俄罗斯的第五代隐形战斗机，苏57，是一朵既让人敬佩又心痛的花朵，它集成了多种先进技术，能与美国的F22和F35相媲美，甚至在某些方面超越了它们，然而，令人遗憾的是，苏57的数量远远不及美国战斗机，这是一种梦想与现实之间的差距。

苏57战斗机，原名T50，研发始于1990年代，目的是替代老旧的苏27和米格29，并对抗美国的F22和F35，它在2010年1月29日首飞，引起了全世界的关注和震惊，成为继美国之后第二个拥有第五代战斗机的国家，苏57的设计理念融合了隐形、超机动、超音速巡航、超视距作战和信息化等先进技术，使其性能和能力达到与美国战斗机相媲美的水平。

然而，苏57面临着一个巨大的问题，那就是数量，截至2023年4月，苏57的总产量仅有10架，其中只有5架交付给了俄罗斯空军，还未正式服役，仅进行试验和训练，相比之下，美国的F22和F35的总产量分别达到了195架和600架，其中已有187架和500架交付给了美国空军，并且已经正式服役，参加了多次实战和演习。

这种巨大的差距犹如一朵鲜花和一片森林的区别，一架战斗机和一支空军的区别，一种梦想和一种现实的区别，那么，为什么苏57的数量如此之少呢，原因可以归结为技术难度、经费紧张、市场需求和政治因素等多个方面。

然而，最主要的原因可能还是在于苏57的发动机，苏57使用的是Al 41F1型涡扇发动机，虽然强大，但其技术水平仍停留在第四代水平，并非真正的第五代发动机，Al 41F1型发动机存在燃油效率低、寿命短、可靠性不高、维护成本高、噪音大和隐形性差等问题，这些问题都会影响苏57的性能、能力以及生产和使用。

为了解决这个问题，俄罗斯一直在研发一种新型发动机，即产品三菱，这款发动机是真正的第五代发动机，其性能和能力远超过Al 41F1型发动机，包括推力效率、寿命、可靠性、维护和噪音等方面，如果苏57能装备上这款发动机，将实现质的飞跃，成为一架真正的第五代战斗机，一架真正的王牌战斗机，也将成为俄罗斯空军的强大支柱。

然而，究竟何时能研发成功、何时能装备苏57并批量生产，这些问题都没有一个确定的答案，只有模糊的期待，未来，将是揭晓答案的时刻。

苏57战斗机是一朵鲜花的努力与挑战，尽管面临着数量不足和发动机技术不够先进的问题，但苏57依旧是一架令人敬佩的战斗机，希望通过持续的研发和改进，苏57能够迎头赶上，并成为一支真正的王牌战斗机，展示俄罗斯在军事领域的实力。