10万级入门SUV大比拼，为什么它更值得选

10万级的紧凑型SUV是很多人初次购车的首选，也一直是竞争最为激烈的细分市场之一。近年来，自主品牌凭借产品力和品质的提升，在这一细分市场逐渐获得了主导优势。其中博越COOL和长安CS55 PLUS就是受关注度较高并且口碑不错的的两款紧凑型SUV。今天我们就拿指导价11.58万的吉利博越COOL 1.5TD智慧型（下文简称博越COOL ）和11.39万的长安CS55 PLUS第三代1.5T DCT尊贵型（下文简称长安CS55 PLUS）进行全方位对比，看看哪款更值得选择。

博越COOL外观前卫具有科技感，长安CS55PLUS偏稳重

在人们特别是年轻人越来越注重颜值的趋势下，车型的外观设计成为很多人选车的重要因素。符合时代审美趋势的车型往往更容易获得年轻用户的喜爱，这一点博越COOL更有优势。

博越COOL采用数字交响科技美学，车身线条凌厉简洁，十分有张力，更符合年轻消费者审美。前格栅采用辐射状三维立体格栅设计，由点到面，棱角分明，打破边界。整体给人前卫、科技感的印象。

长安CS55 PLUS升级了家族的标志性设计，拥有无边框格栅，车头两侧也配备较为小巧的灯组。整体来看，长安CS55 PLUS和博越COOL相比显得有点稳重中庸，其还在采用老设计，整体线条感和运动感都要逊色不少。

在国人比较注重的空间方面，虽然长安CS55 PLUS的车身长度比博越COOL更长，高度更高，但博越COOL的轴距为2701mm，长安CS55PLUS的轴距为2656mm，轴距差距接近5公分。这也使博越COOL拥有更大的二排乘坐空间。坐进二排，无论是头部、腿部还是乘坐宽度，确实都要大得多。此外，越COOL还有39处魔术储物空间和571L超大后备箱，在空间方面在同级SUV里优势非常明显。其中有身高1.77米的车主反馈称，坐在驾驶位，头部和腿部都有活动的空间，后排坐三个人也不会过于紧凑，而且后排靠背比较贴合身体，坐着就像靠在家里沙发上一样舒服自在。

博越COOL智能化越级领先，长安CS55PLUS配置一般

在新能源汽车快速发展的新形势下，智能化成为车企“卷”的新方向，而作为燃油SUV，博越COOL是为数不多在智能化领域紧跟发展趋势的燃油车型，拥有了远超同级燃油车的智能化水平。

作为一款10万级的车型，博越COOL全系标配7nm工艺的高通骁龙8155芯片，并且配有一个13.2英寸的中控大屏，分辨率达到2K级，车机导航和其它的操作也可以通过大屏来完成，反应灵敏。智能语音更是可以在驾驶过程中解放双手，通过语音就可以完成所想。有用户反馈称，最常用的就是中控大屏，很实用，车辆的大部分功能聚集于此，功能性强，用起来更加顺畅。

而长安CS55 PLUS内置的是12nm工艺的联发科MTK8666，中控台上是悬浮设计的12.3英寸屏幕，不过分辨率仅为标清。其人车交互流畅度和操作体验显然是无法和博越COOL相提并论的。

此外，升级后的银河OS 2.0系统不仅交互体验更流畅，还有同级独有的应用生态，应用及小程序也多达40+，比如支持腾讯视频、咪咕快游、高德地图、网易云音乐、哔哩哔哩等诸多软件。虽然长安CS55 PLUS尽管在智能车机方面进化了不少，可以实现语音控制、远程控制等，但是应用生态方面对比博越COOL还是有所缺失。

整车配置方面，博越COOL和长安CS55 PLUS的中配车型都配置了L2级别的辅助驾驶，包括全速自适应巡航功能、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、后驻车雷达、带透明影像功能的360°全景影像，它们都有配备。

值得一提的是，博越COOL还有同级独有的72色呼吸氛围灯功能，它可以实现和空调联动，当空调温度调高时，氛围灯红色呼吸，把空调温度调低时，氛围灯蓝色呼吸。对于追求时尚科技感的年轻人来说，简直是一项大杀器。

博越COOL兼顾动力和经济性，长安CS55 PLUS油耗偏高

动力和用车经济性也是绕不开的硬性指标，特别是对于入门级的车型，很多人对油耗较为敏感，而博越COOL在这方面更出色一些。

博越COOL搭载了全新一代吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为290N·m，匹配传动效率高达98%的7DCT湿式双离合变速器，极速为198km/h。而长安CS55 PLUS搭载1.5TD四缸直喷发动机+7速湿式双离合变速器的动力总成，最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，极速为190km/h。两车动力参数也都达到目前1.5T发动机中的第一梯队水平，足够满足日常家用。虽然长安CS55 PLUS动力输出比博越COOL强一些，由于长安CS55 PLUS整备质量偏高，而其极速和零百加速都不及博越COOL。有博越COOL车主表示，平常在市区开起来起步、超车动力都很强，速度很快，高速上跑120迈后期动力依然跟得上。