文：宣宜
说起春运相信大部分人都是有感触的，九十年代那时候市场交通工具还比较单一，过年回家要么乘坐大巴车，要么就坐火车。无论哪种都是人挤人，场面有多拥挤是不用说的。而现在各种交通工具层出不穷，既可以开车返乡，也可以乘坐高铁、动车，总之哪种方便坐哪种。
对于在外打拼一年的人来说，春节最重要的事情就是和家人团聚。不管手里有钱没钱，总是要回家过年的。但无论九十年代还是现在，过年回家都是“一票难求”。虽说现在交通工具变多了，但是人员流动也更加频繁了，买不到票的比比皆是。
为了能早点回家，有些人甚至会骑摩托车返乡。可以说全国各地农民工返乡场景中，最具特色的就是“铁骑大军”了。只要一到春运，国道上必不可少的就是骑摩托返乡的。然而近些年来，骑摩托车回家的人越来越少，大规模的“铁骑大军”就更是看不到了。
很多人好奇摩托车这一交通工具，在春运中扮演了重要角色，为何说消失就消失了？那些还坚持春节骑摩托回家的人，又是什么心理？
收入水平提升
要说以前之所以大量务工人员选择骑摩托车回家，是因为那会交通并不发达。高铁在不少城市都未开通，连订火车票都要去现场，可以说那时候摩托车还是一个不错的选择。只要带上行李随时都能出发，骑行费用相对来说也不贵。
而现在外出务工人员收入水平在提高，不少家庭都买上了小汽车。春节期间反正高速通行免费，不少人也就不愿意顶着寒风骑摩托了。
出行工具多样化
以前很多人骑摩托是因为没得选择，加上不少农村地区交通不便，骑摩托车反而省事快捷。现在农村也都铺设了柏油路、水泥路，汽车可以一直开到家门口，骑摩托车反而有些麻烦了。
而且哪怕没有买汽车，也可以乘坐高铁、动车这些更高效的出行工具，路上还不用担心堵车。
禁限摩
曾几何时摩托车在市场还是很受欢迎的，那时候不少家庭都以拥有一辆摩托车为荣。但是随着环境问题受到重视，加上摩托车骑行过程中容易出现安全隐患，多地限制摩托车出行。禁限摩在多地实施，那些想骑摩托车回家的人，也没有机会了。
加上多地又在鼓励原地过年，春运这种大规模人员流动自然受到了重视。为了留下更多人员，不少地方都拿出了现金补贴。一些打工者为了多赚点钱，纷纷响应号召留在工作地，不打算返乡过年了。
而上述这3点原因，也是造成“铁骑大军”越来越少，甚至在部分城市已经消失不见的原因。可以说随着时间的推移，春节骑摩托车回家的只会进一步缩减，而坚持骑摩托返乡的要么就是没买到票，要么就是当地未严格禁止摩托车上路。
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