在高端MPV越来越卷的市场里，传祺又投下了一颗“重弹”
这次登场的，是与华为联手打造的中大型MPV——传祺向往M8
此前外观图已经亮相，搭载2.0T插电混动系统。如今内饰官图一出，一些核心卖点也水落石出：鸿蒙智能座舱、双大屏、7座布局、独立二排+按摩+热疗……说实话，这些关键词单拎出来哪一个都够打
而从整车设计到配置细节，再到空间布局和动力构成，向往M8所展现出的，不只是豪华，更是一种“全场景高级感”的堆叠逻辑
在中大型MPV开始进入“智能舒适+商务场景”深水区的当下，向往M8能不能成为“腾势D9”和“岚图梦想家”之间的一匹黑马，确实值得一看
先从这套新内饰说起，传祺这次的思路很明确：要科技，也要氛围
方向盘用的是双辐平底设计，外圈双色拼接，加上中控台大面积木纹饰板，整体调性非常“东方豪华”——既不激进，也不浮夸，但质感拿捏到位
中控区域搭载15.6英寸中控屏+17.3英寸后排娱乐屏，搭配鸿蒙座舱系统，可实现一键投屏电话会议，这对频繁需要移动办公或商务接待的用户非常友好
再往后看，第二排简直是这车的“灵魂中心”：
2+2+3七座布局，二排为全独立座椅，带电动调节、独立扶手
全球首发的**“摩天轮”机械按摩系统**，比普通气压式按摩更立体精准
还加入了石墨烯热疗颈枕，从肩颈直接做到舒缓放松
配合大尺寸电动腿托+座椅通风加热，整体堪比一套“移动小型按摩舱”
对于家用、接待、跨城出行等场景，这种二排舒适性极有杀伤力
而车内的娱乐与办公联动同样做得相当实用。鸿蒙系统支持跨设备投屏，后排娱乐屏既能刷剧打游戏，也能直接投会议视频，搭配车内语音识别控制，整体交互逻辑清晰顺滑
再看外观，这车的视觉冲击感，比传祺以往MPV都更强
前脸采用了大尺寸梯形格栅+点阵镀铬装饰，配合7字形大灯组，气场扑面而来；贯穿式镀铬条横贯下包围，营造出稳重大气的正脸造型
更关键的是——车顶配备了激光雷达，说明它将有望搭载华为乾崑高阶智驾系统。如果属实，意味着它不仅是一台舒适MPV，也可能是智能驾驶能力极强的“出行旗舰”
车侧采用长直线条+隐藏式门把手+亮面轮圈组合，看起来更偏高级行政风，尾部则是贯穿式尾灯+纵向条纹造型，视觉层次感很强
在尺寸上，这车也是不折不扣的“大块头”
车长5217mm、轴距达到3070mm，放眼整个自主品牌MPV阵营也属于“巨无霸级别”
这样的尺寸不仅意味着乘坐宽敞，更意味着储物、进出、躺平空间都有极强拓展性
对比腾势D9（5250mm/3110mm）和梦想家（5315mm/3200mm），向往M8在尺寸上虽略逊一筹，但足以覆盖大多数家用和商务需求
最后是动力方面，根据申报信息，新车将搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率为140kW，电驱部分预计支持多模式切换，兼顾城市纯电通勤与长途综合续航
而在比亚迪DM-i体系压境、腾势D9大热、理想MEGA偏向个性风格的背景下，向往M8这套平衡型的插混系统也可能会成为市场的另一个抓手
不过再好的配置也绕不开一个关键问题：定价
在今天的MPV市场，主力产品已经卷进了“20-40万”的深水区
如果向往M8最终定价接近30万甚至更高，那无论产品力多强，都难免被放进“和腾势D9比值不值”的天平上反复掂量
尤其是当前新能源MPV用户越来越懂车、懂智能，也越来越关注“配置落地体验”而非纸面参数
比如：
这套摩天轮按摩到底是不是噱头？
石墨烯热疗真能明显缓解肩颈疲劳吗？
鸿蒙座舱的车机流畅性、智驾能力，和问界那一套有没有差距？
插混系统在满载长途状态下的真实续航、动力衰减表现如何？
这些问题，都决定了它在未来市场的生死走向
但有一点可以确认：
传祺向往M8不是在搞妥协
它是在硬碰硬地“用功能去填满每一个高端标签”，它要讲的是——我不光能开，还能坐，还能用
所以这台车最终能不能成，就看它能不能让目标用户觉得：这钱，花得值
