146万的奔驰迈巴赫S480，是身份的象征，还是纯粹的“人傻钱多”？
说白了，买车这事儿，每个人心里都有一杆秤。
有人觉得代步工具就行，有人就得追求极致奢华。
那这146万的奔驰迈巴赫S480，到底值不值这个价？
咱今天就来好好唠唠。
先说说这车主，都是些啥人？
你品，你细品，能掏出一百多万买辆车，那肯定不是普通老百姓。
调研数据显示，开这车的，大多是成功的企业家、高管、投资人，年龄基本都在40岁以上。
他们啥都有了，房子、游艇、私人飞机，要啥没啥？
人家图的，就是个生活品质，图的就是个舒坦。
这车，就是他们身份的象征，走到哪儿都倍儿有面儿。
也有人觉得，这玩意儿就是个“面子工程”。
花这么多钱买辆车，图啥？
还不如拿去投资呢！
但人家有钱人的想法，咱也不懂。
说不定人家就觉得，开着这车，谈生意都更有底气呢！
说到这儿，就不得不提一下平行进口车的事儿了。
这几年，受芯片短缺、疫情影响，迈巴赫S480的平行进口车源那叫一个紧俏，价格也跟着水涨船高。
有些经销商，那是真敢要价，裸车价直接飙到200万以上，加价幅度高达50万！
这简直就是明摆着“割韭菜”嘛！
消费者也不是傻子。
在买平行进口车的时候，那都得货比三家，小心谨慎。
谁的钱也不是大风刮来的。
但有时候，就算你再精明，也难免被“套路”。
信息不对称嘛！
买车这事儿，还是要多留个心眼儿。
那这迈巴赫S480，到底奢华在哪儿呢？
先说配置，那绝对是顶级的。
后排独立行政座椅，Nappa真皮包裹，实木饰板点缀，坐进去就跟进了头等舱似的。
再加上那Burmester® 4D音响，听个歌都感觉身临其境。
还有那12.8英寸OLED中控屏、12.3英寸3D仪表，科技感十足。
但有些配置，可能就是个噱头。
比如那空气悬架、魔术车身控制，号称能让你在任何路况下都如履平地。
但实际体验呢？
可能也就比普通悬架稍微舒服一点。
还有那热石按摩功能，听着挺高大上，但按起来也就那么回事儿。
说白了，有些配置，就是为了让你多掏钱的。
奔驰为了迎合中国市场，还推出了一些融入中国文化元素的定制版车型。
比如，在座椅上绣上龙纹，在内饰面板上刻上中国书法。
这些设计，确实挺有意思的，能让消费者感受到品牌的诚意。
但有些设计，可能就有点“用力过猛”了。
审美这东西，每个人都不一样嘛！
说到品牌，迈巴赫也算是命运多舛。
当年，戴姆勒-克莱斯勒集团想复活这个品牌，直接对标劳斯莱斯。
结果呢？
销量惨淡，最后只能黯然停产。
原因很简单，设计没特色，品牌认知度也不够。
后来，奔驰把迈巴赫变成了S级的子品牌，这才算起死回生。
借助S级的成功，迈巴赫也重新焕发了生机。
品牌这东西，还是很重要的。
迈巴赫S480也有不少缺点。
比如，后驱设定，在北方冬天就不太实用。
车身过长，在狭窄路段停车也不方便。
还有，选装配置太贵，随便选几个，就得几十万。
那这车到底值不值得买呢？
我觉得，这取决于你的需求和价值观。
如果你追求极致奢华，又不在乎价格，那迈巴赫S480绝对是你的不二之选。
但如果你更注重实用性，或者预算有限，那还是算了吧。
最后说一句，真正的奢华，不仅仅是物质的堆砌，更是精神的富足。
开什么车，其实并不重要，重要的是你开着它去哪里。
