都说汽车只是代步工具，这句话在今天很多人都不认同。其实，除了作为基本的交通工具之外，汽车已经逐渐演变成一种身份和地位的象征。大街上一辆百万豪车经过，人们都会不由自主地多看一眼，投来羡慕的目光。或许正是这样，大多数人买车都会向奢侈品牌看齐，哪怕是贷款也要买一辆有脸有面的汽车。那么问题来了，什么样的汽车才算得上豪华呢？

现在人们的消费水平逐渐增加，汽车力逐渐上升，在一线城市，奔驰宝马满大街都是，很多人觉得这些车都已经极为普通了，不足以彰显身份和地位，于是向更豪华的世界奢侈品牌看齐，宾利，劳斯莱斯，迈巴赫等品牌成了一部分人的首选。这几个品牌在豪华轿车领域绝对算得上是“三足鼎立”，无论是彰显身份地位还是价值，它都是天花板一般的存在。

在超级跑车领域，世界奢侈品牌有法拉利、布加迪、兰博基尼、柯尼塞格等等，这些品牌的知名度非常高，只要是对汽车有所了解的人都不会不知道。一线城市土豪多，跑车的出镜率也非常高，在一些豪华的消费场所，特别是夜场，经常看见各种跑车出入。然而，不知道大家有没有注意，豪华跑车在主城区经常被看到，但是在高速上极为少见，这是为什么呢？玩车人说出三个原因。

●豪华跑车的折旧率非常高

买得起超级跑车的人，地库里面都停着好几辆百万豪车，有的甚至几十台，经常几种车换着开。超级跑车价格高，少则几百万，多则上千万甚至几千万，这样的车肯定是舍不得拿来跑高速的。大家都知道，跑车的折旧率非常高，一辆上千万的跑车，两年之后转手至少300万不翼而飞，这种折旧率即便是土豪也要“”悠着点儿”。自然不愿意拿来跑高速。

●跑车的公里数直接影响其二次销售价格

对于普通家用车而言，一年跑2万公里很正常，三年左右的私家车，十万公里以下的行驶里程大多数人都能接受。但是对于超级跑车来说，3年跑10万公里那简直是太荒谬了，按照跑车的折旧率计算，三年跑十万公里的话，每公里可能高达200元钱，这哪怕是土豪也难以接受，所以他们并不担心被开坏，而是害怕增加跑车的公里数。

跑车都是买来玩的，用来彰显身份和地位，根本不会用来代步，所以你在高速上几乎看不到它。除此之外，超级跑车的公里数直接影响其二次销售的价格，只要超过100公里的行程，车主都会办理托运或者是用板车拖着上路。大家都知道，随便跑一次高速都是上百公里，这对于超级跑车来说是极为不利的。对此，大家有什么意见或看法？