现在的手机，少了5000毫安时都不好意思称自己为旗舰机。虽然手机电池的发展暂时到了瓶颈期，但相比早年的智能机，容量已增加数倍，初步平均计算，大约每年增加200—300毫安时，安卓端比较激进，苹果稍微保守，但也在稳步增加。

那么问题来了，明明电池容量稳步增加，为何续航提升感知不强？笔者认为有以下几点原因，不知各位看官是否赞同？

别以为软件臃肿只是影响手机运行速度和存储空间，续航也深受其害。不难发现，不少软件：如支付宝，微信里集成了太多的“小”功能，你以为只安装了一个软件，实际上你通过这个软件安装了无数个小软件，各种自启动，关联启动，常驻后台都是电量的无形杀手。

虽然电池容量增大，SOC制程也在不断提升，但架不住其它部分的“折腾”，屏幕分辨率只升不降，尺寸越来越大，影像硬件参数，算力要求越来越高，更不用说重度游戏用户随便一局原神就能发挥CPU和GPU的极限性能，增加的容量可以说是杯水车薪了。

假设电池容量是恒定的，那么厂商只有通过OTA的方式来优化续航，但以目前的更新换代的速度，厂商会第一时间，把精力和财力投入到热度更高，利润空间更大的最新旗舰机中，而非热度消退，硬件淘汰，难以适配的中端机和老旗舰。

并且，即使厂商花大力气优化了系统，提升空间有限，不可能把你本来5小时的亮屏时长优化到7小时。

退一万步说，如果厂商把续航一次优化到位，新手机又没了卖点。

可以说，电池和其它硬件一样，以目前的技术条件，做大做好，势必增加厚度，体积，重量，对于寸土寸金的手机来说无疑是一个巨大的挑战，所以每代挤牙膏式的容量微增，既不会过分影响手感，又能够形成卖点，算是找到了一个平衡点。

综上所述，电池容量稳步增加，但续航提升感知不强，既有硬件，系统，软件原因，但更多的是电池技术原因，发展落后于其它配置，新技术意味着巨大科研投入，试错成本，但第一个掌握电池新技术，带来续航质变的厂商或将成为业界新标杆。

谈到这，大家是不是十分怀念“可拆卸式电池”呢？