c919在近日验证飞行过程中，有网友爆料左发动机反推失效故障，这样一些网友就把这个说成了失利。其实反推失效，是发动机外部短舱的问题，对于飞机安全几乎没有影响，只是对于飞机降落距离和时间有一定的影响了。1、发动机短舱是什么？发动机短舱实际上是罩在发动机外边的一个重要部件。现在的发动机为了提升燃油效率，发动机涵道比越来越大，这个就造成了发动机体型越来越胖，机舱位置有限，发动机塞不到机舱里面了，只能是吊装在机翼下面，这就需要在外部加装一个发动机短舱了。发动机短舱，既可以保护发动机，而且也整合了发动机进气道、整流罩、内部固定装置、反推装置和尾喷口等部分，这样就不仅可以减少飞行阻力，而且也可以让发动机可以更好的运行，避免受到环境的影响。

从上面就可以看出来，发动机短舱可以让发动机提供一个反向推力，从而在飞机降落的时候提供辅助的阻力，从而让飞机在更短的距离内，更快的把速度从二三百公里时速降到几十公里的时速。因此，发动机短舱提供的反推力，只是在飞机降落的时候起到辅助刹车的作用，可以让飞机更快的减速。2、发动机反推影响有多大发动机反推的功能来源于发动机短舱，短舱后部带有一个折返气流的挡板，竖起来以后，就可以把发动机向后的气流折返向前吹，这样就可以为飞机提供一个反向的刹车辅助动力了，这样就可以让飞机更快的停下来。

从飞机发动机反推的功能来看，只是为飞机降落时提供一个刹车辅助，对于飞机安全几乎没有影响。即使是没有了发动机反推，飞机依靠刹车也是一样可以实现安全降落的。这样来说，发动机反推偶尔失效，只需要加强检修，查清问题原因，及时整改就行了，对于飞机安全几乎是没有任何影响的。3、C919安全可靠，非常成功从我国C919试飞的情况来看，各个科目试飞都非常成功，而且也已经成功取证，并且向东航交付了第一架C919飞机，订单总数也达到了1200架以上，订单总额可能达到了8000亿人民币以上，这说明C919是一款非常安全可靠的机型。

而现在c919成功交付东航以后，现在正在进行验证飞行和审定检查，主要是进行确保C919乘坐安全舒适，验证飞行总共需要进行100个小时的飞行，这样的验证飞行有利于航空公司了解C919的性能，并且也可能及时发现一些细小的操作等方面的问题，从而尽快加以调整，从而保证未来C919在航空公司更加安全的运行。虽然前一段时间，网友爆料出现了左发动机反推失效，但是这个问题整改起来相对很容易，加强检修就可以了，而且对飞机安全上面也几乎没有任何影响。因此，整体上来说，我国C919是看一款非常安全可靠的机型。