来自互联网的视频和截图显示，3月25日，中航集团成飞公司研制的外界所说的歼-36，在成都上空进行了第三次飞行测试。歼-36是中国航空科研人员对技术的探索和付出心血的结晶，显然为了满足21世纪的装备需求，标志着中国在实现空军现代化方面的追求。
与3月17日的第二次飞行测试一样，歼-36并无歼-20S双座版这款外界所谓“第五代半战斗机”的伴飞。表明成飞公司对飞机的稳定性越来越有信心，歼-36项目推进的速度较为顺利，正在有条不紊地持续进行飞行测试。
在接下来的阶段，歼-36还将执行飞行验证工作，以获得各种复杂气象条件下的飞行数据，为这款三发动机驱动的第六代战斗机的最终定型并投入批量生产和入列，打下较为坚实的基础。
歼-36，2024年12月26日，实现了首次飞行，在全球范围内引起了轰动，成为当日堪称重磅的国际和军事新闻，全球各大媒体对此纷纷予以报道，对其性能进行了各式各样的解读。
在世界战斗机研发装备史上，搭载有三台航空发动机，尤其是在其机体背部位置，竟然也设置了一台发动机，这是极其罕见的现象，这也是歼-36令外界印象极其深刻的一个主要原因之一。
战区、防务新闻等涉军网站，普遍认为歼-36搭载了三台国产涡扇某型发动机，输出持续不断的澎湃动力，让其获得了大航程、大作战半径和高载弹量。
当然，也有网友和个别媒体则称，歼-36机采用了背部进气道，三台发动机中，其中有一台极有可能是变循环发动机（又称自适应航空发动机），兼具了涡扇/涡喷两种发动机工作模式的特点。
通过对发动机某些部件的尺寸、位置、几何形状等改变，来调节其热力循环参数。能在爬升、加速和超音速飞行时，将涵道比减小，让其接近涡喷发动机的性能；在起飞和亚声速飞行时，又可增大涵道比，以涡扇发动机状态，来降低工作时噪音和油耗。
歼-36，第三次飞行测试时，根据视频截图来看，机背位置DSI进气道较为醒目，进气道开口也较大，可见发动机的进气量会很充足，动力系统是非常给力的。
变循环发动机，由于需要实现部件几何形状等的可变调节，当中涉及到较为复杂的机械设计、控制技术和材料科学等多方面的难题，不仅技术复杂程度高，而且研发难度极大，制造成本也相对也较高。
倘若歼-36机背的确有一台是带试验性质的变循环发动机，那么十之八九也处于测试验证阶段。与歼-36原型机进行飞行测试一样，也处于测试验证阶段。最终定型和投入批量生产，或许要在2030年以后了。
如果真是变循环发动机本身和歼-36战斗机，未来定型和批量生产，是大概率且进程已经不可逆了。中国的航空科研人员定会以“咬住青山不松口”的态势，将歼-36项目进行到底，不达目标，绝不罢手。
歼-36，与当下第四代战斗机和第五代隐形战斗机相比较，它最大的特征就是，其机体上未见有鸭翼、垂直尾翼和水平尾翼，属于一款“三无”高性能战斗机，并被外界公认为是第六代战斗机。
背部式进气道的设置，理论上也为机腹的内置弹舱设计，提供了较为可观的空间。从网络上披露的CG效果图来看，歼-36拥有一个主弹舱和两个副弹舱。
副弹舱的尺寸，要大于中国空军现役歼-20战斗机的机腹隐蔽舱。可携带“霹雳”-15远程空空导弹和“霹雳”-17超远程空空导弹，执行远程制空和截击作战任务。为其它型号的军机，扫清空中的航道，扩大空中的战果。
主弹舱的尺寸，外界称大于B-21“突袭者”轰炸机弹舱。能挂载“鹰击”-21高超音速反舰导弹、“空地”-20对陆攻击巡航导弹等尺寸较大的精确制导弹药，让歼-36具有强大对海/对陆攻击能力。
歼-36，一旦成建制大批量装备，无疑将成为实现战略转型的中国空军的一柄“空中利刃”，战时能凭借极其出色的全频谱隐形性能，突破现役防空系统的拦截，决胜于千里之外。
啊啦啊啦
高价低配智商税！这玩意儿我粮厂早就字研了！擦！走错片场了！
用户12xxx49 回复 03-27 16:48
千万别拿猴mi碰瓷，技术含量相差太远了，猴mi只配扔垃圾桶[笑着哭][笑着哭]
临江有风
斜尾翼体现的是智慧[点赞]
临江有风 回复 03-27 19:01
就像弓箭飞标，尾翼虽小但能提高稳定性，倾斜稳定性更高，也可以减速。
Dong
沈飞六代机的腹部两条十字大凶沟！说明沈飞对隐身飞机的设计还没有学到精髓，估计他们看到F35的腹部凹凸不平，也想学，问题是学的是缺点，想要设计些与众不同的特色，六代机就有了现在看到的设计。然而那两条十字大凶沟严重妨碍了腹部的隐身性能，违反了隐身学，画虎不成反成猫！😂听君一席话 ，现在只是试验机改正还来得及，空军版的腹部全部抹平，越平越好！舰载机版的中部和前部抹平，只在中后部留一条小浅沟用于安置长尾勾。同时，要采用两元矢量方型喷口！这样，大副增加了雷达隐形性能，更重要的是实现了红外线隐形，同时增加了机动性，一举三得！ [拍手][点赞]
用户11xxx50 回复 03-28 07:25
你识条铁，现在都是机体航空材料隐身了！
Dong
总体来说，美国由于军费要大副缩减、技术难道、研发和生产成本过高等因素，不得不由原来的两套六代机方案，变为现在的一套方案。估计F-47基本上还停留在图纸和电脑上，充其量只做了些前期研发，研发成功并且服役至少要落后中国十年。而我国有两套六代机方案，成飞和沈飞的六代机都具有不同的特点、功能和用途，并且会衍生出多种版本，都会装备军队，机型多样完备，能针对不同作战任务和需求灵活配合运用，完美发挥整体最高战斗力！[拍手][点赞]
老K 回复 03-27 16:51
美国也是两种，海空军各搞一套，只不过海军的现在连PPT都还没做出来
Dong
中国战机最新命名标准：最重型战机前面数字用偶数，数字越大代级越大，如2✘、4✘、6✘、......。次重、中型战机前面数字用奇数，数字越大代级越大，如1✘、3✘、5✘、......。2✘、3✘为五代机，4✘、5✘为六代机，6✘、7✘为七代机，......如此类推。后面数字代表类型或升级次数，衍生版加字母，5是舰载机的惯用数字。如歼20代表第五代重型战斗机，歼20S代表它的衍生版双座版。歼35代表第五代中型舰载战斗机，歼35A代表它的衍生版空军版。所以成飞六代机：歼40超级重型多用途战斗机版、无人僚机指挥版、电子战版。沈飞六代机：歼50重型空优战斗机版、多用途版、舰载机版。现在有编号的六代机都是电脑模拟视频或图片，36011编号是创作者自己编的，并不是真实视频或图片。[笑着哭][拍手][点赞]
舒逸飞
猜测，若三台发动机为同款，那么类似于大排量汽车的“闭缸技术”，可实现不同飞行阶段由单台，两台和三台发动机输出。可按需要关闭一台或者两台发动机工作。从而实现节油，增加航程的目的？
临江有风 回复 03-27 15:32
可以带液氧飞出大气层
楠枫19830011
两台变循环＋一台涡扇不是更合理？变循环工作在涡喷模式，两旁的加凯特进气道显然更适合
盛盛盛 回复 03-28 16:42
你比国士还牛[得瑟][点赞]
单身贵族二分之一
烂文，侮辱中国！
用户10xxx33
一架试验机，两个正常涡扇加上一个测试用的发动机，所以才这种三折叠般的奇机