前几天，我一个朋友跟我吐槽说，他前段时间开车去一个陌生的大城市谈生意。到了地方，本想着赶紧找个地儿住下，好好准备接下来的工作，结果却被导航绕得晕头转向，不仅耽误了时间，还差点错过重要的会议。
这时候我就想，如果在驾驶过程中，能有更智能、更可靠的导航和驾驶辅助功能，那该多好啊。这也让我联想到最近汽车圈的一些新鲜事儿，像星途星纪元ET、ES迎来了OTA升级，资讯城市NOA首批20城开通，智能驾驶体验再提升，这对于车主来说，无疑是个大好事儿。
咱先说说过往的一些驾驶痛点。很多车主都有过类似我朋友这样被导航坑惨的经历。在复杂的城市道路中，普通的导航有时很难精准地规划出最优路线，尤其是遇到道路施工、临时管制等情况，更是让人手忙脚乱。而且在驾驶过程中，一些车辆的自动辅助驾驶功能，要么就是功能单一，要么就是在实际使用中表现不稳定，让驾驶者始终提心吊胆。
再看看星途星纪元ET、ES这次OTA升级后的表现。城市NOA功能的升级，能让车辆在复杂的城市道路上更加精准地定位和规划路线。在首批开通的20个城市中，车主们可以体验到比以往更流畅、更智能的导航辅助功能。与之相比，像丰田凯美瑞，作为一款经典的家用轿车，在导航系统的智能化程度上，就显得稍微逊色了一些，尤其是在应对城市复杂路况时，它的导航提示有时不够及时和准确。
还有大众帕萨特，虽然定位为中级商务轿车，但在驾驶辅助功能方面，也主要集中在一些基础的自适应巡航、车道保持等功能上，对于城市NOA这种更高级的智能驾驶功能的缺乏，让它在城市驾驶中的便捷性大打折扣。而星途星纪元ET、ES这次升级后的城市NOA，不仅能自动识别各种交通标志和标线，还能根据实时交通情况动态调整路线，大大提高了驾驶的安全性和便利性。
在续航和能耗方面，星途星纪元ET、ES也有着不错的表现。根据官方数据，在常温环境下，其综合续航里程能够达到理想的水平，而且能耗控制得也比较理想。这就好比一个勤劳又不浪费的小助手，能一直高效地为你服务。对比之下，像奔驰C级这样的豪华车型，虽然品牌影响力大，但在续航和能耗上，并没有太大优势。有些车主反映，奔驰C级在冬季行驶时，电耗甚至会大幅上升，续航里程会明显缩水。
我有个同事，前段时间换车选了星途星纪元ET。有一次我们在高速上一起出行，我就明显感受到了这款车的智能驾驶功能的强大。在高速上，它的自适应巡航能根据前车的速度自动调整车速，车道保持功能也能让车辆稳稳地行驶在自己的车道上。这在长途驾驶中，大大减轻了我的疲劳。
而同样在高速上，我之前坐过的一位朋友的日产轩逸，它的驾驶辅助功能就相对简单很多。高速巡航时，无法做到像星途星纪元ET那样智能地跟车和保持车道，驾驶者需要时刻保持注意力集中，稍微一疏忽就可能会错过变道时机或者发生车道偏离。
回到城市中，星途星纪元ET、ES的升级后城市NOA在城市拥堵路况下，也能更好地应对。它可以自动跟随前车缓慢前行，还能在遇到红绿灯时，根据信号灯的情况自动判断是否需要停车或起步。就像有一个贴心的副驾驶在旁边帮忙看着路况一样。
我有个朋友在网上分享过他开星途星纪元ES在城市里堵车的经历。他说：“以前堵车的时候，感觉就像被关在一个大蒸笼里，焦头烂额的。现在好了，有了城市NOA，我只需要轻松坐在驾驶座上，其他的就交给车了，简直太实用了。”
不过，在和身边的一些车主聊天时，也发现了一些小问题。比如，小部分车主反映，城市NOA功能在某些特殊路况下，还会偶尔出现判断失误的情况。但总体来说，像星途星纪元ET、ES这样的升级，还是给车主们带来了更多的便利和安全感。
再看看其他车型的智能驾驶体验，像沃尔沃XC60，作为一款主打安全性能的车型，它的自动辅助驾驶功能在安全性方面做得非常出色。但其智能驾驶的便捷性和覆盖场景，相比星途星纪元ET、ES还是稍显逊色。因为沃尔沃XC60的城市NOA功能覆盖的城市数量相对较少。
还有马自达CX - 5，这款车以操控性著称，但在智能驾驶方面，似乎没有那么用心。它的自动辅助驾驶功能在应对城市复杂路况时，就比较吃力。
从网友的一些评论来看，大家对于星途星纪元ET、ES这次的OTA升级也是好评如潮。有网友说：“这升级简直是我的救星，以后在城市里开车再也不用怕迷路了。”还有网友调侃说：“这星途的车，比我那任性的女朋友好伺候多了，指哪走哪，还得稳稳当当。”可见，升级后的城市NOA功能在车主心中的地位之高。
在场景化使用中，比如日常的城市上下班通勤。星途星纪元ET、ES的城市NOA功能可以让车主轻松应对早高峰的拥堵路况，不用再频繁地踩刹车和油门。而在周末的自驾出行中，它的智能导航和路径规划功能，能带领车主找到那些小众又美的景点。
对比标致408，它虽然在法国车的浪漫设计上独具特色，但在智能驾驶方面却缺乏亮点，无法给驾驶者带来像星途星纪元ET、ES那样的便捷体验。
还有一些车主在自驾游中使用星途星纪元ET、ES，对于它的续航能力和智能导航赞不绝口。一位车主在网上分享说：“开着星途星纪元ET去西藏自驾游，一路上它的智能导航帮我规划了最合理的路线，而且在不同的路况下都能稳定工作，让我顺利完成了这次旅行。”
在车辆的场景配置方面，星途星纪元ET、ES也很贴心。比如，在智能车载系统中，集成了丰富的娱乐资源，车主在驾驶过程中可以随时听听音乐、听听广播，让旅途不再枯燥。
而像福特福克斯，虽然是一款经典的小钢炮车型，但在智能场景配置方面，就显得有些单一，无法满足一些车主对于多元化的需求。
星途星纪元ET、ES这次OTA升级后，在与其他同级别竞品车型对比中，展现出了很大的优势。无论是城市NOA功能的升级，还是在续航、能耗、场景配置等方面的表现，都让它成为不少车主心中的理想车型。
不过，汽车行业的发展日新月异，谁也不能保证星途星纪元ET、ES会一直一枝独秀。未来，我们期待看到更多的车企能不断创新和提升技术。星途星纪元ET、ES后续又会给我们带来怎样的惊喜呢？这确实是个值得大家一起讨论的话题。
