射

土星五号火箭是当时工程天才的缩影，但在发射 13 次后就停止了生产。土星五号火箭的最后一次飞行发生在 1973 年，当时它将美国轨道站天空实验室送入轨道。

阿波罗计划结束后，考虑了使用土星五号的各种方式，包括将漫游车发送到月球和火星，以及发射航海者号行星际探测器。然而，决定使用其他导弹来实现这些目的。

NASA 预算在美国联邦预算中的份额。

土星五号火箭的失败有两个主要原因：首先是财务成本：发射土星五号火箭的成本极其昂贵，根据通货膨胀调整后的现代标准达到 15 亿美元。

自1967年NASA预算达到最高水平以来，美国政府开始削减太空研究经费。美国宇航局开始被要求寻找降低太空发射成本的方法，这最终导致放弃昂贵的土星五号火箭，转而采用更经济的选择。

航行者一号发射：泰坦-半人马座火箭

第二个原因是不需要这么强大的火箭。土星五号可以将多达 141 吨的有效载荷送入低参考轨道，但在月球任务结束后，NASA 不再需要这样的动力。例如，航海者一号和航海者二号的重量不到一吨，使用土星五号来发射它们会造成极大的浪费。

有传言称土星五号的文档已丢失，但事实并非如此。这个神话起源于美国作家约翰·刘易斯1996年出版的《开采天空》一书。刘易斯向 RocketDyne 寻求土星发动机的蓝图，但因蓝图属于商业秘密而被拒绝。在书中，他暗示这些图画可能已经丢失，这成为月球阴谋论支持者中传播神话的基础。

登月舱图纸片段

土星五号火箭的设计图存放在多个地方：阿拉巴马州马歇尔航天中心的缩微胶卷、佐治亚州东点联邦档案馆的纸质材料，以及发动机图纸由开发这些发动机的公司 RocketDyne 保存。

美国人有可能重建土星五号吗？理论上是的，但实际上，由于多种技术和经济原因，他们并没有这样做。如果美国宇航局负责重建土星五号，他们可以做到，但这需要大量的努力和资源。

重建土星五号不切实际的主要原因包括成本高和技术过时。

RocketDyne 员工在土星五号火箭的 F-1 发动机前

许多月球阴谋论者认为，制造土星五号的工厂仍然存在，并准备投入生产。然而，事实并非如此。阿波罗计划完成后，大部分生产设施被重新用于制造新的火箭，特别是航天飞机计划。恢复土星五号的生产需要对现有工厂进行现代化改造或建造新工厂，这将非常昂贵。

波音工厂生产土星五号火箭部件。

土星五号火箭部件的制造过程分布在不同的公司之间。火箭的许多零部件都是由各个私人承包商定制的。如今，许多承包商要么破产，被其他公司收购，要么改变其活动概况，例如转向生产儿童玩具。即使是那些留在市场上的公司也不再拥有用于建造土星五号的 20 世纪 60 年代的设备。

这种情况可以类比蒸汽机车的生产。在苏联，最后一辆蒸汽机车于 20 世纪 60 年代制造，此后所有工厂都进行了改造，生产更现代化的火车。如果现在的任务是按照旧图纸建造蒸汽机车，工厂将面临彻底重新装备和高昂的成本。

太空火箭比蒸汽机车复杂得多，因此虽然理论上可以在紧急情况下重建土星五号，但它会非常昂贵，并且需要建造新工厂或改造旧工厂。

此外，土星五号火箭不再有任何发射台或测试台，因为它们都已改建用于新的太空计划。

在测试台上对土星五号火箭进行发动机测试

考虑到现代生产能力和技术，制造新型火箭将比尝试重新制造过时的模型更具成本效益。

设计新型火箭的主要好处之一是技术升级。自 20 世纪 60 年代以来，材料科学、火箭推进、电子和工业化学领域取得了重大进展。这些创新使火箭更简单、更高效、更可靠。

太空发射系统 (SLS) 火箭

目前正在开发的 SLS（太空发射系统）火箭就是这种方法的一个例子。由于使用了先进材料，SLS 预计将比土星五号更省油、更可靠，并且能够运载货物。NASA 致力于建造能够满足未来需求的火箭，而不是重新创造过时的技术。然而，土星五号开发过程中获得的经验被用于 SLS 的设计。