12月29日，韩国济州航空7C2216航班在全罗南道务安国际机场撞墙损毁，该事故造成179人死亡，仅两人幸免于难。
该飞机一开始是遇到了鸟群，右侧被撞起火，导致起落架未能正常放下。
这就导致迫降之后飞机在跑道上滑行时无法有效减速，中间还有一部分时间，机长是可以做一些有效措施自救的，但是他没有挂7700，没有放油，反而是急急忙忙的迫降了。
哪怕是犯了这么多错误，飞机依然平稳落在了跑道上，这之后只要控制好飞机，机场配合飞机做好缓冲减速，事故损失也将降到最小，甚至还有机会拯救全飞机内人员。
但是飞机高速直线滑行一段时间之后，竟然遇到了一堵高墙，一堵高标准建造能抵抗导弹袭击甚至是核弹的墙。
真不敢想象这一刻机长有多么的绝望，平稳迫降的安心变成绝望的瞬间，太惨了。最终飞机跟这堵高标准高强度的墙相撞之后，直接爆燃起火，断为两截，43分钟，韩国当地消防才赶到现场。
再换个角度看一下这架波音飞机的撞毁程度，这一刻，四川英雄机长和机场的配合挽救全机人员的含金量不断上升。
还看到网上遇难者母亲放出来的女儿发的信息，信息里向母亲表示飞机好像被鸟卡住了，无法降落，突然让大家打电话。
但是母亲没能接到电话，所以发了讯息，信息里最后一句话是：妈妈，我爱你。
她母亲也一定很悲伤吧，自己到底在忙什么，为什么就没能接到女儿最后一个电话呢。这一刻真的泪目了，179人，一百多个家庭了，这是天灾，更是人祸啊。
为什么说四川英雄机长和机场的含金量还在上升，附上一个专业人士的说法：他表示，机场软性阻尼段也没铺，机组迫降的时候发动机还有推力，机翼襟翼没放，反推没开，迎角是负的。更没挂7700。
这个7700我查了下，是航空领域所使用的一种紧急代码，他的主要目的就是向最近的管制台取得联络，并且告诉他们天上所驾驶的飞机出现了某种意外，可能会因意外而偏离航线，所以最重要的目的就是让对方事实通知其飞机的最佳路线，以确保飞行空间的安全。
然后机场消防43分钟才去灭火，引近灯基座还这么高，飞机迫降还没放油，机场调度不知道自己在干啥。
有大机场不去，非要找小机场单跑道，这里我觉得国际机场应该对慌乱的机长有迷惑性，毕竟哪个发达国家的国际机场只有单跑道呢？
甚至飞机还是直飞，是啊，如果不是直飞，没准不撞那堵特制的墙，还能多活下几个呢。
最后专业人士总结就是：这debuff（游戏中的负面状态），打WOW团队副本都没这个多。
是啊，机长犯了无数的错误，在这么多错误的情况下，还有机会减少损失的情况下，被一堵墙彻底摧毁。
这是天灾也是人祸，真的要引以为戒。
不啦不啦猫猫咪
又不是第一天知道那里有道墙，只有反向降落才会冲向墙，正常降落应该是冲向海。机组人员也是脑抽。复飞然后反向撞墙