尽管美国海军拥有五代隐形舰载机F-35C，但也不能动摇F/A-18E/F“超级大黄蜂”现役主力舰载机的位置。据统计，目前美国海军装备了540多架“超级大黄蜂”，升级版“超级大黄蜂”Block3也已经开始交付。换句话说，美国海军将在未来很长一段时间内继续使用它。“超级大黄蜂”。然而，这架王牌舰载机最近的表现似乎辜负了美国海军的信任。
据美国媒体报道，过去的11月，“超级大黄蜂”连续发生两起A级事故。11月21日，一个双座版本“超级大黄蜂”在日常训练中，爆胎，起落架断裂，导致腹部和发动机喷嘴严重损坏。幸运的是，飞行员是安全的。事故发生的第二天，一个座位“超级大黄蜂”在空中飞行时，一台发动机突然起火，飞行员紧急关闭起火发动机，依靠另一台发动机返回地面。
两起事故发生后，美国海军立即组织航空专家调查事故原因，并评估事故损失。目前，调查结果尚未公布，这两起事故被定性为a级飞行事故。根据美国国防部制定的标准，导致飞行员死亡或损失250万美元的飞行事故将被定性为a级飞行事故。
对美国海军来说，一个月内发生两起a级飞行事故是不可接受的，尤其是事故的主角是美国海军的主要舰载飞机。航空专家表示，这些问题要么是由美国海军后勤维护问题造成的“超级大黄蜂”维修不到位，出现了“飞机疲劳”。要么就是“超级大黄蜂”存在的问题，值得注意的是，“超级大黄蜂”发动机突然起火，不止一次。
根据美国国防部公布的数据，2020财年发生了6起事件“超级大黄蜂”A级飞行事故占美军A级飞行事故的一半。到2021财年，这个问题还没有得到有效的改善。根据美国国防部披露的数据，“超级大黄蜂”稳定性越来越差，可靠性存在疑问。
相当巧合的是，在“超级大黄蜂”当a级飞行事故连续发生时，印度媒体披露，印度国防部将选择法国达索的“阵风-M”作为印度海军国产航母的舰载机“维克兰特”新舰载机号。所以有网友说，“超级大黄蜂”所以不可靠，在“阵风-M”在竞争中被淘汰并不奇怪。
