白俄罗斯总统这次出访的专机，依旧是一架波音767-300型客机。这架飞机已经长期负责白俄罗斯高层出访任务。
白俄罗斯总统专机
767机型已经淘汰，作为总统专机未免有点勉强美国波音公司早在2014年，就停止了对767系列客机的生产。只有波音767系列货机，还在生产当中。在中国国内，2018年9月30日，上航一架B-2570的波音767客机，执飞了广州至上海最后一次商业飞行。5年之前，波音767客机在中国就彻底退役了。
而且波音767当时对标的是空客A310。而空客A310在2007年就已经停产，一共只生产了260架。767的竞争对手基本已经销声匿迹了，767至今还在运营，就已经是一个奇迹了。
空客A310
之所以选择退役这款机型有很多原因，比如有机型的加入。近年来，波音787、空客A350、空客A330Neo等相继问世 。波音767这样一款老飞机，本就应该退役让位了。
而白俄罗斯的高层，依旧使用波音767作为总统专机，我个人认为有点不合适。专机是一个国家的对外形象的代表之一，应该尽其所能，换成这个国家综合性能最先进的机型。例如沙特的波音787，美国的“空军一号”，韩国的波音747，俄罗斯的伊尔96。
因为白俄罗斯和俄罗斯之间的亲密关系，目前北约国家对白俄罗斯的关系也很紧张。北约对白俄罗斯同样也有多项制裁。
而世界上两大飞机制造商，波音和空客都属于北约国家。白俄罗斯国内应该也比较缺少性能更加优异的新机型的加入。即使你有钱，愿意花重金购买新飞机作为专机，波音和空客也不一定会卖给你。
C919未来可以作为出访专机的可行性很多人认为C919只是中短程窄体客机，无法承担专机任务，其实事实并不是这样。
很多国家的元首专机都是窄体客机，例如波音737，空客A320在很多国家都是高层的出访专机之一。这主要是因为，像波音737，空客A320以及C919都可以经过后期改装 来进一步提高飞机的综合性能 。
这样的改装主要体现在增加飞机油箱容量，从而大幅度提高飞机航程 。内部配套设施的改装，包括套房设置、会议室、休息室、办公室、餐厅等。
甚至部分飞机还可以配备各种抗干扰雷达和反导系统，能抵御核辐射及爆炸冲击波，来保证专机内部人员的安全。
目前标准C919的航程，在4075公里~5555公里之间。如果给飞机安装副加油箱，飞机的航程就可以突破1万公里(国内就有改装后的航程突破10000公里的波音737公务机)。这样在进行长距离出访飞行时，飞机就可以不经停直飞目的地机场。
而且C919的最大客舱容量，可以达到190人。这么大的内部空间，可供改装的余地很大。如套房设置、会议室、休息室、办公室、餐厅等都可以一一安排。
而且C919采用的是国际最先进的航电系统，全机采用电传操纵。这使得飞行员的操作高度集成化，操作的复杂程度大大降低。短时间的专业训练之后即可接手飞机，上手时间短，难度低。如果选择C919作为专机，完全可以为其培养一批专业飞行员。
C919操纵系统
白俄罗斯目前的境况也很严峻。在如今的国际经济政治形势，白俄罗斯也得“向东看”。加强深化与友好国家的合作，是目前最具有实际意义的行动。这样的合作体现在多方面，C919马上正式进入商业运营模式，购买飞机就是深化合作的一个重要信号。
飞翔
发动机故障了，还吹牛逼