埃安打出高端局！科幻旋翼HyperGT发布，年少有为一手王炸

今年造车新势力上，埃安的销量表现，最让人意外。大家诧异为什么埃安能拥有这么快的成长速度。

在11月份，埃安的单月销量达到了28765台，同比增长91.32%；而今年的1-11月，埃安的累计销量则达到了24.11万辆，同比增幅达到128%。距离年初设定的25万辆目标，十拿九稳了。埃安的优势首先在于，在紧凑型市场较为稳健。下一阶段，对埃安来说，最大的挑战不是销量，而是品牌向上。百万超跑只是树大旗，想跻身高端，还需要靠一款给力车型来为“Hyper昊铂”撑腰。12月30日，在广州车展上，埃安Hyper GT正式亮相。基哥去了现场围观。在技术研发上，埃安很好地传承了广汽的务实与扎实，所以经常有让人感到惊艳的研发成果曝出。Hyper GT就是那一手王炸，大王：埃安全新一代AEP3.0纯电专属平台，小王：全新高端电子电气架构星灵架构！这两款埃安的两大王牌技术，都将在Hyper GT上得到首次应用。

七翼GT正面给人的第一印象便是帅气，前引擎盖两端向外凸显的造型，自带一种力量感。前保险杠两边犀利的进气口呈现出强烈的视觉冲击力。

溜背式车身轮廓优雅流畅，整车很像一枚金属水滴一样，采用了埃安品牌全新的AI神箭Logo。

什么都不用说，单单这个华丽的风舞旋翼，开门角度高达43°，旋翼开门宽度达573mm，酷似张开的翅膀，时尚的无框车门也没有缺席。你从这里下车，谁会说你是开网约车的？埃安是彻底打开高端局面了，有七翼才是科幻GT的完全体！

后车窗与车顶融为一体，将带来不错的透光性。尾灯没有采用埃安常使用的贯穿式设计，而是采用犀利的长条状尾灯，预计点亮后具有不错的效果。

大尺寸的尾翼有力表现出新车的运动感！风隐尾翼，尾翼宽度1465*183mm，开启后高度108mm，匹配流线型车身更为协调，同时可以有效降低风阻。三段式的尾翼陆续升起展开，有效引导风流动的轨迹，加强下压力，让车轮稳稳抓住地面，伺风而动。还有个风刃格栅，高速行驶时会自动打开。

结果就是，出色的风阻表现！埃安Hyper GT，拥有0.19Cd全球量产车最低风阻！无论是高铁（0.48Cd）、加特林子弹（0.295Cd），还是猎鹰武装直升机（0.25Cd），在Hyper GT的风阻面前都不值一提。

好看就是战斗力，这就是真理。

全球第一4秒级后驱加速基于AEP3.0平台打造的Hyper GT，凭借领先行业一代有余的平台技术，能让用户真正体验到全球最强赛道级后驱驾控。四活塞的刹车卡钳，并搭配纯电车型定制的米其林轮胎。

引入全球最快超跑级电驱技术，可以实现4秒级后驱加速全球NO.1。最高输出功率250kW，最大扭矩434N·m。通过AICS智能底盘系统，Hyper GT的转向灵敏度和精准度提升超30%，并拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径。而在安全制动领域，AICS智能底盘系统让Hyper GT做到了行业一流的＜35米的百公里制动距离，并通过短至150ms的制动响应时间。通过AICS智能底盘系统中的eTCS技术，配合50：50黄金车身配比，Hyper GT可根据实时路况，以20倍于其他车型的扭矩响应速度，迅速调整轮速、转角、电门、横摆角速度等一系列参数，也让过弯侧倾减少了40%。在智能座舱以及智能驾驶方面，Hyper GT 搭载的星灵架构引入了三号红外线遥感技术，通过生命体热成像的原理，弥补了“雷达 + 摄像头”在恶劣天气时感知上的缺陷。

另外新车还将搭载包含 3 颗第二代可变焦激光雷达等 39 个传感器，可实现高阶智能驾驶体验。

航天卫星上的高科技，在民用领域就是降维打击。

结语埃安，从总经理古惠南，到副总经理肖勇，都是业界熟悉的“狠角色”，敢想敢干也敢讲。从2022年开始，埃安的高端化之路踏在了实处。埃安汽车一边被质疑，一边破纪录。截止11月底，埃安今年单月交付量几乎都突破1万辆，在“金九银十”甚至突破了3万辆。因此，埃安也经常被冠以“新能源销冠”的名头，力压“蔚小理”。自建电池供应链，也凸显了埃安在新能源造车领域干出一番天地的雄心。在埃安的宣传海报上，更是直接喊话“前车请退场”，看得出埃安对Hyper GT的产品力非常有信心。Hyper GT的登场，Hyper GT都有望成为自主品牌中最顶尖的轿跑产品，预计将于特斯拉展开激烈竞争，终结Model 3独霸的格局。这也证明了，埃安的高端向上之路，已迈出了坚实的一步。至于生存，埃安无需担心。只要把标杆车型做成了，销量也做扎实了，一切水到渠成。