第二代AION V的售价为12.98-18.98万元，它作为广汽埃安的新一代车型，在设计、配置和动力表现上均有不错的表现，对于预算在这个区间并打算入手一台家用新能源车的朋友来说，它应该是一台可以参考购入的对象，具体如何，下面我们进行一番解析。

第二代AION V的前脸设计展现出独特的风格，前脸采用封闭式设计，中央部分的格栅造型比较圆滑，营造出一种亲和力。大灯组形似“龙爪”，内部采用了“H”形灯带，设计灵感来源于“霸王龙”，同时灯组支持自适应远近光、自动大灯和高度调节功能。机舱盖上方带有明显的折痕线条，增强了前脸的立体感和力量感，下方的进气口为主动闭合式设计，可以根据车内温度自动调节散热。前保险杠设计简洁有力，为前脸增添了一份稳重感。

侧面设计上，第二代AION V展现出一种力量感，车身侧面的线条平直，前后翼子板带有微微鼓起的造型，进一步增强了视觉上的力量感。车窗区域采用黑色分隔条处理，车顶带有行李架，增加了实用性和储物空间。轮胎采用了215/55 R18或225/45 R19的规格，搭配雪花样式的轮毂，不仅提高了车辆的抓地力，还增强了整车的动感气质。

尾部设计则较为简洁，竖状尾灯组和贯穿式的黑色饰条相结合，提升了车辆的辨识度。尾灯组的设计不仅增加了未来感，还在点亮时具有不错的视觉效果。尾部造型圆润饱满，留白较多，整体显得稳重而不失时尚感，也使得尾部看起来更加耐看。后保险杠下方的设计与前脸相呼应，进一步强化了整车的视觉层次感。

内饰方面，第二代AION V中控台采用阶梯式设计，上层为高光金属饰板，下层则是大面积的软皮材质包裹，营造出舒适且富有层次感的视觉效果。车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏幕，采用了新一代PAD界面交互设计，UI界面清爽简洁，操作体验直观。方向盘为双辐式设计，采用真皮包裹，手感舒适，并集成了多种驾驶辅助功能按键，便于驾驶时的操作。此外，贯穿式的空调出风口设计也让内饰显得更加规整。

空间和乘坐方面，第二代AION V的车身尺寸为4605×1876×1686毫米，轴距为2775毫米，属于紧凑型SUV的范畴，尽管如此，车内的空间利用率较高，座椅布局合理，前后排的乘坐空间较为宽敞。前排座椅采用真皮+仿皮材质混搭，并支持电动多向调节、加热、通风和记忆功能，后排座椅同样提供了不错的舒适性，支持靠背角度调节，并且可以按照40:60的比例放倒，方便后备箱空间的扩展。整体乘坐感受上，座椅填充物柔软，坐感舒适，长时间乘坐也不容易感到疲劳。

配置方面，第二代AION V配置丰富，车辆配备了L2级辅助驾驶系统，支持城市和高速路段的导航辅助驾驶，还包括车道保持、自动泊车、360°全景影像等功能。此外，车辆还配备了电动尾门、记忆泊车、全速自适应巡航和自动大灯等实用配置，为驾驶者和乘客提供了更为便捷的驾驶和乘车体验。车内配备的50W无线充电面板、全景天窗、车载冰箱等配置，则进一步提升了用车的舒适性和便利性，适合长途旅行和家庭使用。

第二代AION V动力系统采用了前置单电机配置，提供了150千瓦和165千瓦两种不同功率版本，最大扭矩均为240牛·米，百公里加速时间为7.9秒。电池容量方面，车辆根据版本分别配备了62.27千瓦时、75.26千瓦时和90.22千瓦时的电池，对应的CLTC标准下纯电续航里程为520公里、650公里和750公里。此外，第二代AION V支持400V快充技术，仅需0.25小时即可将电量从30%充至80%，有效减少了充电时间，提升了用车便利性。

在驾驶体验方面，第二代AION V提供了运动、经济和舒适三种驾驶模式，驾驶者可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。在舒适模式下，车辆的动力输出较为线性，适合日常城市驾驶。而在运动模式下，动力响应更为积极，适合需要加速超车的情况。方向盘的调校适中，转向轻盈，车辆在过弯时表现稳定，整体驾驶感受偏向舒适，同时也能提供一定的操控乐趣。底盘调校则注重滤振效果，能够较好地应对城市道路上的小颠簸，保证乘坐舒适性。

总的来说，第二代AION V在动力、续航以及配置方面都有着不错的表现，对于预算在这个区间并且打算入手一台身心好用的家用新能源SUV的朋友来说，它还是比较值得考虑的。也希望这篇文章能为你的购车决策提供一些帮助。