粤港澳大湾区是我国发展相当出色的一个区域，有着巨大的活动，当然了，机会也是相当多，这离不开地区对交通建设的重视。而为了进一步发展，粤港澳大湾区还是在不断地规划建设新的交通设施，以求更好的发展。

深大城际铁路是规划建设于粤港澳大湾区核心区域的一条城际铁路，实现了深圳机场与惠州大亚湾的便捷连接，显然，这条城际铁路的规划初衷是为了促进深圳与惠州两个城市间的经济融合与人员往来的。

然而，想法是美好的，现实却是啪啪打脸的。深大城际铁路在推进时，深圳表现得甚是积极，而惠州却渐渐在深大城际铁路的各类报道中找不到身影了。也就出现了深圳“独舞”，惠州何在的现状，用网友的话说：深圳彻底甩开惠州加油干！

“撸起袖子加油干”，深圳做到了，深大城际铁路深圳段的建设工地上，塔吊林立，机器轰鸣，工人们夜以继日地奋战，只为早日建成这条贯穿深圳东西的大通道。

再看惠州，一点信息都没有。如果不了解深大城际铁路的话，或许都不知道这是深圳与惠州共同推进的一条城际铁路吧！

显然，深大城际铁路在推进上，成了深圳的“独角戏”，已背离了城际铁路的定义，都要成为了深圳境内的一条市域铁路了。

相信，出现这样的情况，是很无奈，并不是大家想看到的。但也不得不面对现实，那就是深圳太强，太需要更多便捷的交通，而惠州根本就跟不上深圳的发展步伐，只能慢慢来。

确实，深圳可是我国经济排名第三的城市，是京沪广这些城市齐名的，并称为我国四大一线城市。而惠州，不仅在全国的排名一般，就算在广东境内，那也仅是中游偏上的成绩，相比于深圳，差距可不是一般的大。

这种情况下，深圳有着充足的资金建设更多交通设施，但惠州却捉襟见肘。那深圳在与惠州共同推进的项目上，也只能是深圳“独舞”，而惠州只能干巴巴地看着，就好比深大城际铁路。

这也就出现了各类关于深大城际铁路的报道中，只有深圳段，而惠州段只字不提。而更有报道中已明确表示，深大城际深圳段为一期工程，而惠州段成为了二期工程（远期工程），这也意味着惠州段还需要久等，甚至会遥遥无期！

相信惠州也想搭上深圳快速发展的“快车”，只是惠州有心无力，那只能看着深大城际铁路“渐行渐远”。而这样的情况已渐成了惠州的常态，譬如：在深莞惠城际铁路的建设上，也是没有惠州的影子，而在深汕高铁的建设上，惠州直接“摆烂”，由深圳全额出资建设，可以说是深圳帮衬了惠州，但不能每次都帮衬。因此，惠州是否能搭上深圳快速发展的“快车”？还得看惠州自己。