2025年，中国汽车产业迎来了前所未有的变革。小米汽车凭借其首款车型SU7的强势表现，迅速跻身中国造车新势力第二名，成为市场焦点。与此同时，华为也以“不造车，帮车企造好车”的战略，携手传统车企，开启了科技与汽车深度融合的新篇章。
2025年3月2日，小米SU7 Ultra首批交付仪式在北京亦庄工厂举行。小米集团董事长雷军亲自迎接车主，揭幕新车并陪同试驾，展现了小米对用户的诚意与尊重。SU7 Ultra上市即爆单，10分钟大定突破6900辆，2小时突破1万辆，全年目标迅速达成。这一成绩不仅证明了小米汽车的市场吸引力，也标志着其在智能汽车领域的初步成功。
与小米不同，华为选择了一条更为稳健的道路。华为终端BG CEO余承东多次强调“华为不造车”，而是通过提供智能驾驶解决方案、车载操作系统等技术，帮助车企提升竞争力。例如，华为与赛力斯合作的问界M9，凭借独特的尾灯设计和智能化功能，赢得了市场的高度关注。华为的技术护城河，使其在汽车领域占据了不可替代的地位。
小米与华为的跨界造车，不仅是对传统汽车行业的颠覆，更是科技与汽车深度融合的典范。小米凭借其在智能家居和消费电子领域的技术积累，将智能化功能融入汽车，如AI驾驶辅助系统和增强现实导航。华为则通过强大的研发能力，为车企提供从硬件到软件的全。两者的成功，预示着中国汽车产业正迈向一个更加智能化和个性化的未来。
