最近实施的机动车年度检验规定，除了让年检期限变得更为宽松之外，还对相关检测项目做出了“3增、6降”的重新调整，几个曾经给广大驾驶者带来麻烦的测量指标也均已被废止，那么这些更改具体覆盖到了哪几个层面？

增加3个检测项目

1.轮胎花纹检验

众所周知，汽车轮胎对于行车过程中的安全起着至关重要的作用，当轮胎橡胶出现老化时，其抓地性能将会大幅度下降，从而增加刹车距离，因此严格规范轮胎状态，避免因轮胎失效引发的行车风险，显得尤为重要。

2.轴距检验

轴距直接关系到汽车的行驶稳定性与安全性，因此不得擅自变更，若私自改变车轮轴距，将极易导致车辆行驶性能下降，甚至可能引发严重的交通事故。

3.底盘检验

底盘作为承载整车重量的关键部位，能够有效保护汽车发动机、变速器等核心零部件，定期检查车辆底盘的完整性，对于保障行车安全具有举足轻重的意义。

减除6项检测项目

1. 车速检测

在过去的年检过程中，车速检测无疑是令众多车主感到颇为棘手的一个环节，由于检测通常需要在较高的转速下进行，许多车主对此表示担忧，害怕这样做会对发动机产生不良影响，同时也担心检测结束后可能会引发多个故障指示灯亮起，而今，这项检测项目已被取消，既减轻了车主的负担，又更加贴近实际行驶状况。

2. 前大灯偏差检测

在过去，大部分汽车所配备的车灯均为卤素灯，且普遍存在灯光偏差现象；然而，随着LED灯源逐渐成为主流，只要车辆大灯的光线强度达到相关标准，便可顺利通过年检。

3. 电子手刹检测

随着电子手刹的广泛应用，原有的检测方法已然无法适应新的需求，电子手刹的安全性及可靠性得到了显著提升，因此，这一项目亦被取消。

4. 悬架检测

汽车的悬架系统在出厂前都会经过严格的测试和品质管控，在正常使用环境下是不会出现问题的，因此，取消此项检测能够有效缩短排队等待的时间，进而提高年检的整体效率。

5. 车内噪音检测

如今，随着汽车制造工艺水平的不断提升，车辆在噪音控制方面也取得了长足的进步，故而取消了该项检测。

6. 车速误差检测

同样，得益于汽车制造技术的飞速发展，车速误差已经微乎其微，几乎可以忽略不计，因此，无需再进行此类检测。

值得注意的是，即使是符合免检条件的车辆，也需按照规定及时申请领取检验合格标志，否则仍有可能面临上路受罚的风险。