作者：战忽速递

据媒体报道，在法国总统马克龙访华期间，也就是4月6日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京签署重大协议，内容包括中国船舶集团有限公司为达飞船运集团建造2型16艘超大型集装箱船，金额高达210亿人民币，创下了中国造船业一次性签署集装箱船最大金额记录。

当然，有来就有往，在此之前，中国航空企业与欧洲空客公司签署了巨额商用飞机协议。根据协议，中方不但向空客公司采购大量飞机，同时，空客还将在中国建立一条新的飞机生产线，以满足中国市场的需要。显而易见，中欧这两笔巨额交易，意味着伴随这此次欧洲对华外交热潮，双方之间互利共赢的合作也更上一层楼。而中欧这种合作共赢的热烈场面，有可能会让美国或者韩国直流口水。

众所周知，中国虽说是成功研发并投入使用了919大型干线大飞机，但由于中国航空市场发展迅猛，国产大飞机的生产规模远远无法满足航空市场增长的需求。另外，中国制造的C-919大飞机，也无法替代国内航空市场所有机型的需求。因此，在未来的很长一段时间里，中国还需要继续从国外大量进口商用飞机。而美国的波音公司和欧洲的空客制造的系列大飞机，就是中方大量进口的机型。

受中美紧张关系、以及波音飞机质量问题等因素的影响，中国近年来很少从美国进口商用飞机。这也就是说，中国航空市场进口的飞机，基本都来自欧洲的空客。由于中国航空市场需求量巨大，中方放弃波音而选择空客，这对空客最终赢得与波音的竞争而言，意义重大。当然，这也是欧洲国家拒绝美国鼓动，坚持发展对华合作关系的一种“回报”。同时，也可以说是中国对美国敌对行为的一种惩罚，让美企为当局反华造成的后果买单。

而法国这时候将超过210亿人民币的集装箱船订单交给中国，不只是中国相关企业造船技术可靠和值得信赖，更重要的是，这是中欧互利共赢的一种体现。显然，中国船舶集团有限公司获得法国金额创纪录的订单，对一直在于中国造船业展开竞争的韩国而言，就是一记暴击。毕竟，韩国积极寻求与北约的合作，并不只是为了巴结美国那么简单。更重要的是他们还企图通过军事合作，在其他领域上老捞到好处，例如欧洲的船舶订单等等。

诚然，韩国把自己融入北约的军事体系中，得到的好处是来自一些东欧国家的武器订单。不过，在中欧合作不断强化的当下，韩国人想要从西欧国家获得什么好处，估计不是件容易的事情。毕竟，中韩造船业之间的竞争，拼的不只是双方谁的技术更加过硬，更重要的是，看谁在国际上的外交和经济影响力更大。在技术实力不相上下的情况下，影响力较大的那个国家往往就会成为大赢家。

显然，中国庞大的市场魅力，让欧洲国家虽说与美国在政治上“志同道合”，但在经贸领域上却不愿意为了美国的利益而放弃中国市场。更重要的是，欧洲现在迫切需要中国发挥巨大外交影响作用，协助他们促成俄罗斯和乌克兰举行和谈，以尽早结束这场给欧洲经济带来巨大灾难的战争。而韩国不管与北约关系在密切，也改变不了在外交影响力方面远不如中国的现实。

随着中欧合作关系的不断深化，双方互利共赢的合作范围越来越广泛。因此，看到法国海运集团将数百亿人民币的订单交给中国、或者中国再次向空客进口大量飞机的时候，美国人和韩国人可能也就只有流口水的份了。

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