近年来，中大型SUV市场竞争愈发激烈，尤其是在国产车企不断推出高性价比车型的背景下，合资品牌的压力日益增加。面对这种局面，大众以一系列积极的市场策略迅速反应，其中，揽巡的价格调整尤为引人注目。该车型在部分地区的终端售价从24.29万大幅降至18.69万（具体优惠政策请咨询当地经销商），这一举措不仅显现出大众品牌在市场中的灵活性，也为消费者提供了更具吸引力的购车选择。

揽巡作为一款中大型SUV，其外观设计兼具实用性与个性化。正面采用了较为立体的前脸设计，在保留城市SUV稳重气质的同时，也加入了一丝硬派元素。这种设计风格使得揽巡在日常使用中显得比较出众。与当前市场上众多为了突出动感而采用溜背设计的SUV不同，揽巡选择了更加挺拔的车头线条，配合C级车型特有的高车身比例，带来了视觉上的压迫感。贯穿式灯带将格栅与大灯相连，整体呈现出半环抱造型，向前延伸至翼子板区域，显得既精致又充满张力。

车尾的设计同样值得关注。烈焰X贯穿式尾灯采用了一体化布局，与前大灯形成呼应，进一步提升了整车的辨识度。尾部的“VW”车标具备点亮功能，夜间的科技感较为突出。两侧灯组的“X”造型设计不仅增强了视觉层次感，也提升了行车安全性。尾部细长的红色反光灯带与高位刹车灯配合使用，能够在不同驾驶场景下提供更好的警示效果。

揽巡在空间表现方面有着较高的优势。其车身尺寸为4936×2015×1756mm，轴距则达到2980mm，作为一款中大型SUV，空间表现自然达到了较高水平。笔者身高178cm，调整好前排座椅后，头部剩余空间约为一拳半，后排的腿部空间约为两拳半，头部空间也有接近一拳二指。后排座椅的靠背角度支持调节，并可进行4/6比例放倒，为后备厢的装载能力提供了更大的灵活性。这种空间表现不仅满足了日常家用需求，也为长途出行提供了充足的舒适性。

动力方面，揽巡全系搭载2.0T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速器的组合。根据不同版本，提供了两种动力调校：两驱版车型最大功率为186马力，WLTC综合油耗为7.77L/100km；四驱版则拥有220马力的最大功率，WLTC综合油耗为8.68L/100km。这样的动力数据在同级车型中处于主流水平，既保证了日常驾驶的平顺性，又在燃油经济性上表现得比较理想。车辆还配备了雪地、越野、经济、运动、标准等多种驾驶模式，能够较好地应对不同的路况和使用场景。

笔者试驾的是揽巡2024款380TSI四驱R-Line巡礼众享款。四驱系统的介入使得车辆在湿滑路面或轻度越野路段依然保持良好的稳定性。在试驾过程中，即使是在狭窄的路段掉头，车辆的操控依旧显得比较灵活。湿式双离合变速器的换挡响应较快，顿挫感较轻。悬架系统在过滤震动时表现较为出色，在通过一些非铺装路面时车内的颠簸感受明显较弱。自动泊车功能的加入，也让驾驶新手更容易上手这款中大型SUV。

内饰设计方面，揽巡保持了一贯的德系风格，整体布局清晰合理，注重驾驶员的实际操作需求。中控台略微偏向驾驶员一侧，12英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表组合成一体式双联屏，既增加了科技氛围，也为驾驶过程中的信息读取提供了便利性。旋钮换挡机构位于中控台左侧，这种设计简洁高效，符合大多数驾驶员的使用习惯。

在智能配置方面，揽巡搭载了IQ.Drive大疆智驾系统，包含定速巡航、自适应巡航及全速域自适应巡航等功能。开启巡航后，车辆能够智能保持在车道中央，并自动调整与前车的距离，大幅提升了长途驾驶的便捷性和安全性。此外，揽巡还配备了30色氛围灯、15W无线充电面板等配置，进一步提升了车内的科技感与实用性。

综合来看，大众揽巡凭借其较为合理的价格策略和全面的产品力，在中大型SUV市场中展现出了不俗的竞争力。在当前的价格水平下，这款车不仅在空间、动力等核心方面表现不错，还提供了较为丰富的智能配置。对于那些追求性价比且对空间与舒适性有较高要求的消费者来说，揽巡无疑是一个值得考虑的选择。如果您对这款车型感兴趣，可以抓住当前的优惠时机前往当地经销商进行试驾和咨询。