这是一条海外车讯：我们都知道，奥迪在2023年宣布对产品线命名规则进行改变，未来将使用“奇数燃油、偶数纯电”新的命名规则。举个例子，燃油版奥迪A4并入到奥迪A5产品线中，因此奥迪A5将会推出Sedan三厢轿车版，同时砍掉一些销量不高的车型，比如说敞篷版，同时RS家族中，奥迪A5产品线还有RS5 Avant引入，而奥迪A4产品线变为e-tron纯电。
不过，这种极度让人混淆错乱的命名规则一经推出，就受到网上各种质疑，尤其对于中国地区消费者高度认可的奥迪A6L来说是个不小的冲击。好在，奥迪决定不更改中国地区奥迪A6L的命名规则，燃油动力得到保留。
近日，奥迪高层开年重大决议：决定放弃“奇数燃油、偶数纯电”新的命名规则。恢复原有的命名策略，即车命中数字代表车型尺寸与产品阵容中的位置。
奥迪销售和营销主管马尔科舒伯特（Marco Schubert）在一份声明中表示：“这一决定是经过深入讨论的结果，遵循了我们客户的意愿，以及我们国际经销商的反馈。这样的好处是我们在选择车型时，第一眼就能从名称中看出尺寸和定位。”
那么，问题来了！纯电产品如何命名呢？答案是与燃油动力共享名称。为了区分动力系统，奥迪将继续使用现在的后缀标签，即纯电动力为e-tron，海外地区的柴油动力为TDI。举个例子，奥迪Q8燃油动力就叫奥迪Q8，纯电动力则为奥迪Q8 e-tron。
目前来看，奥迪A4是“最惨”车型，不仅产品线被砍，众多车型并入到奥迪A5中，那么未来这两条产品线恢复工作是最混乱复杂的。好在RS系列还没有新车推出，那么测试中的RS 5 Avant未来是否改名呢？
再有就是已经确定将在3月4日亮相的全新一代奥迪A7，原本是替代内燃机奥迪A6发布，目前得到消息是新车将继续使用奥迪A6进行命名，对于喜欢RS 6 Avant车型的车迷来说不失为一件好事。
