无水冷却液和普通冷却液的实质都是汽车冷却系统平衡发动机温度的一种介质，介质本身的化学成分一般是不会改变汽车本身的工作方式，也不会造成零部件、结构上的损坏。相比较来说，无水冷却液作为冷却介质，主要成分为乙二醇、多元醇，抗腐蚀化学剂等，对于发动机水箱管道来说是更好地起到保护作用。

但是为啥有的维修师傅会遇到，给车辆更换无水冷却液后，启动车辆在高转速下，高温报警灯就亮了？

下面小编来给大家好好分析一下原因：

一、排空不净

如果排空不净，有空气混在无水冷却液里，就会导致高温报警。我们都知道更换无水冷却液的时候，车辆发动机水箱内部一定要进行排空处理，不止要清理干净原来的冷冻液，最重要的是确保排空里面的空气。维修师傅在施工中除了利用水泵抽真空以外，还可以使用无水抽真空工具，确保排空稳妥。

那么怎么确定是排空没做好，出现的高温警报？

维修师这下子可以利用无水抽真空工具再进行一次排空工作。在排空的过程中，检查抽真空工具疏导管内，看看是否有震感，如出现微微震感，就说明里面有空气气泡，没有震感的话，就不是排空的问题导致的高温警报，这时候就考虑其他故障原因导致的高温警报。

二、冷却系统零部件损坏

排除了由排空问题造成的高温报警后，只能说明是冷却系统其他的零部件出现了故障了，因为正常来说，无水冷却油只是汽车冷却系统降温的一种冷却介质，高沸点和高凝点的特点是防止开锅和结冰，并没有防止高温，只是平衡发动机内部温度，是不会造成零部件的损坏的，所以最大可能就是冷却系统的零部件老化损坏，这时候，就需要维修师傅根据具体车辆具体分析其中的原因。

其中有一个案例，高温警报后，同时出现了水位下降。维修师检查后发现，水箱内部无水冷却油出现沉淀物。这种情况下，就是发生了水箱里面的冷却液和发动机机油串油了，非常严重。而出现串油情况的主因，就是由于汽缸垫损坏（高温变形），造成的泄露。所以车主在更换无水冷却液施工前，要确定车辆发动机零件设定最佳温度。

另外，为了避免泄漏的问题，在更换无水冷却液的时候，在做完排空后，还需要进一步做压力检测，确定冷却系统没有泄露再更换，因为零件的损坏和老化会造成泄露，进行压力检测就可以排除泄露的状况，避免串油，造成发动机损坏。

三、原车设计与无水冷却液不兼容

如果更换了无水冷却液之后，却超出了原厂标定发动机的最佳工作温度，这样子的车就不合适更换无水冷却油，并非所有车的适合使用无水冷却油的。

虽然无水冷却液能防锈防腐蚀，防止开锅和结冰，但并不是所有的车辆都合适的，所以加装前，一定要清楚施工步骤，了解4S店维修师的施工是否完善，不然出现故障后，谁买单就扯不清楚了。