日本的音响在车系上，严格意义上并不属于顶级，无论是先锋、索尼还是JVC，相比于欧美的马克莱文森、哈曼、BOSE、宝华韦健要差很多。毕竟，音乐是生活品质的一部分，日本工业在塑造精神文化方面远远不如欧美。尽管日本几大音响品牌在调教、品牌塑造和技术沉淀方面可能不够顶级，但在同价位的品质上，索尼、先锋和JVC都有出色的一面。

然而，哈弗推出了一款全新的硬派SUV车型--酷狗，最大的亮点是其音响系统达到了顶峰。酷狗的卖点是音乐体验，新车标配18个扬声器。根据之前的数据，供应商是日本主流音响供应商JVC。JVC提供的音响系统可以保证音质。虽然音响系统的调谐单元还不确定，但可以确认的是，由18个扬声器组成的环绕声效果已经超过了大多数家用车。一般来说，家用车的主流配置是10个扬声器。

顶级品牌的音响系统通常由18个以上的音响组成，比如雷克萨斯ES顶配车型的马克莱文森，配备了17个音响，打造了顶级音效体验的立体环绕音效。例如，高端沃尔沃S90和宝华威健音响系统由19个扬声器组成，足以给耳朵带来震撼。酷狗的18套音响在音响单元上确实不如欧美音响，无法与马克·莱文森和宝华威健相提并论。

但是，如果酷狗的18个JVC音响在布局和调教方面表现出色，配合定价在10多万的支撑下，将能给人带来更震撼的视听体验。毕竟，在过去，消费者需要支付至少几十万元才能体验到3D环绕声的系统。酷狗的出现将彻底颠覆视听体验。官方名称是4D音乐座舱，旨在创造更好的声音体验。

当然，它还伴随着一种更加突出的智能技术感。哈弗目前正在进行的智能互联，结合香水系统、环境灯和互联系统，可以大大提高娱乐性能。很明显，酷狗的核心用户群体定位于年轻消费者。

作为一款尺寸不大的紧凑型SUV，酷狗的尺寸为4520mm1875mm1745mm，轴距为2710mm。虽然尺寸不算巨大，但明显适合日常家用。动力系统采用了全新的1.5T涡轮增压发动机，代号为GW4B15L。这台高功率发动机提供了184Ps的最大马力和275牛米的最大扭矩，与长城自主研发的7速双离合变速箱匹配。

酷狗目前在尺寸定位、外观设计、动力性能、座舱优势等方面都非常强大。对于市场而言，其成功的关键在于其合理的定位。如果定位合理，酷狗的出现将加速合资SUV在市场上逐步淘汰的速度，让10万级SUV迅速跻身自主品牌阵营。值得一提，哈弗酷狗的定价仅在12.38万起，关键终端还有3万优惠，而裸车来到9万起，那么这样一来哈弗的性价比尤为突出了。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#SUV#