Yamaha在米兰车展宣布推出2025年XSR900，新款不仅符合最新的排放标准，还更新了仪表与座椅等细节设计，并增加了最引人注目的全新「Midnight Black/午夜黑」配色，完美致敬了令人怀念的80年代风格！
80年代雅马哈的特殊配色是黑金组合Yamaha旗舰复古街车XSR900 2025年款小幅更新，主要因应EURO5+排放法规，将水冷并列三缸CP3引擎最大马力微调至119.0PS/10,000rpm，略低于现行款的120PS。升级配备包含更清晰的5寸TFT液晶仪表以及提升双脚着地性的优化座椅设计。
虽然性能和配备调整幅度不大，但全新配色才是此次改款的亮点，尤其在日本市场。除了现有的「Legend Red/传奇红」(或称为Silky White/丝绸白)，更令人瞩目的是新增的「Midnight Black/午夜黑」。此配色不同于先前的Black Metallic/黑金属色，而是向Yamaha 80年代经典的「Midnight Special/午夜特别版」致敬，以优雅的黑色车身搭配金色轮毂和油箱上的金色YAMAHA标志，重现当代黑金配色风潮。
虽然XSR900并非巡航车款，因此命名上并未加入「Special」字样，但其设计精髓完美复刻了Midnight Special的经典韵味。加上先前推出的向80年代GP赛车致敬的XSR900 GP，Yamaha已成功引起车迷的广泛关注。若此黑金配色于亚洲市场推出，势必将成为怀念80年代经典风格车迷的梦幻逸品。
「午夜黑」新配色，车身整体为黑色，并以金色作为点缀。
轮毂采用金色，向昔日的「Midnight Special」致敬的配色。
引擎符合EURO5+标准，最大马力为119PS。
红白配色Legend Red将继续贩售，座椅也进行了改良。
仪表依旧是TFT液晶显示设计，提升了清晰度和操作性。
旧款整体为黑色、银色点缀，呈现现代风格，此次新配色呈现出截然不同的形象。
昔日巡航车型所采用的Midnight Special配色不仅是Yamaha，在70至80年代，日本车厂经常将性能取向的运动车款修改成舒适惬意的巡航车款。通常会保留原有的引擎，但通过豪华感的外观、低矮厚实的座椅及高把手来作为区分。命名方面，不同的厂牌有不同的命名方式，通常在标准型号后面再加上巡航版本的标示，例如：Honda用「Custom」、Suzuki用「L(Luxury)」、Kawasaki用「LTD(Limited) 」，而Yamaha则以「Special」来作为这些巡航车的称呼。
Yamaha的「Midnight Special」即是采用黑金组合特殊配色，全车以深邃的黑色为主色，搭配耀眼的金色涂装，除了轮毂、油箱徽标之外，头灯饰圈与后扶手等一般大多采用电镀部件处，改以金色装饰点缀。此外，侧盖上还用优雅的草写字体(同样是金色)也印上车型名称，营造出豪华且成熟的氛围。
虽然「Midnight Special」并非Yamaha的每一款车型都推出过，在日本仅有XS250 Special、XJ650 Special等，以及小排气量的RX50 Special也有采用。不过在海外市场，如XS850 Special与XV1000 Virago等出口专用车型也采用了这一配色。甚至连非「Special」的小排气量车型Pocke也曾采用过这种经典配色，其深厚的影响力令怀旧的车迷们倍感亲切。
XS1100 Special (1980) Midnight Special配色始于XS1100 。
XS250 Special (1981) 包括后扶手及头灯饰圈等皆采用金色，是一大特色。
怀旧Fun Bike车款Pocke (1981) 侧盖也采用了金色草写字体的设计。
2025 XSR900(海外)主要规格参考・全长×全宽×全高：2155×860×1155mm・轴距：1495mm・座高：810mm・车重：193kg・引擎：水冷四行程直列三缸DOHC 4气门888cc・最大马力：119PS/10000rpm・最大扭力：9.5kg-m/7000rpm・油箱容量：14.0L・变速箱：往复式6挡・刹车：F＝双碟，R＝单碟・轮胎：F＝120/70ZR17，R＝180/55ZR17・售价：-
