要问基建能力哪家强？当然是中企，近年来中企在海外投资修建高铁、港口、大桥，每次都能令人惊叹。

钱凯港

最近中企基建又一代表作，钱凯港开通运营了，这是位于秘鲁沿海的新港口，以后从亚洲到南美就有了专线，不用再从北美港口中转。而且钱凯港未来将打造成南美洲第一大港口，不得不说中企太能干了。

钱凯港沙盘模型图

这家投资钱凯港的中企是中远海运，之前他们投资了希腊比雷埃夫斯港，把本来濒临破产的港口做大做强，一跃成为欧洲南部的门户港口。有了这些成功经验，就不用担心钱凯港的发展前途。

钱凯港原本是个很小的镇，当地人买东西一般都要去10公里外别的镇上，这里虽然有深水岸线，还有一个天然避风港叫钱凯湾，但却一直没有开发。

钱凯镇

钱凯港位置

钱凯港

从地理位置来说，钱凯港区位条件很好，从这往南离秘鲁首都约一小时车程，南面还有秘鲁第一大港口卡亚俄港，那里只能停靠中小型轮船，大吨位的集装箱轮船无法停泊。

在没有钱凯港以前，中企的大吨位集装箱轮船不能直达秘鲁，要先到美国洛杉矶附近的长滩港中转，换成小船再去秘鲁。现在钱凯港开通了南美直达专线，从上海洋山港到钱凯港可以直达，航程缩短10天，运输成本下降20%，而且到了钱凯港就能通过智能化作业，很快完成装卸，这效率快多了。

钱凯港码头现在可以停靠20万吨级的轮船，港口有60%的股份属于中企，管理权使用权都能说了算，以后不用再去洛杉矶长滩港排队等待装卸。

值得一提的是，虽然南美洲四面都有港口，但却缺少大型集装箱港口。尤其是南美洲的太平洋沿岸，这一侧有智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚这四个国家，都缺少大港口，有了钱凯港以后会带动周边国家从这里中转。

再加上内陆国玻利维亚、巴拉圭，以及巴西和阿根廷的内陆地区，这些都是钱凯港以后的潜在港口腹地。以后南美洲的矿石和粮食都能运到钱凯港装船，直接运到亚洲，再把他们需要的产品运回南美。这就是钱凯港的意义所在，希望钱凯港早日成为南美第一大港。