洞庭湖挺决口封堵已有重大进展，封堵超百米，缺口还有97米，这真是好消息，希望就在眼前了，辛苦的就是人民子弟兵，没日没夜的坚持着。

有人说在当初发现问题的时候，为何不第一时间采取措施，如果能早一些，会不会损失会更少，说实话第一时间采取措施了，不过这种情况下，方法是否管用才是主要的。

当初先是用的散沙和大卡车还有条幅，咱也不懂条幅究竟能起到什么作用，但是它就这么堂而皇之的被动参与进来了。

更让人惊奇的是连大卡车一起推下来堵决口，话说，大卡车很便宜吗？

按这个思路来说的话，不就是把大卡车当作沙袋的吗？也是够奢侈的。也不知道提出这个想法的人，以及同意这个做法的人的脑回路是怎么样的，在大家看来，这就是浪费资源。

还有条幅，条幅这么点重量，它能堵住个什么，难道水看到了条幅，就会自动停止吗？

这最后不还是人民子弟兵没日没夜的辛苦奋战，才有这么好的成果吗？

不过咱们就是说从视频的画面来看，两边的水平面已经持平，那这种情况下还算得上叫封堵吗？也不太理解这个所谓封堵的概念是什么样的。

该淹的已经都淹了，两边水位已经差不多平了，这个时候是不是堵不堵意义没有那么大了呢？

船运输大石头，再抛下去，被抛下来的这些大石头，就很难被水冲走。然后是成千上万吨的石料被填入缺口，按照这个方法，真就用不了几天就能将决口封堵住，更为关键的是这样封堵的决口会更坚固，这才叫好方法，这不比条幅、大卡车强多了？

有人对此持有不同的看法，认为说这个时候了，水位基本持平，该损坏的已经损坏，又开始堵，看起来也就是面子上好看点，但成本要高很多。如果当初第一时间就这样干，结果可能就不一样了。

人们看法不同，客观来说，还是一口作气的，尽快把剩余的决口也赶紧堵上吧！最后的几米是堤外退水后水位落差最大的时候，很关键，如果不能一鼓作气合拢，那有可能再次决堤并且扩大，如果真是这样的话，又是二次损失，这可不是小事儿，越到最后越关键，只有完全的封堵上，大家才能真正的放心，尤其这个季节，下雨次数增多，雨量增加，赶上大暴雨，那更是一发不可收拾。

不管怎样，都是在想办法解决问题是关键，也确实是有了进展，看到希望了，也感谢人民子弟兵，每每在关键时刻，总能看到他们的身影。