大家好，我是犇犇，一名车辆鉴定评估师。

干检测这么多年，我见过车商的各种套路，隐瞒车况、虚假车源信息钓鱼、低价引诱，总之，你能想到的基本都见识过，不过这些早都成了二手车市场的常规操作，对此我也早已司空见惯，都是抱着兵来将挡水来土掩的态度，内心也不会有太大波兰。

但是市场上唯独有那么一种车商，是让我觉得特恶心的，你们知道是什么吗？

是造谣，这种行为我觉比很多网红被营销号断章取义更可恨，因为断章取义这种或许真的是没理解到位，但造谣可是正儿八经的无中生有。上个月，有位客户委托我去给检测了一台奥迪A8，就发生了这样的事儿。接下来，我们聊检测的同时，顺便就把这件事儿也聊聊~

上个月底，有位客户委托我去检测一台奥迪A8，客户在外地，叫我先去把车给看一下，没问题的话他就过来提车。

我是下午过去的，按照客户发的位置，直接开车就到了，位置挺好找，是在一个商场下边的停车场，二层还是三层我忘了，反正整个一层的停车场都改成了卖二手车的，估计得有上千台车吧。

每一片区域都有个负责人，但是都在低头玩儿手机，我往里走了走随便找了工作人员问，说我是过来给客户检测A8的，并且说了客户之前联系的销售的名字，他打了个电话问了下，然后就拿着钥匙带我去看车了。

就是这台车了，到跟前之后带我来的那人把钥匙给我，叫我自己看，说有事儿去前边找他，然后就走了。

拍了几张照片发给客户，确定是同一台车之后检测就正式开始了↓

13年上牌的奥迪A8，是个公司的车，大本上有一次过户记录，不过都是同一家公司。

十一年的车，外观肉眼看保持的还不错，主要是因为黑的的车漆，就算有补漆，肉眼不仔细看也很难看出来。

漆膜仪检测点一遍漆面，我先说一下直观数据，首先车子左侧整个都有喷漆痕迹，然后除左前翼子板以外均有不同程度的钣金修复，右侧右后翼子板和右后门有钣金修复数值，其余位置都是正常数值。

这个结果我们先暂且记下，因为后边还有变故。

打开发动机舱盖，继续继续检测，首先，我发现发动机舱内塑料饰板有明显松动，尤其是前边这块大的，手一掀就起来了。

拆掉后先在一边放着。

从前边开始看，前杠的支架有明显的断裂痕迹，用手晃动是那种忽悠忽悠的，这就是刚说的塑料饰板松动的主要原因，因为前杠松了，就导致塑料饰板的卡子无法固定到位产生松动。

现在我们来看金属覆盖件，乍一看好像没什么问题，但是在强光手电的照射下，我发现了一些异常，机盖的螺丝上的油漆是后刷上的，这个真的就得拿强光手电照才能看的明显，光线暗的情况下肉眼是很难发现的。

所以这是什么情况呢？先把这个问题放在一边，我们继续检测。

这是右侧的加强杆，拆装是因为保养的时候换空滤碍事，所以得拆，算不上问题，不要误会就行。

水箱，生产标签，原厂的。

然后我们往内部看，车子纵梁，这是衡量车子是否存在结构件事故最主要位置之一。可以这样说，如果你准备买的车，这里有损伤，后边基本不用看了，直接走人就行。还有一种就是如果车商给你保没事故，你就立马签合同，然后退一赔三。

机舱检测最后是发动机本体，3.0T，V6 这是50版本，算是高功率，动力方面不用考虑。

发动机气门室盖有拆装，既然有了拆装，那就证明是有过维修的，不过这个维修也是分情况的，像这台车，马上就二十万公里了，有维修不算奇怪吧？

机油加注口，看着似乎积碳挺严重。

用内窥镜看着会更明显一些。

现在我们来到车辆后部，将后备箱打开，里边本来放了一堆车子的脚垫，被我拿下来了。

看见没？这已经磨漏了，司机开车习惯还是相当稳定的。

备胎坑，里边的备胎有点脏，能够看出是有使用过的。

然后继续拆，后围板位置，检查确定车子后部没有结构件事故撞击修复痕迹。

车门打开，检查内饰，不得不说这车的内饰算是比较让我惊艳的，难以相信这是一台近20万公里的车，保持的太好了，如果我不告知你这车马上二十万公里，单凭这内饰，你们觉得有多少公里呢？

车门检查，发现左侧俩车门和右侧前车门有拆装痕迹。左侧的俩门我是能理解的，但是右侧前门为什么要拆呢？这让我起了疑心，所以···↓

仔仔细细把车门看了一遍，最后发现这个车门竟然是后换的，只不过这个工艺真的是太好，要不是发现了拆装，还真被它给糊弄过去了。同时这里也可以解答下机盖的问题了，那个是换了个副厂件。车门这个就是正常更换，只不过油漆处理的太好了，厚度也和原厂的厚度保持一致，骗过了漆膜仪。

中控侧盖抠开，检查内部仅是有一层浮灰，未见其余异常。

现在我们来坐进车内，我不得不再次提及一下这内饰的磨损，我感觉开这车的应该是那种很专业的司机，而且还带着手套，不然这内饰，很难保存，你想想，十几年车子的方向盘，如果不带手套早该包浆了吧？

点火启动，发动机运转未见异常，怠速情况下开空调车内共振明显，这是机爪垫的原因，老化了，起不到缓冲作用，换新的就好了。

电脑检测这里我们只看一组数据就可以，总行车时间两千八百多消失，算下来这车平均时速是六十多，所以这车的使用环境大概也清楚，基本都是在高速上晃悠。一般家用车行驶的平均速度是30左右。

内饰检测完成后，我又找到卖家，因为要检查底盘了，这个需要卖家来安排一下。

同样是在这个地下停车场，应该是和这车行合作的修理厂，专门负责整备车行的车子。

直接用他们的举升机把车子升起来，进行底盘检测。

底盘护板上有破损，影响不大。

为了检测方便，需要把它拆下来。

检查发动机下部发现发动机、变速箱结合处存在漏油痕迹，这个处理起来有些麻烦，需要把发动机落下并且把发动机和变速箱分开才能进行处理。

车辆悬架检查未见异常。

最后再来看一眼结构位置，检查未见异常。

车子的情况基本就是这样，因为客户没来，检测完之后我把钥匙还给卖家就直接走了。

回去的路上，我先是微信上给客户简单说了下车况，让客户心里有普，然后等第二点一早再出详细的检测报告。

车子的情况给客户说完之后客户对车况还算满意，毕竟没有结构事故，最重要的一点是这车的内饰保持的确实是太好了，连我都有些心动。

然而，本来很顺利的一件事儿，在提车的时候出了意外，因为这车不是机盖和右前门更换了么。客户想着拿这俩点在和卖家压压价格，毕竟当时卖家是没有提前告知的。

但是你们能想到当客户说到这俩问题的时候卖家是怎么回答的吗？他竟然说我当时管他要红包，然后他没给，我才故意把车况说严重的。

这简直是岂有此理，客户把聊天截图发我的时候我确实是火冒三丈，你如果质疑我的检测结果，咱可以互相把证据摆出来，所有人都有质疑的权利，我也可以对任何质疑提供解释，但是你这管你要红包的帽子我实在是接不住。

当然了，关于戴帽子、造谣、诬陷这种事儿我也不是毫无防备的，因为早在公司成立之初，就规定每位检测人员外出作业时必须全程记录，所以···就看我想不想较真了。

说下结果吧，这台车，客户也不是没有看上，对于外观的问题可以也是可以接受的，毕竟二手车，外观的问题只要在合理范围之内都是可以接受的，所以最后依然是成交了，价格十三万多。