引言

随着人们收入的不断增加，现在我们的生活面貌得到了全面改善，除了在吃穿上面越来越精致之外，我们的出行也变得更加便捷。

现如今电动车成为了不少家庭出行时首选的工具之一，尤其是对于上班族来说，电动车能够避免堵车的问题。

似然这种交通工具给我们带来了很多便利，但到了冬季却存在诸多困扰，比如说受低气温的影响，电动车的电量会特别的不经用。

开始时有人还以为是电动车本身品牌的问题，其实这是所有电动车都面临的通病，天冷之后电池就会出现掉电快，跑不远的情况。

既然这是受气温的影响，四季的变化又无法改变，那有什么方法能避免这类事件的出现呢？修车师傅教你两个防寒大招，在日常生活中还要注意4点对电池的养护。

一、气温对电池续航的影响

近几年我国在新能源领域取得了不菲的成就，从最开始的电动自行车，到现在的电动汽车应有尽有，这满足了大部分人的出行需求。

纵然电动车的类型特别的多，但大街上出现最多的其实还是普通的电动车，不管是日常代步还是上班出行，越来越多的人都对其产生了依赖。

毕竟电动车不需要去考驾照，而且出行便捷，最主要的一点是和那些汽车相比，它的价格更便宜，大家都能接受。

北方城市四季变化明显，气温差也会更大，现在已经到了12月，天气是越来越冷了，随着气温的下降，有人表示自己的电动车续航能力减少了好几公里。

每年到了冬天，随着温度的逐渐降低，电动车的放电效率会越来越低，骑行的路程会有明显的缩短。

夏天的时候同样的距离，同样的骑行时间，自己三四天才需要充一次电，到了冬季几乎隔一天就得充一次电了。

这主要是因为，现在市面上大部分的电动车使用的都是铅酸电池或者锂电池，受制作材料的影响，这类型的电池啊电解液浓度会随着温度的变化而变化。

一般情况下，电动车的电池在25度左右工作效率是最高的，温度降低，它的电解液浓度就会增加，这时电池释放出来的电流就会有所减少。

随着电解液浓度的增加，电池的容量会随之减少，在骑行时你就会觉得，电池的电量与之前有很大的差距。

所以说到了冬天，如果你觉得电池的性能有所降低，千万不要急着去更换新的，要明白电池跟气温的影响很大，不过我们可以利用一些方法，在天冷的时候增加电池的续航能力。

二、两个电池的防寒大招

电动车在使用的过程中，我们也要注重他的后期保养，这样才能提升它的使用寿命和实用性能。

对养生有所了解的人应该都知道，到了秋冬季节，天气寒冷是滋补的好时节，其实对于电动车来说也是这样。

冬季将电池保养得当，那电池跑电快，充电慢的情况将会有所缓解，而且电池的使用年限会大幅度提高，能给大家省下一笔支出。

修理电动车的师傅，了解电池的运行原理，并且经验十足，他告诫大家想要保养电池，可以先注意2点。

冬季给电池充电时，大家要在气温高时充电，之前曾有人做过相应的对比，发现温度高时充电，比温度低时充电，能多充20%左右的电量。

冬天我们可以在白天的时候给电动车充电，这时温度偏高，充电速度也会更快，或者将电动车推到室内后再给其充电。

这里要注意，并不是让大家将电动车推到楼道，或者推到家中去充电，这有极大的安全隐患，因为在充电的过程中，电池有自燃的可能性。

现在很多小区都给业主们，配备了安放电动车的车棚，纵然车棚中不会设置取暖测试，由于是半封闭的空间，所以温度会比室外要高很多。

第2点就是不要等到电量全部耗完之后再去充电，有些人会习惯性的，将电池中所有的电量都消耗完后再去充电，认为这是对电池的一种保养方式。

其实不然，如果你将电量全部耗尽再去充电，不仅浪费时间，还会缩短电池的使用寿命，建议大家等电量在20%~30%左右再去充电。

这时电池不会出现亏损的情况，而且也进入到了低电量的状态，及时充电，不会影响你之后的出行，还能有效的延长电池的寿命。

现实生活中有些人每次在出行完之后，不管电动车拥有多少的电，都会习惯性地为其充电，这其实也是不正确的。

有时候电池还拥有百分之七八十的电就充电，很容易导致电池的电量过足，有时候甚至会出现电量回流的情况。

对于80 90后来说对，这一问题应该比较了解，这与我们之前给老式手机充电，其实是一个道理。

那时候手机电池需要拆卸下来才能为其充电，在充满电之后不及时将其拔掉，电池很可能会被充鼓。

其实对大家来说，有一个一劳永逸的方法，那就是换上石墨烯电池，这种电池它的耐寒性更高，就算到了冬季，电池的表现力与夏季不会相差太多。

石墨烯电池的稳定性会更高，他的日常运行不会受气温影响，可以让你的电动车，在酷暑或者严寒，都能保持良好的续航能力。

三、日常充电注意4点

电动车最核心的部分，就是在它的电池上，这是动力来源，养护到位你的电动车就能保持良好的性能，电池的更换频率，也会比其他人都低一些。

第1点上面我们也说了，就是尽量不要在极其寒冷的环境下充电。

如果直接在户外充，可以给自己的电动车增加一个挡风被，这能在一定程度上对电池进行保暖的作用。

第2点是提醒大家要注意，充电的时间问题。

让电池长时间处在充电的状态肯定是不正确的，有些人会习惯性给电池充一晚上的电，这种做法对电池的伤害性很大。

在插上充电器之后，充电器会亮起红灯，等到电量充满后，提示灯就会变成绿色，这时候有人就会第一时间将充电器拔掉。

这也算是大家认知上的一项错误，绿灯并不是表示电量已经充满，而是说现在的电池基本已经满了，但还需要浮充一两个小时。

现在市面上大部分电动车都具备了快充技术，一个小时左右电动车的电量都能充满，也就是说想要让电池的性能达到最佳，充两个小时左右的电是最佳的。

大部分普通电池，充四五个小时的时间就足够了。

有些家庭对电动车的使用频率并不是特别的高，尤其是到了冬季，这就导致电车被长时间停放，并且不会刻意的充电。

这就要注意了，在气温比较低的冬季，如果你长时间不骑电动车，也不给其充电，就会导致电池内部的化学物质活跃度降低，这会让电池的使用寿命大打折扣，续航能力也会远不如前。

长时间不给电池充电，会导致电池出现亏电的情况，建议大家就算电动车不骑，一个星期也要给他充一次电。

第3点属于个人的骑行习惯了，有些人在骑电动车时，会喜欢突然加速或者急刹车，加速时对电量的消耗达到了顶峰。

想要延长电动车的续航能力，想要更好的去保护电池，建议大家整个骑行过程匀速行驶，加速也要缓慢，这不仅是在保护电池，也是为了驾驶安全。

第4点就是不要长期低电量行驶，有心人总是会忘了给电动车充电，当有紧急情况需要出门时，电池量并不高。

这就需要一天内反复多次给电动车充电，不仅麻烦，对电池的损耗也特别的大，如果长期如此，会让电池的电解液迅速损失。

这样做只会给电池造成不可逆的损伤，电池的续航能力会有明显的下滑，就算气温回升，电池的性能也无法回到从前了。

总结

一个小小的电池，其中还隐藏着许多的小奥秘，这需要我们日常生活中多加了解，也多加注意，毕竟这与我们的出行有直接联系。

冬季气温低，是雨雪天气频繁出现的季节，需要大家多注意骑行安全，尤其是路面出现结冰情况时，尽量不要急刹车也不要快速行驶，从而降低安全风险。

以上对于电动车电池的注意事项，还有日常保养，都是通过修车师傅日积月累的经验总结出来的。

掌握了这些方法，在冬季就不会出现不必要的麻烦了。

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参考：

新能源战略家 2024-11-23 《冬天电动车跑不远、掉电快？做到“2要、2不要”，电池多用1-2年》

网易 2024-11-26 《天冷电池掉电快、跑不远，修车师傅教你2个防寒大招，还要注意4点》

百度有驾 2024年2月23日 《天冷电动车掉电快，没有以前跑得远怎么办？分享4个方法解决问题》