在很多人的印象中，新能源车都是比同级别的燃油车价格要贵一些，然而，近期比亚迪再度刷新了新能源汽车市场的价格基准线，以秦PLUS和驱逐舰05荣耀版两款插电混动车型的震撼上市，正式宣告“电比油低”的新时代已然来临。
比亚迪双雄以7.98万元的起售价惊艳亮相，直接燃爆汽车市场。作为第一家做到电比油低的车企，插电混动比燃油车价格还低，这也成为汽车品类发展的分水岭和里程碑。不仅将新能源车型的门槛一举降低至8万元以内，更向长久以来占据主导地位的燃油车市场发起了一场无声而又激昂的挑战。不得不说，比亚迪超大规模的销量加上自身的成本控制能力和强大的技术实力，就让比亚迪有能力、有实力在新车价格上展现诚意，把更多的实惠让利给消费者，让消费者切实感受到比亚迪发展的红利。
可以说比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版的此次出击，以其极具竞争力的价格策略，直接对标去年销量榜单上的“燃油双逸”轩逸和朗逸。
在保持亲民价格的同时，比亚迪不但没有减配，反而在进行了增配，以比亚迪秦Plus DM-i荣耀版为例，起售价只有7.98万元，但却较之上一代增加了智能上下电、升级智能语音连续对话，且油耗低至3.8L每百公里，满油满电的情况下，综合续航超过了惊人的1200公里，这在业内都是非常罕见的。无论是购车成本，还是用车成本，比亚迪插混“双雄”对燃油车来说，都是降维打击。
其实比亚迪的成功并非偶然，而是源自其多年深耕新能源汽车领域，持续加大研发投入，拥有超过9万名研发工程师和11大技术研究院，每年申请专利数量惊人。这些扎实的基础为其在产业链上下游的整合、成本控制和产品创新能力提供了坚实保障。
毫无疑问，比亚迪双雄出击，不仅是对传统燃油车市场的冲击，更是对整个汽车行业生态的一次深度改革，但最终受益的是消费者。作为新能源汽车引领者，比亚迪一直以实际行动践行自己的品牌理念，相信在不远的将来，比亚迪会带给我们更多惊喜。
