邓小平晚年回忆起手下的三员骁将陈赓、陈锡联和陈再道时，总是充满感慨。这三人，都是在抗日战争和解放战争中为新中国的建立立下汗马功劳的猛将，被誉为刘邓大军中的“三陈”。
他们作战勇猛，能力出众，各自独当一面。然而，邓小平最感痛惜的是，他们中的两人比他早早离世，让他倍感伤怀。
他曾多次提到，最痛惜的是陈赓，58岁就离世了，最心疼的是陈再道，因为他为国家付出了太多。
陈赓是邓小平最为惋惜的将领之一。陈赓1903年出生于湖南湘乡，出身军人世家，其祖父是湘军的将领，家族的军旅背景对陈赓影响深远。他在13岁时便选择了从军，走上了军事生涯。1922年，他加入中国共产党，成为早期党员之一。
两年后，陈赓成功考入黄埔军校，成为黄埔军校第一期的学员，蒋介石对他的军事才能十分看重，称他为“黄埔三杰”之一。陈赓还在东征期间救过蒋介石的性命，深受重视。
然而，1927年蒋介石背叛革命，陈赓毅然离开国民党，选择了革命道路。
陈赓加入红军后迅速崭露头角，成为红军中的高级指挥官。然而，他的革命道路并不顺利。1932年，陈赓在第四次反围剿作战中受伤，被送往上海治疗。
不幸的是，由于叛徒出卖，陈赓被国民党逮捕。蒋介石亲自劝说陈赓归顺，试图以感情打动他，但陈赓坚定拒绝。
他在蒋介石面前写下“打倒蒋介石”的宣言，表明自己的坚定立场。蒋介石大怒，施加酷刑，但未能改变陈赓的忠诚。最后，在宋庆龄及黄埔同学的营救下，陈赓得以脱险。
尽管陈赓在狱中的酷刑对他的健康造成了无法弥补的损伤，但他出狱后很快又回到了战斗岗位。抗日战争期间，陈赓担任八路军旅长，积极抗击日寇；解放战争中，他被委派指挥大兵团作战。
新中国成立后，陈赓不仅在国内剿匪中表现出色，还参与了抗法援越和抗美援朝等国际军事行动。然而，长期的高强度工作和身体上的旧伤使得他的健康状况每况愈下。1957年，陈赓因心肌梗塞发作住院，虽然抢救成功，但身体状况大不如前。
四年后，他的病情复发，最终于1961年3月16日去世，年仅58岁。邓小平在晚年时常叹息：“我最痛惜的是陈赓。”
陈锡联则是邓小平高度器重的一名将领。1938年，在山西辽县的一次军政会议上，邓小平第一次见到了陈锡联。彼时的陈锡联，虽然年仅23岁，却已有丰富的作战经验。
15岁时，他便加入了中国工农红军，参加了许多重大战斗，尤其是在鄂豫皖苏区的反围剿作战中表现突出。邓小平见到陈锡联后称赞道：“你能打仗，是个将才。”从此，陈锡联成为了邓小平手下一名重要的战将。
在1938年的“神头岭之战”中，陈锡联率领的七六九团成功伏击了日军的运输车队，取得了重要胜利。这场战斗不仅极大地鼓舞了抗日军民的士气，也展示了陈锡联在战场上的卓越指挥才能。
他在战斗中多次身受重伤，但依然坚持奋战。他的左手拇指被炸伤后，因无药可用，竟自己用刀将坏死的手指切掉，这一壮举令战友们无不钦佩。
新中国成立后，陈锡联被任命为人民解放军炮兵司令员，随后担任了北京军区司令员等重要职务，为新中国的国防建设贡献巨大力量。
他还担任了国务院副总理等职务，参与国家的全面建设。陈锡联于1999年因病去世，享年85岁。纵观陈锡联的一生，他始终是邓小平信任的战将，二人的革命友谊在时间的长河中愈加深厚。
相比之下，陈再道的早年经历更加艰辛。他出生于湖北麻城的一个贫苦家庭，幼年丧失双亲，在艰难的环境中长大。17岁时，陈再道参加了麻城农民自卫军，并投身黄麻起义。
1928年，他加入中国共产党，逐步在革命队伍中崭露头角。新中国成立后，陈再道被任命为武汉军区司令员，并在1977年被任命为铁道兵司令员，负责新中国铁路建设的重要任务。
铁道兵在新中国的基础设施建设中发挥了关键作用，尤其是在朝鲜战争期间，铁道兵保障了前线志愿军的物资运输。陈再道带领铁道兵奋战在全国各地，修建了多条重要铁路。然而，随着改革开放的深入，1982年，邓小平决定裁军百万，其中包括铁道兵。
尽管陈再道对裁军表示理解，但作为铁道兵的司令员，他深感不舍。在最后一次铁道兵会议上，陈再道满含热泪地向他的战士们表达了感激，并鼓励他们继续为国家做贡献。
铁道兵的裁撤意味着陈再道失去了心爱的部队，邓小平对此深感内疚和心疼。他知道陈再道为国家铁路建设作出了巨大牺牲，因此在晚年时常感叹：“最心疼陈再道，裁军时他牺牲了太多。”
尽管如此，邓小平的裁军决策从长远来看促进了中国的现代化发展，铁道兵的贡献永远不会被遗忘。
回顾邓小平与“三陈”的深厚情谊，他们不仅是并肩作战的战友，更是共同建设新中国的栋梁。他们的无私奉献和顽强拼搏精神，奠定了新中国的坚实基础，为今天的繁荣和发展做出了不可磨灭的贡献。
正是因为他们的牺牲和努力，才有了今天的强大中国，向先烈们致敬！
