提到本田，年轻一点的朋友可能会想到“思域在哪里”的梗；资深一点的本田粉可能会告诉你“红头Type R”的故事；而真正了解纯种本田魂的人则会深吸一口烟，然后随之吐出一个词《INTEGRA》。

第一代 （1985-1989年）为运动而生

第一代车型名称为“QUINT INTEGRA”，诞生于1985年，定位于CIVIC思域与ACCORD雅阁之间，共提供有三门掀背、四门轿车以及五门掀背三种版本的车型，作为“QUINT“的继任车型，INTEGRA从研发之初便赋予了运动性能的基因。

从造型来看，初代 INTEGRA便奠定了自己运动家轿的定位，尤其是在三门掀背车型中，即使现在来看也毫不过时。尤其是第一代INTEGRA还装备了有跳灯配置，这在当时只有在一些经典性能跑车上才能看到，如本田NSX、丰田86以及马自达RX-7等车。

第二代 （1989-1993年）VTEC鼻祖

从第二代开始，本田正式将车名变更为“INTEGRA”，并为其配备了本田第一台DOHC VTEC发动机（B16A型），凭借着最大功率160马力(后续升级到170马力)，成为了罕见的升功率破百的民用车，并一举打破了由欧洲车垄断的最快前驱车的格局，也彻底宣告着一个新发动机技术时代的来临。从那时起，坊间便开始流传出“VTEC is the best”的传说。

除了发动机的革新，第二代INTEGRA还配备有独立双叉臂悬架，时至今日也属于运动车型的“顶配”。

就这样，INTEGRA在80-90年代逐渐成为了本田民用性能车领域的巅峰之作，也随即开启了日系性能车的井喷时代。而我们所熟知的赛车动漫《头文字D》就是以该时代为背景创作而来。

其中，在动漫情节中，东堂塾的赛车座驾就是一台经过涡轮增压改装后的INTEGRA Type R，足以说明INTEGRA不管是自身的运动性能还是改装潜力，都已完全深入人心。

第三代 （1993-2001年）Type R传道者

本田第一款Type R是“神作”NSX Type R，人们第一次见识到Type R红头机的性能魅力，但作为超跑的NSX毕竟是少数人的玩物，对于大部分民众来说Type R只是一个传说。直到本田第二款Type R的出现，本田将其下放到了第三代INTEGRA Type R（代号DC2）之中，用仅仅1.8L的排量就压榨出惊人的200匹马力，在当时是只有法拉利级别等超级跑车才能做到。而这也让更多的车迷体验到了本田Type R的驾驶乐趣。

不仅如此，INTEGRA Type R还激发出了民众的改装热情以及赛车文化，最高9000rpm的转速设定让赛车手们有了更多极限骚操作的创作空间，比如“二挡七千三干他”的名场面便出自于此。

除了红头发动机之外，INTEGRA Type R在车身轻量化方面也几乎做到了极致，它没有空调、天窗甚至后雨刷，车身框架完全按照赛车化焊接而成，就像是拆了防滚架合法上路的赛车。事实上当时在美国上市的Integra Type R甚至能够符合FIA赛事规格。

第四代 （2001-2007年 ）最巅峰的一代

进入千禧年，本田INTEGRA迎来了第四代的更新，也是最后一代的绝唱，更是最巅峰的一代。在这代INTEGRA TYPE R中，本田为其塞入一个更强劲的心脏——K20A，VTEC技术也进化升级到了更聪明的i-VTEC，增加了低速扭矩输出，最大功率达到了惊人的220匹马力，同时换挡平顺性也得到了优化。

出色的性能表现让第四代INTEGRA Type R在性能车中的地位，甚至可以与一众高性能跑车比肩。包括有同期的斯巴鲁STI、三菱EVO、马自达RX7、日产GT-R等传奇经典名车。

然而随着家用SUV市场的异军突起，原本就相对小众的轿跑市场空间进一步萎缩，无奈之下在2006年3月，本田做出了一个让无数本田党扼腕叹息的决定，停售INTEGRA系列产品。至此，历经21载，本田INTEGRA走完了它短暂但不平凡的传奇一生。

续写传奇广汽本田INTEGRA涅槃重生

然而当时感伤的车迷怎么也不会想到，在时隔15年后，INTEGRA的名号会被重新启用，而复活它的便是广汽本田。

在最新一期的工信部申报信息中，我们看到了广汽本田旗下全新紧凑型轿车——INTEGRA的身影。从外观上来看，新车采用了广汽本田最新的家族化造型设计，进气格栅进行了半封闭式处理，并加入了熏黑装饰。而与两边头灯一体相连的设计，则有效拉伸了车头横向的视觉宽度。

车身尺寸方面，工信部申报的信息显示，新车长宽高分别为4689/1820/1415 ( 1420 ) mm，轴距则为 2735mm，定位为一款紧凑级轿车。

其他细节设计方面，新车提供有黑色鲨鱼鳍天线、后雷达、全景天窗、黑色外后视镜、黑色门把手、车门黑色饰条、尾翼、熏黑前照灯、带ADB的前照灯、亮黑前格栅饰条、无摄像头无防碰撞感应器的前风窗玻璃、有雨量感应器的前风窗玻璃、排气管饰件、亮黑色后杠下饰件、A/B/C柱车窗亮黑饰条、白色高位制动灯等。同时，其他根据配置不同还提供有17、18英寸共四款不同样式的铝合金轮圈，丰富了消费者的个性化购车需求。

对于本田粉来说，INTEGRA绝对算得上一个充满情怀的名字，而随着广汽本田正式复活INTEGRA这款传奇性能车，相信肯定会让不少人直呼“爷青回”。据悉，新车将在今年年底前正式上市，届时广汽本田能否继续延续INTEGRA的辉煌成就，让我们拭目以待吧。